Осипенко

14.12.2015-12:08

Новочебоксарское ЖКХ решило забрать все «плюсы» себе

В традиционно проблемной в Новочебоксарске отрасли ЖКХ разгорается настоящая война за платежи населения. По одну ее сторону находится администрация города во главе с сити-менеджером Олегом Бирюковым и муниципальное предприятие «УК в ЖКХ» во главе с Владимиром Осановым, прибирающие к себе один новочебоксарский дом за другим. По другую – сопротивляющиеся переменам другие управляющие компании, ресурсоснабжающие организации (в первую очередь – филиалы «Т плюс» и «Газпрома») и жители. На стороне последних выступила Госжилинспекция Чувашии, обнаружившая массу нарушений в деятельности МУП «УК в ЖКХ» и признавшая часть якобы проведенных собраний собственников жилья в городе фиктивными. Делом заинтересовались в ОБЭП МВД по Новочебоксарску: полицейские проверяют платежи МУПа в адрес находящегося в предбанкротном состоянии МУРЭП «Жилье», с которым оно планирует слиться. В воровстве по типу «Новэка» Бирюкова и Осанова, правда, никто не обвиняет. Источники утверждают, что вся проблема состоит в превысившей 130 млн задолженности МУПа перед ресурсниками, на оплату которой муниципальному предприятию срочно нужны деньги любой ценой.
03.09.2014-22:29

Нижегородские власти топят флот и пилят «Метеоры»

Речные перевозки пошли ко дну. С 1 сентября в Нижнем Новгороде скоропостижно закрылся водный маршрут «Микрорайон Юг – Александровский сад». Однако еще в  начале лета нижегородские власти открывали его с большой помпой, с ностальгией вспоминая советские времена, когда на суда на подводных крыльях  бороздили Волгу и Оку. Всего лишь несколько месяцев назад этот проект расценивали как первый шаг к возрождению речных перевозок, которые за время правления Валерия Шанцева были уничтожены полностью. По разным оценкам, за неполные 10 лет были проданы или распилены около 20 скоростных теплоходов, составляющих гордость отечественного судостроения. По иронии судьбы главным конструктором и разработчиком этого чуда техники являлся  уроженец Нижнего Новгорода Ростислав Алексеев, чьи «Ракеты» и «Метеоры» до сих пор находятся на плаву в Греции, Китае, Австралии и Южной Америке. Нижегородские же чиновники посчитали этот транспорт нерентабельным и замахнулись на внедрение еще более сложной техники – экранопланов, о которых тут же забыли после распилки последнего «Метеора».