«Это не последняя закупка новых автобусов в Нижний Новгород в рамках Федеральной программы субсидирования закупки техники, работающей на газомоторном топливе, – пообещал после первой поставки подвижного состава губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. – То есть приобретаются такие автобусы со скидкой. Плюс к этому финансирование предоставляется и со стороны регионального бюджета».
Новых автобусов на Нижний Новгород пока не хватает. Если в советские времена ежегодно в рейс выходило 800 единиц подвижного состава, то теперь только 350
Фото Вадима Жукова
Заступить сразу на «пассажирское дежурство» автобусы не смогут, так как потребуется около 2 месяцев, чтобы оформить технику в КУГИ и произвести пуско-наладочные работы. Повышать стоимость проезда, судя по всему, муниципалитет пока не планирует.
«Если мы говорим о среднесрочной перспективе, то пока нет таких планов. Мы работаем, как работаем. Надо сначала создать нормальные условия для пассажиров, а уже потом думать о том, что там с деньгами, – сообщил «Правде ПФО» источник в МП «Нижегородпассажиравтотранс». – Конечно, себестоимость поездки уже выше 28 рублей. Растет топливо в цене [1], растут детали в цене. Но есть же понятие «социальная ответственность». Мы стараемся его придерживаться. А что до частников – пускай повышают. Пассажиры уйдут к нам, потому что у нас будет новая техника, у нас другие стандарты безопасности».
«В тарифном меню появилась льготная стоимость для школьников и пенсионеров. Стоимость проезда при безналичном расчете с использованием транспортных карт для школьников и пенсионеров составит 20 рублей, – говорит Эдуард Степанов. – Вот все пишут про 35 рублей, что платить придется больше… Я бы так не говорил, у нас 48% пассажиров пользуются безналичной системой оплаты. То есть они будут платить по-старому».
«Правда ПФО» обзвонила еще четырех ключевых перевозчиков, задав им один и тот же вопрос: «А вы собираетесь повышать?». И все четверо заявили, что в 2020 году им придется поднять тарифы. Сроки были названы разные: кто-то это запланировал делать с лета, кто-то с осени. Назывались и разные суммы: от 32 до 36 рублей. Как сообщил председатель Союза перевозчиков Нижегородской области Михаил Романычев, по его сведениям до весны менять стоимость проезда пока никто больше не будет.
«Мы не хотим повышать стоимость проезда, поэтому ищем способы решить проблему иначе. Но если власти не пойдут нам на встречу, мы будем вынуждены это сделать, – отметил Романычев. По его словам, одним из способов нормализации финансовой ситуации перевозчики видят в получении права на перевозку льготников. Для частников, по его словам, это обернется дополнительным доходом от компенсации за проезд льготников средствами бюджета, а сами льготники получат дополнительный транспорт, ранее им недоступный.
Частные перевозчики утверждают, что повышать стоимость проезда не хотят
Фото Нины Кулик
«Правда ПФО» [2] следит за развитием событий.
На превью фото Ирины Гавриловой