«Раньше туристический продукт формировали мы. А сейчас – компания, которая отправляет к нам туристов. Москва напрямую записывает гостей в Музей трактора, в «Гарден Холл», в «Роланд»… А к нам обращаются только за экскурсиями. Так что я официально заявляю, что убрала из своей деятельности туроператорство. Потому что на сегодняшний день политику надо менять», – заявила Пронюхина в ходе мероприятия. Возможно, самый известный чувашский экскурсовод констатировала, что запросы с туристических теплоходов, прибывающих в чебоксарский речной порт, все чаще ограничиваются пожеланием «дать экскурсовода», которому на руки платится 1500 рублей – а остальное уходит туроператору. «Дальше будет развал, экскурсионные организации на сегодняшний день не нужны», – сожалеет директор «Мира экскурсий», отдавшая отрасли 40 лет.
Людмила Пронюхина попросила туроператором ее больше не считать
Причина, по которой чувашские туристические компании оказались неконкурентоспособными летом 2018 года, лежит на поверхности и называется «чемпионат мира». В городах-участниках футбольного форума и на федеральном уровне туриндустрия пережила апгрейд по всем фронтам. Чебоксары, несмотря на свое выгодное географическое положение между Нижним Новгородом, Казанью, Саранском и Самарой роль тихой гавани для проживания болельщиков на себя примерить не смогла. Соответственно и болельщики проезжали по Чувашии и знать не знали, что в республике существуют не только туристические места, но и туристические компании.
Ситуацию пытается исправить Информационный туристский и культурный центр ЧР. Его директор Максим Матросов рассказал в ходе круглого стола, что сейчас начинается процесс так называемого брендирования территории, в котором возглавляемая им организация принимает активное участие. Кроме того, республиканские чиновники как свое достижение преподносят закупку министерством культуры 53-местного автобуса «Ютонг» с кондиционером. Транспортное средство сдается всем желающим за 2000 рублей в час и видимо, должно стать поворотной точкой в развитии отрасли в Чувашии.
Максим Матросов — за автобусные передвижения….
При этом налицо несогласованность между республикой и ее столицей. «Ни один туристический автобус не может заехать на Московскую набережную. Для кого вы ее делаете?» – метнула стрелу в адрес муниципалитета в ходе круглого стола Татьяна Дмитриева из ИКТЦ ЧР.
«Туда нельзя заехать, но дойти туда можно. Если открыть туда въезд, она просто станет обычной дорогой», – возразил начальник отдела чебоксарской мэрии Сергей Петров.
…а Сергей Петров — за пешие
Другое направление деятельности в области туризма в республике – формирование так называемых брендированных маршрутов. Пока «Ясна-тур» подала заявку на маршрут «Этническая Чувашия», и сразу же столкнулась с существенными трудностями.
«Давайте сначала разберемся, что такое брендовый маршрут – чтобы было понятно, каких масштабов должно быть мышление, чтобы его организовать. Узнаваемость, круглогодичность, целостность, завершенность – вот такие требования к нему предъявляются. Маршрут должен быть сертифицирован, ее в Чувашии прошли только «Ясна-тур» и «Ровер». Брендовый маршрут должен выполняться одинаково для всех категорий населения – включая детей и людей с ограниченными возможностями. Все объекты по пути маршрута должны быть стандартизированы. Минимальная продолжительность тура – 3 дня и 2 ночи. Наше больное место – санитарные остановки каждые 100 километров с возможностью для туристов купить сувениры. Алатырь, например, шикарный город для туристов, но по таким стандартам мы туда просто не доедем», – сетует Елена Клементьева, заместитель директора ООО «Ясна».
С туризмом в Чувашии дела обстоят хуже, чем с конкурсом «Мисс туризм»
По словам специалиста, рекомендуемая стоимость подобного маршрута в сутки для туристов – не более 5000 рублей, включая все расходы на проживание и питание. В Чувашии уложиться в такую сумму сложно.
«Правда ПФО» [1] следит за развитием событий.
Фото culture.cap.ru