Ладыков продолжит транспортную реформу и пересядет на самокат

Но если кому-то и повезло, то это дольщикам компании «Лидер». Как сообщил, в частности, сити-менеджер в своем вступительном слове, ее руководитель не сдавался и не сдается, недавно он получил от банка 150 млн, а всего кредитная линия составляет 600 млн. Поэтому появилась возможность завершить работы по пяти объектам в микрорайоне «Кувшинка» и на ул. Гагарина без банкротства. «Будем в этом всячески помогать и содействовать», – подчеркнул Ладыков.

А позже он добавил, что жители, приобретая квартиры, должны интересоваться и тем, что будет в окружающем пространстве. «Мы требуем от застройщиков, чтобы они вкладывались в благоустройство территорий, но не все так поступают. В Новом городе квартиры дороже, чем в микрорайоне «Солнечный». Но в Новом городе люди видят перспективы развития и знают, что застройщик их не обманывает, – отметил глава администрации. – А жители «Солнечного» пишут коллективные обращения в городскую администрацию с просьбой построить детскую площадку. А мы не можем все проблемы решать за бюджетный счет.

Тем не менее, сити-менеджер признал, что в городе только 74% дорог соответствуют нормативам. А может, и того меньше, поскольку оценка проводилась 4 года назад. Марпосадское шоссе тогда было в нормальном состоянии, а сейчас резко ухудшилось. И там придется каждый год возиться, пока не удастся его включить в программы с федеральным финансированием.

Также «Правда ПФО» поинтересовалась судьбой бесхозных, запущенных объектов на территории города. «Они есть, хотя имеют разного рода собственников, – рассказал Ладыков. – Владельцы себе на уме, ищут выгодных покупателей, ждут, когда их имущество подорожает. Недалеко от Центрального пляжа есть участок, который выглядит как заброшенный. Три года администрация судилась с предпринимателем, добиваясь, чтобы он его освободил. Сейчас есть соответствующее решение, базу разбирают, а несколько лет назад на набережной были десятки таких объектов. Потом Ладыков добавил, что бывший дом пионеров на чебоксарском Арбате, являющийся объектом культурного наследия, в этом году обрел хозяина. Им стал один из депутатов городского Собрания. Пообещал позже назвать его имя, чтобы поторопить с приведением здания в порядок.

«Мы бы не хотели, чтобы массовые гуляния вылились наружу. Но мы понимаем, что люди все равно выйдут из-за стола и пойдут гулять. Организовывать транспортное движение ночное или нет, мы пока к конкретному решению не пришли. Приедут все на Красную площадь – там не будет ни музыки, ни артистов. Походят, погуляют, потом обратно. Нужно нам это или нет? Давайте подумаем», – отметил Ладыков. И при этом он сказал, что парки и скверы можно и нужно посетить, они красочно оформлены.

Ни одна пресс-конференция сити-менеджера Чебоксар не обходится без вопроса о пешеходном переходе возле Дома печати. Он там был, потом его убрали, чтобы не тормозил движение по трассе, вместо него прессе был обещан воздушный переход. Ладыков опять не сказал ничего определенного. Стал уточнять, сколько нужно идти до остановки МТВ-центр, чтобы перейти на другую сторону. Ему сказали, что 700 метров, он засомневался. И светофор ему не нравится, из-за него пробки будут на трассе, и воздушный переход уже не обещает. Лишь пообещал вернуться к изучению темы.

Философски отнесся глава администрации и к вопросам о транспортной реформе. Пояснил, что в переходный период выход из зоны комфорта был неизбежен. «По-настоящему реформа произойдет, когда общественное пассажирское движение будет организовано в рамках агломерации. А сейчас заказчиками выступают и администрация Новочебоксарска, и Минтранс, и мы. На этом фоне происходит конфронтация и конкуренция. Межмуниципальные автобусы малого класса заходят в спальные районы, это же ненормально», – подчеркнул Ладыков. Он также пояснил, что при организации новых маршрутов возникает опасность дублирования в значительной части других перевозчиков. А те уже вложились в расчете на определенный поток пассажиров.

Еще Ладыков сообщил, что с одобрения главы Чувашии Олега Николаева один заказчик по единым правилам объединит транспортные сети Чебоксар, Новочебоксарска и одного из близлежащих райцентров. «Заказчик будет платить перевозчику за выполненную работу, а плата за проезд при этом перечисляется в бюджет. При этом отпадает необходимость гоняться за количеством перевезенных пассажиров. Подобным образом организованы перевозки в Москве. Там среди ночи можно встретить пустой автобус, который убытков не боится», – рассказал сити-менеджер. Но подчеркнул, что решение еще не принято.

Прозвучал и актуальный вопрос о повышении тарифов на проезд. Ладыков пояснил, что решение вынужденное. Причем, тарифы на 2021 год рассчитали по оптимистичному варианту, исходя из уровня перевозок в доковидном 2019 году. (В нынешнем они снизились почти на треть). Он подчеркнул, что более 70% перевозок осуществляется по безналичному расчету. Следовательно, повышение для большинства пассажиров составит всего 2 рубля.

«Правда ПФО» следит за развитием событий.

^{Фото vk.com/gcheb/ прямой эфир с Алексеем Ладыковым и pravdapfo.ru}