Осенняя сессия для депутатов Думы Нижнего Новгорода складывается тревожно: что не месяц, то внеочередное заседание. На этот раз народных избранников собрали, чтобы оперативно выделить деньги на закупку новых автобусов. По количеству претензий общественный транспорт лидирует в «книге жалоб» избирателя – депутаты тут соглашались с чиновниками городской администрации. То, что автобусов не хватает, тоже факт бесспорный. Если в советские годы на улицы Горького ежедневно выезжало около 1000 единиц подвижного состава большой вместимости, то сейчас – от силы 350.
Минувшим летом дептранс анонсировал закупку 400 автобусов, но денег на эту партию не нашел. Да и регион устами главы минфина [1] Ольги Сулимы отказал в софинансировании. Пришлось ездить на том, что еще ездило.
Нижегородские автобусы – последние из «могикан»
Фото govoritnn.ru [2]
По словам первого заместителя директора городского департамента финансов Владимира Лакасева, сейчас ситуация кардинально изменилась. В администрацию города пришло гарантийное письмо от губернатора Нижегородской области, где он всё-таки обещает помочь в приобретении автобусов для МП «Нижегородпассажиравтотранс».
«Общая цена контракта составит 1,5 млрд рублей. Доля города – 750 миллионов рублей, – сообщил Лакасев депутатам, успокоив их, что оплата лизинговых платежей будет осуществляться с 2020 по 2024 год.
Создавалось впечатление, будто сотрудники администрации успокаивали депутатов. Как верно кто-то заметил из зала, «мы же не каждый день корректируем бюджет на 750 миллионов рублей». Первый вице-мэр Наталия Казачкова применила еще одну «ампулу обезболивающего», сообщив, что город от этой покупки еще даже сэкономит 400 миллионов. Причина – субсидии по программе Минпромторга, который поощряет муниципалитеты обновлять свои автобусные парки исключительно техникой на газомоторном топливе.
«В этом году скидка действует до 30 ноября, а в следующем ее может уже не быть. Поэтому мы и попросили депутатов как можно быстрее рассмотреть этот вопрос. Если говорить о поставке автобусов, то первые пятьдесят мы планируем закупить в декабре текущего года, а оставшиеся пятьдесят – в начале 2019 года», – пояснила Наталия Казачкова. К тому же, добавила вице-мэр, Нижний Новгород поддержит своего крупнейшего налогоплательщика, так как техника будет закупаться у ГРУППЫ ГАЗ.
Наталия Казачкова довольна дешевым «проездом»
Фото zvopros.ru [3]
В департаменте транспорта не исключили, что для заправки автобусов более дешевым газомоторным топливом «рассматривается возможность организации передвижной заправочной станции». В высокой долей вероятности она разместится на территории МП «Нижегородпассажиравтотранс».
«Предполагается, что при установке передвижной заправочной станции, экономия может составить до 71 миллиона рублей в год, что приведет к оздоровлению [4] хозяйственной деятельности муниципального перевозчика», – выразили надежду в дептрансе.
Депутаты этот оптимизм разделили и проголосовали за приобретение автобусов сразу в двух чтениях. Председатель думы Дмитрий Барыкин тепло поблагодарил коллег за понимание.
По забавному совпадению в движение пришел и другой «пыльный» проект – по строительству станций метро «Оперный театр» и «Сенная». Почти три года назад документация на этот участок подземки успешно прошла госэкспертизу, но денег на реализацию тогда не нашлось: все силы были отданы «Стрелке». Сейчас же (вероятно, с целью актуализировать планы) областной департамент градостроительного развития выпустил приказ о планировке территории по улицам Горького, Белинского и Большая Печерская. Предположительная сумма затрат – 25 миллиардов рублей. Местный Белый дом надеется, что деньги придут из Москвы – по линии подготовки к 800-летию Нижнего Новгорода, который будет праздноваться в 2021 году.
Китайцам пока не до Нижнего Новгорода: им бы со своим пассажиропотоком справиться
Фото maxpark.com [5]
«Это, конечно, крайне маловероятно. Во-первых, федпрограмма «Метрополитены России» заморожена, во-вторых, там речь идет только о софинансировании, в-третьих, даже при софинансировании регион такие траты не потянет, – подводит итог транспортный аналитик Игорь Борисов. – Возможно, это будет просто «подарок» к юбилею города, но это тоже маловероятно. Есть еще один сценарий – участие инвестора. Месяц назад в Нижний приезжала делегация китайской корпорации Halls International Holding Limited, которая специализируются как раз на развитии подобной инфраструктуры. Но насколько мне известно, наши реалии их не впечатлили. Мой прогноз: «Сенную» и «Оперный театр» снова сдадут в «архив»».
«Правда ПФО» [6] продолжает следить за развитием событий.