Игнатьев: Я вас в вынужденный простой не направлял
Фото cap.ru
«Все те, кто честно работал в «Чувашавтотрансе», со всеми начислениями получили сполна долг по зарплате. Основной долг там был около 20 млн. Мы за счет бюджета выплатили 57 млн. С учетом конкурсного производства еще выросли долги, потому что там надо охранять, обслуживать, конкурсный управляющий тоже зарплату получает. И в итоге имущество стоимостью около 800 млн. выставляется на продажу. Будет продаваться поэтапно, пошагово, публично на открытых аукционах. Долги по зарплате будут покрываться. Я говорил по тем временам, вы не слушали, не слышали, ездили со своим товарищем по партии, расшатывали ситуацию с работниками «Чувашавтотранса». И в итоге директор предприятия Фомичев отправил 700 человек на вынужденный простой, нарушая действующее законодательство».
Данная тирада прозвучала в ответ на вопрос депутата Госсовета, эсера Игоря Молякова, который поинтересовался перспективами погашения задолженности перед работниками многострадального «Чувашавтотранса». Как сообщала «Правда ПФО», часть долга была выплачена за счет резервного фонда правительства. Но когда тема будет закрыта полностью – пока совершенно непонятно. Причем, задолженность продолжает расти. А Моляков вместе с соратником по партии Сергеем Семеновым действительно подняли проблему на федеральный уровень, обращаясь в различные министерства и ведомства, тут Игнатьев совершенно прав.
«Чувашавтотранс»: Мы свои права знаем
Фото pravdapfo.ru
Между тем, «Чувашавтотранс» остается крупнейшим должником по зарплате в регионе, его работникам предстоит выплатить еще около 40 млн рублей. «Мне трудно себе представить, как хотел Игнатьев решить проблемы коллектива, попавшего под увольнение, – поделился с «Правдой ПФО» Игорь Моляков. – Вопреки трудовому законодательству выставить людей за ворота без компенсаций, заставить написать заявления по собственному желанию? На некоторых предприятиях так и поступают. Мне известно, что экс-министр транспорта Владимир Иванов в начале процедуры банкротства предлагал [4] погасить долги за счет бюджета и спокойно уволить персонал. В тот момент это был, пожалуй, самый экономичный вариант. К его мнению не прислушались, долги стали расти как снежный ком. А причины банкротства лежат на поверхности – Минфин субсидировал пассажирские перевозки явно недостаточно».
Заявление Игнатьева о том, что транспортники хотят заработать на пустом месте, выглядит, по крайней мере, странно. Оно полностью противоречит выводам многочисленных ревизий. «В июле 2019 года Гострудинспекцией совместно с прокуратурой Чувашской Республики проведена проверка в ГУП «Чувашавтотранс». Нарушений трудового законодательства в части порядка введения на предприятии режима простоя, порядка оплаты времени простоя и порядка увольнения, не установлено, – говорится в письме заместителя министра труда и социальной защиты РФ Всеволода Вуколова. Копия документа имеется в распоряжении «Правды ПФО».
Вуколов: Против Трудового кодекса не попрешь
Фото www.kiout.ru
Что касается погашения долгов «Чувашавтотранса» за счет реализации имущества. то и здесь ситуация неоднозначная. Недавно стало известно о том, что некий частный инвестор проявил заинтересованность в его приобретении, но по цене в два раза ниже рыночной. Причем, Минюст поддержал это предложение. Но большинство кредиторов сочли за благо от него отказаться, поскольку в этом случае полученных средств не хватит для покрытия общей задолженности.
«Правда ПФО» [5] следит за развитием событий.