На месте выяснилось, что стройку «Амазонии» (так называется часть «Этнической Чувашии», возводящаяся в парке 500-летия Чебоксар) контролирующие органы могут прекращать своим решением хоть сейчас, было бы желание и политическая воля. Перекопавшие парк подрядчики по обеспечивающей инфраструктуре (прежде чем начать строить гостиницы и аквапарки, в парке нужно провести электричество, воду и газ) откровенно признавались Моторину и сити-менеджеру Чебоксар Алексею Ладыкову, что в некоторых случаях у них до сих пор нет оформленного разрешения на строительство, хотя объект уже сдан. Некоторые объекты выполнены тяп-ляп: по водоснабжению подрядчик до сих пор не завершил подводку воды к котельным, напорная канализация не соответствует СНиПам, не выполнены работы по переключению канализационного коллектора, не завершен монтаж котельных, электроснабжение поставлено не по проекту, пересечение с другими сетями выполнено без гильз.
В Сочи тоже примерно так все начиналось
Другой вопрос, кому будет лучше от того, что условная прокуратура придет сейчас в парк и разгонит всю лавочку. Ведь на кону – реализация ФЦП «Развитие внутреннего и въездного туризма в России», в которую вошла «Этническая Чувашия». Проект должен увеличить туристический поток в республику в три раза – с 250 тысяч до 747 тысяч человек в год, увеличить количество гостиничных мест на 950 единиц, создать 1614 рабочих мест.
«Этническая Чувашия» в проекте – это аквапарк, океанариум, торгово-развлекательный центр, ресторан чувашской кухни и этнические архитектурные элементы на территории парка 500-летия, а также этнодеревня «Ясна» близ деревни Кшауши Чебоксарского района. И хотя «ТРИгрупп» до сих пор не показал ни одного миллиарда из обещанных пяти, федерация вложила в проект уже 555 млн. 60 млн из них пришли в 2013 году, 245 млн в 2014-м, 250 млн в 2015-м. В 2016-м пришло 182 млн и в ближайшее время поступят еще 90 млн. И кому-то за освоение этих денег нужно отвечать.
6 июля полк кандидатов на роль будущих банкротов и подследственных на объекте оказался как никогда многочисленным. «Каждую неделю проводим здесь планерки. Темп строительства слабый, нас не устраивает», – заявил Моторину Алексей Ладыков.
«Ни один из первоначально заключенных контрактов не удалось закрыть, потому что подрядчики не сдали исполнительную документацию в эксплуатирующие организации», – вторил шефу его заместитель Герман Александров.
Герман Александров, Иван Моторин, Алексей Ладыков и Руслан Аксаков на стройке «Амазонии»
«Ни один работник строительного надзора не подпишет наши документы, потому что изменился первоначальный проект. Участок дороги попал на водопровод, все местоположения колодцев поменялись, отмывки разрушены», – объяснял Алексей Белогуров из «ПромСпецСтроя», делавший канализацию на проекте.
«До сих пор нет исполнительной съемки. Получилось так: воду положили, и второй подрядчик закатал [поверх] дорогу. Сейчас если вносим корректировку по воде, то подрядчик дорогу не сдаст», – разводил руками представитель инвестора Руслан Аксаков.
И.о. министра культуры Константин Яковлев все совещание потрясенно молчал.
И поехало. Визит второго лица в республике на объект быстро превратился в стандартное «рабочее совещание» на стройке с использованием обсценной лексики. Спустя какое-то время журналисты выключили диктофоны и камеры, потому что давать происходящее в эфир было просто нельзя, да и разобраться из многочисленных объяснений сонма подрядчиков, кто на ком стоял, стало решительно невозможно. По официальной версии, в парке сейчас строятся 4 дороги и административно-развлекательный комплекс. Подготовлена проектно-сметная документация аквапарка и гостиницы, а также комплекса «Тухья».
