Между тем, в рамках презентации были представлены итоги технологического и ценового аудита обоснования инвестиций в строительство первой отечественной высокоскоростной железнодорожной магистрали.
«Российские и международные аудиторы подтвердили заявленную стоимость строительства линии Москва-Казань в 1 трлн 60 млрд рублей. Из них вложения государства составляют около 380 млрд рублей, – сообщается в пресс-релизе РЖД. – В рамках презентации было объявлено, что президент Татарстана, глава Чувашии, губернаторы Нижегородской и Владимирской областей выступили с письменным обращением к Президенту РФ Владимиру Путину с просьбой о поддержке проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань».
Начало романа с РЖД. Михаил Игнатьев и вице-президент компании Валентин Гапанович
Наблюдатели отмечают, что главы регионов не часто рискуют использовать в общении с президентом России жанр коллективных писем, но в данном случае ставки слишком велики. «После Универсиады у Татарстана не осталось глобальных федеральных проектов, у Чувашии их давно вообще не было. А тут такой уникальный случай! Можно действовать решительно, тем более, имея за спиной столь могущественного лоббиста, как РЖД, – заявил «Правде ПФО» [1] экономист Евгений Дмитриев. – И в этом свете отсутствие представительства Чувашии на презентации выглядит непоследовательным. Игнатьев, конечно, обязан был 22 мая участвовать в совещании в правительстве по ЕГЭ, поскольку к Чувашии появились большие претензии по прошлому году из-за допущенного в республике очковтирательства на едином экзамене. Но в этом случае в Петербург следовало послать вместо себя премьер-министра. Однако большие начальники зачастую никому не позволяют замещать себя на важнейших мероприятиях».
Впрочем, вряд ли кто-либо упрекнет Михаила Игнатьева в том, что он недооценивает значение высокоскоростной магистрали для республики. На совещании со строителями, о котором «Правда ПФО» [1] уже писала, глава Чувашии предлагал ведущим предпринимателям отрасли незамедлительно вкладываться в развитие стройиндустрии [2] именно в расчете на перспективы стройки века. В противном случае, предупреждал он, миллиардные контракты достанутся компаниям из других регионов.
Правительство России считает строительство ВСМ-2 преждевременным
Вместе с тем следует понимать, что делить барыши от будущей магистрали еще рано. Как сообщала «Правда ПФО» [1], из-за финансовых проблем отношение к строительству ВСМ-2 на самом верху стало довольно прохладным [3]. И вот железнодорожники решили подтолкнуть региональную элиту, чтобы вдохнуть в проект новую жизнь.
«За счет повышения транспортной доступности произойдет укрепление связей между крупнейшими городами России. Создание магистрали поддерживает более 80% жителей наших регионов», – делают многозначительную ссылку главы двух областей и двух республик в своем письме на имя президента России. А на презентации проекта в Петербурге прозвучала инициатива о создании Ассоциации мэров городов и губернаторов регионов, где проходят трассы ВСМ. В нее должны войти не только главы указанных территорий, но и федеральные общественные и политические деятели, а также профессионалы транспортной отрасли.
Но все эти довольно бурные события вчера прошли мимо окон Чувашии. Зато сегодня, 23 мая, Игнатьев в рамках Петербургского международного экономического форума принял участие в сессии «Национальный рейтинг российских регионов: первые результаты», организованной Агентством стратегических инициатив. «Также глава Чувашии подписал соглашения о межрегиональном сотрудничестве с губернатором Костромской области Сергеем Ситниковым и губернатором Архангельской области Игорем Орловым, – сообщили «Правде ПФО» [1] в Минэкономразвития республики. – А в ходе встречи с ректором Московской школы управления «СКОЛКОВО» Андреем Шароновым достигнута договоренность об установлении долгосрочных партнерских отношений между правительством республики и этим центром инноваций в образовательной сфере. Примет глава Чувашии и участие в пленарном заседании форума, где выступит Владимир Путин».
Встреча главы Чувашии и губернатора Архангельской области. За окном тоже полное согласие
Но вот о том, что Михаил Игнатьев подписал письмо, адресованное президенту России с предложением поддержать проект ВСМ-2, на официальном портале органов власти нигде не упоминается. «Всякое бывает в нашей жизни, быть может, глава Чувашии успел пожалеть, что побежал впереди паровоза по высокоскоростной магистрали, – поделился с «Правдой ПФО» [1] источник в доме правительства. – Вдруг Путин поставит резолюцию, что пока нет в стране свободного триллиона, ждите до лучших времен. Президенту вообще может не понравиться, что кто-то ему подсказывает, какие проекты надо финансировать. А у Игнатьева еще персональный вопрос не решен, никто пока ему не разрешал идти на перевыборы. В такой ситуации с инициативой лучше не высовываться».
«Правда ПФО» [1] продолжает следить за развитием событий.