Вагоны из Канаша ускоряют ход после банкротства

2017 год. По плану реструктуризации ВЭБ как крупнейший кредитор КТЗ получил в собственность военный дивизион и передал его в управление «Ростеху». Совладельцы КТЗ Михаил Болотин и Альберт Баков получили контроль над гражданскими активами КТЗ, но ход реструктуризации должен был контролировать ВЭБ. Ключевой целью было сохранение основных производственных активов обоих дивизионов. Господа Болотин и Баков основали ООО «Машиностроительно-индустриальная группа КТЗ», куда отошли предприятия гражданского дивизиона (ВЭБу принадлежит не более 50%). В конце 2016 года Михаил Болотин говорил “Ъ”, что «доволен» схемой реструктуризации, и отмечал, что ее реализация займет около трех—пяти месяцев. Текущий финансовый долг КТЗ — 85,4 млрд руб., говорит источник “Ъ”, из них долг перед ВЭБом — 58,5 млрд руб. КАК ВСЁ РЕАЛИЗОВАЛИ. Болотин Михаил Григорьевич и Баков Альберт Владимирович Учредители АО "МАШИНОСТРОИТЕЛЬНО-ИНДУСТРИАЛЬНАЯ ГРУППА "КОНЦЕРН "ТРАКТОРНЫЕ ЗАВОДЫ". АО "МАШИНОСТРОИТЕЛЬНО-ИНДУСТРИАЛЬНАЯ ГРУППА "КОНЦЕРН "ТРАКТОРНЫЕ ЗАВОДЫ" - 99.01%  и  ПОМАВИЯ ХОЛДИНГ ЛИМИТЕД - 0.99% Учредители ООО "МАШИНОСТРОИТЕЛЬНО-ИНДУСТРИАЛЬНАЯ ГРУППА "КОНЦЕРН "ТРАКТОРНЫЕ ЗАВОДЫ" Учредитель ООО "КАВАЗ" Часть списка кредиторов Промтрактор-Вагон, Вагон а далее ООО "КАВАЗ" по состоянию на конец 2019г. Недоимки по налогам организации из Канаша составляют 325 миллионов 733 тысячи 17 рублей. Кроме того, в реестр кредиторов входят Чебоксарский завод промышленного литья (26 миллионов 111 тысяч), Чувашская энергосбытовая компания (135 миллионов 165 тысяч), Зауральский кузнечно-литейный завод из Кургана (более 5 миллионов). Так же в реестр стремиться попасть еще один потенциальный кредитор ООО «Промтрактор Вагона» — Курганский машиностроительный завод. Долг перед уральскими машиностроителями превышает 1 миллиард 300 миллионов рублей. Государство долг по уплате налогов простило? Для справки. Баков Альберт Владимирович с июля 2018 г. генеральный директор АО  "ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТОЧНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ" - учредитель института Ростех.   И теперь вопрос куда из управления делись Б и Б. Судя схеме собственности – пока никуда.      

Недавно общался с главным инженеров одного из предприятий в системе Ростех. Компания планомеренно загибается - Выручка ежегодно уменьшается, расходы растут и с ними убытки. Одна из причин, технические решения принимаемые гл. инженером. Но не только они. Так вот меня поразил ответ человека - его (и видимо не только его) всё устраивает. Ну и что что убытки - государство на зарплату деньги найдёт. Это из серии - нужен ли России процветающий бизнес?

"Спасли" заводы - молодцы. Но спасая КТЗ, таким решением утопили десятки, а может и сотню друх средних и мелких предприятий, которым должен был концерн. Таам ведь тоже люди работают. А теперь у них совсем пропала надежда вернуть свои долги. А это в том числе и зарплата. Вот так спасая одного банкрот, банкротят других.

Канашский ВРЗ был всё время в составе МПС. Когда началось дробление Министерства Путей Сообщений стараниями Николая Фёдорова наш завод не вошел в состав РЖД , а был взят в аренду Чебоксарским тракторным заводом на 10 лет. После чего сразу поменялось руководство и началось разграбление. До их прихода чтобы устроиться на ВРЗ обычным сварщиком начальник отдела кадров попалась на взятке в 1000$ про это писали в газетах и есть уголовное дело. Вот как то так.

Опять история по вершки и корешки.  

Ерунду писать не надо... ВРЗ весь в развалинах лежит.... цеха не отапливаются... кошмар...

Рад за рабочих! Но за такие схемы по выводу у государства сотню миллиардов рублей в любой другой стране казнили на центральной площади. ВЭБ вложил в концерн в виде синдицированного кредита и выкупа его долгов десятки миллиардов, которые с процентами набежали в сумму за 100 миллиардов. Да все производственные площадки в виде корпусов и оборудования не стоят и четверти от этой суммы. А теперь всё это спишут на убытки, которые возместит государство. И никаких уголовных дел - все остались при своих, а кто-то прибрал активы к своим руком на халяву. Да за кражу из магазина продуктов на пару тысяч рублей дают реальные сроки...

Удевительную схему повернули Собственники КТЗ, ВЭБ, банки кредиторы где все остались при своих, а государство будет компенсировать убытки ВЭБу в размере более 100 млрд. рублей. Хотя чему удивляться - государство на эти цели за предыдущие годы уже выделили несколько сотен миллиардов

"Коля праздник" виновник развала Канашского вагоноремонтного завода.

Сколько государственных средств было потрачено на то, чтобы выкупить долги - десятки миллиардов. Чообы те-же лица продолжили работать и создавать новые долги... Состав менеджмента за последние 5-7 лет (массового роста долгов) изменился незначительно. Осталось на своих местах или на других должностях 80-90%. И что дальше? Они не умеют работать по другому. Да и надо ли им это?

Сейчас набегут дежурные клоуны,не читавшие текст,со своими "распил,откат"!)))Сколько лет уже хоронят КТЗ шуты,но к их печали заводы работают.По крайней мере,с сегодняшней управляющей компанией КТЗ гарантировано безоблачное будущее.Смотрите инфу по Трансмашхолдингу - и сразу станет ясно насколько это серьезная компания.

"Проедят" выделенные средства и снова на банкротсво уйдут. Ход проверенный и надежный.

Красиво поёт, по новому кругу опять лоханут на лярды, это Россия, мля.

Ну неужели появились нормальные управленцы в концерне?..Неужели настоло это время.