Цыганков

08.02.2018-20:19

В Нижнем Новгороде меняют чиновников и пугают муниципальным рейдерством

В Нижнем Новгороде продолжается операция «Кадровая зачистка». Новый глава города Владимир Панов с ловкостью стоматолога удаляет «резцы» прежней команды. Из ближайшего окружения – на уровне замов – своих постов лишись сразу две фигуры. Ротация вип-персонала началась и среди руководителей территориальных администраций – еще до больших снегопадов заменен глава Нижегородского района Игорь Согин. Директора департаментов же пока остались в стороне от серийного замещения. А вот топ-менеджеры муниципальных предприятий в ожидании длинной череды увольнений. Первым сегодня стал хозяин МП «Нижегородэлектортранса» Максим Дранишников. Вероятно, на очереди – его коллега по транспортному цеху директор НПАТ Дмитрий Цыганков. Наблюдатели не исключают замены руководителей и на ведущих ресурсоснабжающих предприятиях города. Апгрейд намечается и в городской думе, от поста председателя которой уже отказалась Елизавета Солонченко.
30.01.2018-18:31

НПАТ судится с поставщиками топлива и мечтает о счастливом билетике

Нижегородские автобусы снова на грани коллапса. После закупки 200 единиц подвижного состава и внушительной бюджетной поддержки МП «Нижегородпассажиравтотранс» в очередной раз не смогло свести дебет с кредитом. Два ее основных поставщика топлива, не дождавшись оплаты за поставленный энергоноситель, подали в суд. Общая сумма претензий – чуть менее 30 миллионов рублей. А есть еще другие долги перед контрагентами, но это, наверное, перспективы следующих исков. Оскандалившись на теме с топливом, НПАТ снова рассорился с оператором системы АСКОП и заблокировал с ним все расчеты. Сможет ли в таких условиях автобусное предприятие выбраться из долговых ям и достойно обслужить гостей Нижнего Новгорода во время чемпионата мира по футболу – вопрос из разряда «Есть ли жизнь на Марсе?».
03.03.2017-17:37

«Нижегородпассажиравтотранс» не платит налоги и развивается

Если представить транспортные проблемы в виде 9 кругов ада, описанных Данте Алигьери, то МП «Нижегородпассажиравтотранс» окажется на предпоследнем витке. Ниже – только банкротство и ритуальное сожжение ржавых ЛиАЗов на площади Минина и Пожарского. Ускоренное падение НПАТ началось чуть больше года назад, когда в директорское кресло сел Дмитрий Цыганков. За прошедший срок нижегородские автобусы пополнили хронику ДТП и дважды стали заложниками ареста счетов. Первая экономическая «блокада» случилась прошлой осенью – в связи с долгами перед компанией «СитиКард». Тогда НПАТ не смог рассчитаться с контрагентом, задолжав ему комиссию по электронному учету пассажиров, и снова перешел на бумажные билеты. Таким образом, касса нижегородских автобусов в очередной раз перестала быть прозрачной. Стоит отметить, что два других  муниципальных перевозчика – МП «Нижегородэлектротранс» и МП «Нижегородское метро» с задачей по внедрению АСКОП справились.
19.10.2016-11:21

Нижегородский дептранс ждёт весны и повышенного интеллекта на остановках

Администрация Нижнего Новгорода намерена отложить внедрение комплексной транспортной схемы до весны 2017 года. Об этом стало известно на круглом столе, где говорили о реформе маршрутной сети. Прошедшее мероприятие носило несколько пародийный характер, так как на нём собрались люди, которые трамваи и автобусы видят лишь из окна своего служебного автомобиля. На совещание так и не позвали учёных и независимых экспертов, поэтому модернизацию системы ОТ обсуждали только чиновники, депутаты и отдельные перевозчики, особо приближенные к мэрии. Журналистов, очевидно, тоже были не рады видеть, так как приглашение для СМИ разослали накануне после 18.00 часов вечера, а сам круглый стол прошел на следующий день утром. Представители власти, обеспокоенные общественным протестом, пытались успокоить пассажиров, что оптимизация маршрутов направлена исключительно на повышение их комфорта. Увеличение стоимости проезда, безусловно, не в счёт.