У нижегородских политологов с недавних пор появился новый термин – «феномен Каргина». Инертный электорат, который на местных выборах с трудом перешагивал порог явки в 35%, неожиданно проснулся от воззваний опального перевозчика и по примеру Украины тоже захотел стать самостийным и назалежным. Однако требования нижегородцев изначально носили экономический, а не политический характер: люди требовали провести честный конкурс на обслуживание маршрута № 71.
После двух недель бездействия городских властей нижегородцы исправили лозунги, а на плакатах написали «Кондрашова – в отставку». Народная воля оказалось сильнее административного ресурса: только лишь в одних социальных сетях насчитывается более 15 тысяч активистов, а количество участников последнего митинга в защиту Каргина превысило 5 тысяч человек. По информации «Правды ПФО» [1], нижегородцы направили сотни писем в администрацию Президента РФ, в Государственную думу и Генеральную прокуратуру. Однако на пике активности горожан неожиданно появилась информация о приостановке «боевых действий».
На митинг в поддержку Каргина сошлись все флаги
«Последние два дня я вёл конструктивный диалог с администрацией города и, в том числе, с градоначальником Кондрашовым. Мы пришли к общему пониманию, что в городе требуется усиливать контроль и менять ситуацию в общественном транспорте. На данный момент у меня нет противоречий с городской и региональной властью, – заявил Дмитрий Каргин. – На следующей неделе будет объявлено о создании экспертной комиссии, в которую войду я, представители администрации, предприниматели-перевозчики, депутаты Городской думы, а также простые нижегородцы, неравнодушные к этой проблеме. Мы совместно начнем работу по выработке качественных решений по работе городского общественного транспорта. Будем менять ситуацию в сфере пассажирских перевозок к лучшему».
Как отмечают эксперты, отказ от «уличных демаршей» напрямую связан с экономическими причинами. Ежедневно и круглосуточно выпускать в рейс более 30 бесплатных автобусов обходится предпринимателю в 200 тысяч рублей. За 16 дней таких перевозок Каргин потерял более 3 миллионов рублей. Вместе с тем решающим моментом прекратить «оппозиционную деятельность», к которой, кстати, уже примкнула КПРФ, стали политические договоренности.
«Валерий Павлинович какой раз пытается попасть на прием к Путину. Безусловно, у президента уже лежит в папочке бумажка с именем Аверина, и еще одно такое «черное пятно», свидетельствующее о протестных настроениях в Нижнем Новгороде, Шанцеву не нужно, – сообщил «Правде ПФО» [1] информированный источник в областном правительстве. – Поэтому было принято решение наобещать Каргину «златые горы» и на всякий случай припугнуть обвинениями в экстремистской деятельности. На самом деле губернатору не интересно, что там будет с Т-71. Ему главное, чтобы в городе были «и волки сыты, и овцы целы».
Опальный перевозчик в центре событий
Между тем Олег Сорокин от решения проблемы отстранился и за месяц транспортной войны не сделал ни одного заявления по этому поводу. Хотя еще в начале апреля глава МСУ провел ряд отчетов перед жителями города, где уверял их в личной ответственности за всё то, что происходит в приволжской столице. Ситуацию неумело контролирует директор городского департамента транспорта и связи Анатолий Гусев, попавший по итогам минувшей недели в рейтинг главных политических неудачников. Что касается Олега Кондрашова, то ему под давлением Шанцева пришлось успокаивать все противоборствующие стороны и негласно санкционировать дальнейшую деятельность Каргина, чтобы тот со своим протестным движением не омрачил процесс переназначения главы региона на третий губернаторский срок. Соломоново решение было найдено в недрах дептранса, где предложили назвать «желтые бамперы» туристическим маршрутом, на котором всего за 15 рублей можно будет доехать из Сормова в центр.
«Как таковая экскурсионная деятельность не подлежит какой-то специальной регламентации, так как является лишь часть туристического продукта. А значит, получать на неё разрешение не нужно, – заявил «Правде ПФО» [1] независимый юрист Юрий Соколов. – Если же формировать продукт полностью, то тогда это подлежит регистрации в ЕФРТО со всеми вытекающими последствиями».
Правовая лазейка еще более негативно настроила оппонентов Каргина, которые сами готовы организовать митинг и заявить о нарушении своих прав. «Мы из-за него терпим убытки! Каргин – преступник, аферист и, если хотите, негодяй, – возмущается частный перевозчик Сергей Ковалев. – Никто ему не разрешал ездить. Его просто попросили помолчать, пока решается вопрос с губернатором. Но ничего, через неделю-другую с ним заговорят совсем иначе. Сейчас прокуратура раскачивается: его либо привлекут к уголовной ответственности, либо он сам сбежит».
Сергей Ковалев обвинил протестующих горожан в меркантильных интересах
Сергей Ковалев сообщил также «Правде ПФО» [1], что все проведенные акции протеста являются проплаченными, а 90% информации, которые распространяет Каргин, является ложью. «Он всем голову заморочил этими митингами. Люди пришли, рот разинули – и не понимают что происходит. За размещение баннера на машину он платит людям по 2 тысячи рублей. Ну, это еще что! Пассажиры заходят к нему в автобус, а им кондуктор предлагает расписаться за отставку Кондрашова. Тех, кто отказывается, – высаживают. Это ни в какие рамки не лезет», – резюмирует Ковалёв.
Между тем, сторонники Каргина намерены подать в суд на чиновников городской администрации, которые ранее также высказали подозрение в коммерциализации народных протестов. По информации «Правды ПФО» [1], Олег Кондрашов намерен решить этот конфликт миром, предложив опальному перевозчику взять на выбор один из двух маршрутов, которые появятся после утверждения новой транспортной схемы города.
«Правда ПФО» [1] будет следить за развитием событий.