В Нижнем Новгороде трамвай разбился о непонимание чиновников

«Я стояла по ту сторону дороги – шла к светофору. Обернулась в сторону завода, вижу трамвай летит. Ну как летит – едет километров 30-40 в час. Вдруг что-то грохнуло, как гром, и вагоны в бок вильнули. Я думала, они сейчас на дорогу выкатятся. Потом такой лязг послышался – жуть. Второй вагон буквально разорвало, а там ведь кто-то ехал. Как никто не пострадал – это просто чудо чудное!».

У 40-летнего трамвая отлетело колесо и снесён бок

^{Фото Александра Кочешкова}

На место сразу выехали экстренные службы. Движение по маршрутам №№6 и 7 было остановлено почти на 2 часа, на улице Коминтерна из-за работ по распиливанию остатков вагона образовалась многокилометровая пробка. Специалисты профильных ведомств запутались в гипотезах, что могло послужить причиной аварии. Называлось и техническая неисправность вагона, и отрыв колеса и наезд на посторонний предмет, и неудовлетворительное состояние путей. Но рабочая версия неофициально звучит как – посторонний предмет, из-за которого трамвай мог наехать на столб. Транспортный обозреватель Александр Седов называет такое предположение наивным и задает простой вопрос: а куда же делся этот самый «могучий» предмет, который своротил в сторону набравшую скорость многотонный городской поезд?

Александр Седов также отметил, что на протяжении двух десятков лет администрация города и региональный Минтранс публикуют различные стратегии и якобы «защищенные» планы по строительству новой инфраструктуры, но пока ни одна из них за последние 20 лет так и не была реализована. «Сначала было досадно это всё слушать, потом смешно, а сейчас я даже не знаю, как на всё это реагировать. Ну вы представляете, вам все время кричат «кому баранки? кому баранки?», а потом показывают смачную фигу», – объясняет транспортный обозреватель и призывает чиновников от транспорта сделать выводы из сегодняшнего ЧП, так как следующая авария может быть уже с человеческими жертвами.

Вместе с тем, мэрия Нижнего Новгорода планирует полностью обновить парк троллейбусов и трамваев в течение ближайших пяти лет. «Мы работаем в двух направлениях, потому что понимаем важность обновления инфраструктуры и подвижного состава электротранспорта. В настоящее время город ведет переговоры о реализации пятилетней программы полного обновления парка троллейбусов и трамваев»,– пообещал мэр Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев. В частности, он рассчитывает, что в 2021 году город подал заявку на получение 72 троллейбусов по нацпроекту БКД.

Нижегородский электротранспорт вот уже 20 лет выживает за счёт «внутренних резервов» 

^{Фото Александра Кочешкова}

«Правда ПФО» следит за развитием событий.

^{На превью фото Ирины Курусь}