В распоряжении «Правды ПФО» оказалось письмо сотрудников «Чувашавтотранса» премьер-министру республики Ивану Моторину. В нем работники напоминают о проведенной 8 февраля забастовке [1] и констатируют, что причины, побудившие их на такой крайний шаг, по-прежнему не устранены. За все это время предприятию был перечислен один-единственный транш на зарплату в размере 11 млн рублей, что меньше двухнедельного фонда оплаты труда.
«Глава Республики Игнатьев М.В. отметил, что для погашения задолженности по заработной плате из республиканского бюджета будут выделены целевые субсидии. Поверив Главе Республики, Вам, председателю правительства, на следующий день мы все приступили к работе. Иван Борисович! Сегодня заработная плата погашена за октябрь 2016г., просроченность невыплаты заработной платы по прежнему четыре месяца», – говорится в письме, подписанном председателем профсоюза работников предприятия Татьяной Дегтяревой.
«На 2 марта у нас задолженность по заработной плате составляет 66,7 млн – за ноябрь, декабрь, январь и февраль. Нас пригласили 10 марта после работы в сквер Чапаева на встречу с депутатами Госсовета Моляковым и Семеновым, и мы обязательно придем», – сообщила Дегтярева «Правде ПФО».
Прокомментировала профсоюзный лидер предприятия и появление в картотеке дел Арбитражного суда Чувашии иска ГУП «Чувашавтотранс» о взыскании 127 млн с Минфина Чувашии. Она подтвердила, что заявление подал врио директора Михаил Арзамасов. «Это выпадающие доходы за 2014-2015 год, которые мы недополучили за перевозку льготников. Но у Михаила Юрьевича, который представлял наши интересы и подавал иск, в четверг поднялось давление, он лежит в больнице. Так что сейчас у нас даже нет исполняющего обязанности директора», – жалуется Дегтярева.
Причина подачи иска очевидна, заявили «Правде ПФО» отраслевые эксперты. На предприятие после забастовки начала февраля наведались следователи СУ СКР по Чувашии, и они вправе спросить с руководства «Чувашавтотранса», все ли положенные по закону действия предприняло временное руководство, чтобы погасить имеющуюся задолженность по зарплате. А одна из наиболее лежащих на поверхности причин – отсутствие компенсации из регионального бюджета за перевозку льготников предприятием за несколько последних лет. В конце 2015 года «Чувашавтотранс» уже пытался взыскать с Минфина 45 млн рублей причиненных убытков, но одним из условий при назначении в марте 2016 года на должность директора ГУП ни дня не проработавшего в транспортной отрасли Сергея Аказеева был отказ от этого иска, что и было незамедлительно исполнено. После ухода Аказеева в декабре 2016 года и появления на «Чувашавтотрансе» следователей СУ СКР по ЧР проблема вновь стала актуальной: врио директора Михаил Арзамасов становиться обвиняемым по уголовному делу не захотел.
Еще одна причина беспрецедентного иска предприятия к Минфину республики – поданный к самому «Чувашавтотрансу» давно ожидавшийся наблюдателями иск о банкротстве предприятия. Причем заявление подало ООО «Мега Ойл», один из крупнейших кредиторов «Чувашавтотранса», что практически исключает вероятность положительного для ГУП исхода дела. У «Мега Ойла» богатая судебная практика с «Чувашавтотрансом». В мае 2016 года арбитраж удовлетворил очередное исковое заявление компании о взыскании средств с ГУП, в продолжение которого осенью УФССП по Чувашии было возбуждено исполнительное производство.
Уже в его рамках 17 октября приставами был наложен арест на 5-этажное здание административно-бытового корпуса «Чувашавтотранса» по улице Гагарина, 20 общей площадью 2817,9 кв.м. Минюст республики пытался оспорить в суде это решение, ссылаясь на то, что якобы в сентябре 2016 года изъял здание из оперативного подчинения «Чувашавтотрансу», но потерпел неудачу. Кстати, в здании по Гагарина, 20 еще недавно находился Минтранс Чувашии, которому подведомственен «Чувашавтотранс», но ныне министерство переехало в более безопасное здание на площади республики. Министр Владимир Иванов [2] не ответил на запрос «Правды ПФО».
Дата рассмотрения иска о банкротстве «Чувашавтотранса» пока не назначена, свидетельствуют материалы картотеки Арбитражного суда. Точно также пока неизвестно, когда будет рассмотрен иск самого предприятия к Минфину республики. Хотя исход как минимум первого дела наблюдателям уже практически ясен: «Чувашавтотранс» ждет судьба «Чувашавтодора» [3]. Возможно, именно поэтому очередной конкурс на должность директора предприятия был признан несостоявшимся. Заявки на новый конкурс в Минтрансе принимают до 20 марта.
«Правда ПФО» [4] следит за развитием событий.