Остальные перевозчики – ООО «Лидер-Транс», ООО «Победа НН», ИП Каргин Д.В., ИП Каргин В.В, которые обслуживают маршруты №№ 14, 39, 63, 71, 79, 89 и 92, намерены поднять тарифы с 7 декабря. Но и тут пассажиров ждала интрига, так как из пула самых дорогих перевозчиков неожиданно самоисключился самый народный маршруточник Дмитрий Каргин, собиравший в прошлом многочисленные митинги протеста и по этой причине имевший все шансы сменить сидение пазика на депутатское кресло.
Алексея Гойхмана больше трогают проблемы перевозчиков, нежели пассажиров
Фото nn-patriot.ru [1]
«Информация о повышении стоимости проезда на нашем маршруте с декабря не соответствует действительности. Данная ошибка носит технический характер и связана с тем фактом, что наше предприятие входит в товарищество ООО «Лидер-Транс», обслуживающее еще ряд маршрутов. Как раз на других направлениях стоимость проезда может быть увеличена, – отметили на транспортном предприятии Каргина. – У нас же тариф остается прежним, просим не публиковать наше ИП в новостях про повышение тарифов».
Председатель транспортной комиссии гордумы Алексей Гойхман пока никак не комментирует предстоящее повышение, однако ранее [2] при обсуждении подобных вопросов, он неизменно вставал на сторону перевозчика, утверждая, что себестоимость проезда чуть ли не выше установленного тарифа. Вероятно, с 2017 года, когда в Нижнем Новгороде он вырос сразу на 8 рублей – с 20 до 28, позиция по этому вопросу не изменилась.
Деньги подконтрольным предприятиям Алексея Гойхмана сейчас нужны как никогда, отмечают наблюдатели. Предприятие «Нижегородец», руководство которого подозревают в уклонении от уплаты налогов, перечислило в региональный бюджет 512 миллионов рублей. Эту информацию, кстати, уже подтвердил руководитель УФНС по Нижегородской области Виктор Большаков. Это, между тем, не единственное дело, не решенным остается расследование на сумму 358, 5 миллионов рублей. Так что «Нижегородцу» и его «дочкам» сейчас нужны источники для сбора средств. Вероятно, поэтому на маршрутах №50 и Т-4 стоимость проезда вырастет раньше всех – с 1 декабря.
«В очередной раз решение о повышении стоимости проезда принимается без учета мнения жителей Нижнего Новгорода. Больше чем уверен, никто из нижегородцев не согласился бы на это добровольно, и хочу надеяться, что к будущим выборам нижегородцы сделают соответствующие выводы, – отметил первый зампред комитета по регламенту Государственной Думы РФ, куратор Нижегородской области Александр Курдюмов. – В угоду перевозчикам стоимость проезда повышена, а каких либо улучшений транспорта, который работает на городских маршрутах, как не было, так и нет. Ни дня не проходит, чтобы в общественные приемные в Нижнем Новгороде, как мои депутата Госдумы РФ, так и ЛДПР, не приходили с жалобами жители города с просьбой разобраться с проблемами с муниципальным транспортом. Жалобы одни и те же: долгое ожидание транспорта на остановке, пересадки, изменение схемы движения автобусов.
Начавшаяся транспортная реформа [3], в рамках которой городская администрация надеялась избавиться от недобросовестных перевозчиков, фактически остановилась.
Так как ряд частников, лишенных прав на перевозку пассажиров, обратился в суд с требованием вернуть утраченные маршрутные карты. ИП Саакян, ИП Сиволдаев, ООО «Елена», ООО «Мещеряков и К», обслуживающие направления Т-40, Т-45, Т-57, Т-59, нашли поддержку в арбитражном суде, который обязал мэрию выдать предпринимателям свидетельства и новые карты на маршруты на 7 лет.
Между тем у муниципальных перевозчиков дела обстоят незавидно. После последнего «китайского предупреждения» от «ТНС энерго НН» в очередной раз обесточенным может оказаться МП «Нижегородэлектротранс», накопивший долги за свет на сумму более 107 миллионов рублей. А вообще совокупный убыток муниципальных предприятий Нижнего Новгорода за 9 месяцев 2018 года составил более 410 миллионов! И это не инсайд, а вполне себе официальная информация, представленная на последнем заседании думской комиссии по транспорту. Наиболее тяжелое положение у МП «Нижегородпассажиравтотранса»: за последний год оно увеличило убыток в три раза – до 151 миллиона рублей!
Дмитрий Каргин дал задний ход
Фото imhonn.ru [4]
«По сути городу ничего не остается, как примкнуть к частникам в их желании повысить проезд, – прогнозирует развитие ситуации один из членов думской комиссии по транспорту, попросивший «не светить его фамилию по столь щекотливому вопросу. – Деньги нужны на новый подвижной состав, на фонд оплаты труда, на тот же бензин. Думаю, что в 2019 году табличка «30 рублей» будет висеть во всех салонах общественного транспорта. Это почти решенный вопрос».
«Правда ПФО» [5] следит за развитием событий.