«Чувашупрдор» проверяют на халатность

Сколько можно закрывать глаза на явные вещи. Почему Доброхотов продолжает работать и к нему нет никаких вопросов. Мы налоги платим а кому то закон не закон. И все у него схвачено и проплачено. Чем структуры занимаются не понятн.

Неужели не могут достойного директора для Чувашупрдора подыскать. И профессионала  - дорожника и порядочного. Чтоб в этой кормушке о  строительстве дорог думали, а не как подрядчика нагреть. Хоть Доброхотов, хоть Немов, только о кармане думают. И поэтому бардак в организации.

Стиральная доска на вновь отремонтированном мосту у с. Порецкое. Неужели за 180 млн.руб. нельзя было по нормальному положить асфальт?

Не переживайте. На днях состоялось расширенное заседение Координационного совещания руководителей правоохранительных органов по вопарсам противодействия коррупционным преступлениям с участием федерального инспектора по Чувашии  Геннадия Семенова и руководителей ФСБ, МВД,следственного управления и других.(инфо на официальном сайте). Там обсуждались вопросы коррупционных моментов в том числе и по безопасности дорожного движения. Была критика в адрес ряда горрайпрокуроров.  Так что Ваши прокуроры займутся волнующими вас вопрсами, в том числе и по Вашими дорожными разметкам. Тем более федеральный инспектор часто бывает в Марпасде.

А теперь дороги Чебоксар отдали на откуп этому Доброхотову. В республике дороги развалились, в Чебоксары перебрался со своей командой.

Не на халатность надо проверять а на коррупцию.

Какая халатность!!!! В Марпосадском районе в край обнаглели. Это уже не халатность и криминальный сбор ворюг. Тоже по дорожной разметке  сперли половину денег, а если точнее больше 400 тысячь рублей. Сами смотрите все документы в общей доступности на сайте закупок.  Контракт по дорожной разметке подписали 21.04.20 на сумму 864146 руб.  За эти деньги нужно было нанести разметку на дорогах района около 100 км в два, подчёркиваю, в два нанесения.  Первое нанесение должно быть сделано с 21.04.20 до 09.05.20 , то есть около100км.,  Второе нанесение в в период с 25.08.20 по 31.08 20. Так же около 100 км. То есть получается что сумма контракта 864146 руб, должна по логике разделиться на две равные суммы по 432073 на каждые первыое и второе нанесение.   Но в итоге смотрим размещённые документы и что мы видим.  Уже первым актом примки от 05.06.20 было  по первому нанесению заплачено подрядчику 781.990 руб.  А по второму акту приемки нанесения второго слоя от 31.08.20 заплатили 82.155 руб.   Это что получается, маразм какой то. Первый слой умудрились нанести за 781.990 а через два месяца типа ушло всего-то 82.155 руб. Такого конечно же быть не может. Просто второго нанесения не было. И типа пусть не говорят что второй слой сразу покрыли. Второй он и нужен ближе к зиме чтобы разметка продержалась до следующего года. Жалко что из-за этого потом люди страдают, в ДТП попадают. 

и что толку что они ремонтируют ,вот и адм. московского района среагировала _ОТРЕМОНТИРУЮТ ,еще летом.Быстро приступили и ничего не изменилось ,как было болото так и осталось ,пусть приедет комиссия на Студгородок к общ.№6 и встанет у торца с видом на Сквер Пирогова и убедится ,ведь невооуроженным глазом видно -ХАЛТУРА и отчитались и деньги получили и пусть из кабинетов вылезут по указанному адресу .

Чувашупрдор похоже совсем шарашкина контора. Региональная трасса Аниш Ибреси- Канаш в ужаснейшом состоянии. Уже более 15 лет не числились дренажные трубы под мостиками. Бурьян вдоль трассы, в поселении никогда не скашивают,на бумаге скорее всего денежки списывают. Освещение трассы у черте посёлка ложится на плечи нищего горпоселения.возможно так же на бумаге оформлена компенсация. А про дорожное полотно даже говорить не стоит. Это рытвины после артобстрела. Ямочный ремонт сделанный в лужи к концу лета исчез. И вновь делают . Истинно никогда дорожную мафию не победишь.

Это все от того, что Чувашупрдору все сходит с рук. Им не интересно что происходит с дорогами. Там интересно кто сколько отчехлит. Нет профеесионалов. И незачем содержать такой большой штат.

Зачем? Что от этого изменится? Там же вор на ворье.

Какие причины могут быть.  Вместо того, чтобы ремонтировать и строить дороги срывают контракты и по судам и Уфас таскают Подрядчиков. Сорвали контракт Канаш-Шихазаны только из за того, что Доброхотов не договорился. Проекты с ошибками, денег не оплачивают, только строители во всем выноваты. По факту даже на строительных площадках не появляются, из кабинетов не вылезают. Работают и подписывают, оплачивают только "своим".