Аллея влюбленных с прудом, презентованная на День города – 2015 [1], так остается единственным сданным объектом кластера, кандидатов на сдачу в 2016-м не просматривается. На День республики власти города попытались таковым объявить возводящийся неподалеку Центр маунтинбайка – но возмутилось Минспорта, ибо Центр никакого отношения к «Этнической Чувашии» не имеет. Возмущения оказались напрасными: Центр маунтинбайка к 24 июня все равно сдать не успели.
«Этническая Чувашия» в проектах подрядчиков и с воздуха по версии cheb.ws [2]
В «Ясне», куда 6 июля также съездил Моторин, бардака поменьше, чем в парке 500-летия, но и там он присутствует. Хотя полностью завершены электроснабжение, водоснабжение и газоснабжение, строительство транспортной инфраструктуры ведется с огромным опозданием. Причин тут две.
Во-первых, 300 метров дороги от Кшауш к «Ясне» на бумаге вообще как бы не существуют – ибо земля тут находится в собственности федерального Минсельхоза, и процесс передачи ее муниципалитету за последние три года так и не решен.
Тут, правда, конкретных исполнителей со стороны республики можно понять: целеполагание начальства еще угадать надо. До лета 2015 года неизвестно ведь было, что нужно на самом деле сделать – договориться с федеральным Минсельхозом о передаче земли или наоборот, специально не договориться с федеральным Минсельхозом, чтобы потом повесить вину за провалы в реализации «Этнической Чувашии» на его руководителя [3]. Теперь стало понятнее, так что работа вроде двигается.
«Гарант» переделывает за «Чувашавтодором» в Ясне
Второй проблемой дорожной инфраструктуры «Ясны» является «Чувашавтодор». Ибо когда настало время некогда крупнейшему дорожно-строительному предприятию республики приступить к строительству дороги, выигранной в рамках конкурса, всем в «Чувашавтодоре» было уже все равно – компания на всех парах мчалась к банкротству [4]. Теперь за «Чувашавтодором» дорогу переделывает «Гарант». Но и здесь конец уже вроде бы виден. После данных Моториным на месте поручений и.о. главы Чебоксарского районе Зое Масловой и проектному менеджеру «Ясны» Марине Федоровой – особенно.
Иван Моторин очерчивает фронт работ Федоровой и Масловой
По итогам объезда журналисты дали Моторину кличку «Черный Плащ» и спросили, как он себя чувствует в роли спасителя проекта.
«Да я вообще не должен был в эти вопросы вникать, – заявил Моторин «Правде ПФО». – Здесь есть ответственное министерство – по «Ясне», по «Амазонии» вообще два заказчика, непосредственно город все это реализует. Но нет синхронизации, очень много подрядчиков это реализует, которые между собой не координируются генеральным подрядчиком, потому что его просто нет. Возникает много изменений в проекты, пересечений, плюс инвестор отстает по своим коммерческим объектам. Все нужно вторично пересогласовывать, какие-то вопросы просто не доведены до ума. Сделана канализация, но не сделаны стоки, их невозможно направить в городской коллектор. Принято решение, что проект должен быть изменен, и работы должны быть доделаны. Но в моем понимании, все эти моменты должны сниматься на стройплощадке, с участием заказчика, проектных институтов, эксплуатирующих организаций. А здесь нестыковки как три года назад присутствовали, так и сейчас», – прокомментировал вопрос премьер-министр.
Иван Моторин попросил обойтись без него
В ответ «Правда ПФО» отметит, что скандалы действительно сопровождают реализацию «Этнической Чувашии» все те 3 года, что издание за этой реализацией наблюдает. И каждое совещание на объектах кластера не обходится без обсценной лексики и перекладывания заказчиками, инвестором и подрядчиками ответственности друг на друга. Но крайне важно отметить, что пейзаж за спинами ругающихся дяденек все эти три года неотвратимо меняется. Можно спорить, нужна ли «Этническая Чувашия» республике – но невозможно не отметить, что при всей сопровождающей проект ругани дело в данном случае все-таки двигается.
«Правда ПФО» [5] следит за развитием событий.