Скоростная трасса М-12 в Чувашии уперлась в песчаные карьеры

почетный горожанин это как вор в законе только все официально так получается теперь?

Недоброжелатели чувашского крестьянства зашевелились. Для них тут открывается новый Клондайк. 

Предлагаю  со всей пролетарской решительностью, редакции ПРАВДЫ ПФО провести среди читателей интернет опрос " Что является национальным  приоритетом  в настоящее время  для жителей Чувашии? Повышение  обороноспособности нашей страны ( закупка новых воружений и техники) или  "закатка денег в асфальт" (строительство дорог.?)  "....... Россия уже объявлена властями США врагом номер один. В этой ситуации у России главные союзники Армия, Флот и Воено-промышленный  комплекс. Геннадий Зюганов Председатель ЦК КПРФ. (Конец цитаты) Целиком и полностью разделяю мнение лидера Российских коммунистов. Считаю  линию на "закатку денег в асфальт"  вредительской...Предлаю выделяемые федеральные   средства на строительства М-12, направить на модернизацию Армии и Флота. Строительства М-12 заморозить, как проект "сырой" и "недостаточно проработанный".

Ну, возбудились-строители и экономисты! Карьерный песок всегда добывался непосредственно в близи строительства дорог (не путайте с капитальным ремонтом или реконструкцией). И если проехать по федеральным трассам, даже в Чувашии карьеры эти до сих пор остались и частично используются, а над ними и пашут и скот пасут. Андрееву, нужно было все же хотя бы третий класс закончить, чтобы хоть в чем-то соображать. А главное, хотя бы изучить тему. Понятно, что выбраться на очередной срок хочется, да и место партайгеноссе Чувашии вакантно. вот и лезет из кожи. Возить песок дальше 30 км –это просто нерентабельно. Там песка нужно не на песочницу, а горы. Кто интересуется, посмотрите сколько песка навозили только на развязку у Хыркассов. А его нужно будет в тысячи раз больше. Далее. Портасовой хочется так же сказать, если ты была в правительстве Чувашии, чем ты там занималась? Сколько у нас больших дорожно-строительных компаний?  2-3, которые не успевают ремонт в Чебоксарах-Новочебоксарске сделать. А если они на М-12 сядут, то она будет ездить по ямам. И я сталкивался с нашими строителями. Их расценки ФЕР не устраивают, и они зачастую просто не выходят на торги. Хотя потом некоторые выступаю субподрядчиками. Могу с уверенностью сказать, что фирмы поначалу будут искать и звать на работу местных. Но вот устроят местных расценку и как они опять же будут с водочкой дружить-это вопрос. Я сам бы местным не доверил строительство. Половина песка, щебня в деревни перекочует. И пьянки постоянные, срывы сроков и т.д. Бетонные заводики конечно же у них будут передвижные. Да и асфальтные думаю один-два они построят свои. Вот на них можно местным и наняться. А главное. Сколько можно ныть. «Тавриду» вон построили и люди довольны. «Дон» построили и регионы довольны. А М-12 давно нужна была уже. М-7 себя изжила и переделать ее в скоростную магистраль невозможно.  Там не должно быть много поворотов, подъёмов, спусков, чем М-7 грешит. И уж если действительно думаете о будущем, то не живите одним днем и не слушайте бредни Андреева и его электората.

Это вам, друзья, не перед «китайской угрозой» руками размахивать! 

Это вам не про «Сычуань» разглагольствовать.  Дело намного серьёзнее. 

А не тот ли это Ванифатий Шайкин который занимался песочком в Моргаушском районе на берегу Волги ? Что посочувствовал, что его песочек никому не нужен ?

Вы что творите люд проклятый???!!! Это же кранты экологии, прощай природа!!!

Уважаемые!  Александр Борисович ЖУРНАЛИСТ ГОДА!  ЧУВАШСКИЙ ГИЛЯРОВСКИЙ! Только он может подать   информацию так, чтобы потом можно было «обсасывать»  в комментах «косточки» (факты). И на этот раз, он напомнил в статье про М-12…, судьбу китайского проекта «Сычуань – Чувашия» в республике. При этом как настоящий мэтр журналистики,  привел документальные факты подтверждающие тревогу жителей республики…. Прежде чем перейти к анализу нынешней ситуации,  важно «вспомнить» все, как происходило с китайско-чувашским проектом «Сычуань – Чувашия». И, эта «эпопея» еще не завершена…! Все зависит от политической обстановки в мире, от России и Китая и тем более  договоренности В. Путина и Си Цзиньпина. Поэтому не будем говорить «гоп»…, пока не «перепрыгнули» (решили)  проблему. В китайско – чувашском проекте, главное то, что в соответствии с  договором, команда Игнатьева и К., должна была предоставить в аренду  земли для выращивания КРС и с/х продукции. То есть, китайские товарищи, взяв в аренду эти земли, должны были организовать производство с/х (молоко, сухое молоко,  мясо и т.д.) продукции, а затем торговать им на нашем рынке и вывозить в Китай. Расчеты по цифрам данных проектов  показывают, что  китайские предприятия составили бы  серьезную конкуренцию республиканским.… Но Минсельхоз Чувашии и  министр Артамонов…, «лопухнулись» тем, что решения властей начали проводить…, без предварительного согласования с жителями сельских районов. Кстати это, в соответствии с законом о местном самоуправлении. Вначале обнаружив, по сути «обман», возмутились жители Моргаушского  района. А затем не согласились такими решениями жители Цивильского и Чебоксарского районов. В результате, по всей республике, в сельских районах  жители начали   возмущаться  решениями властей. Начался скандал…, пошло «кидалово» с той и другой стороны…, пошли взаимные обвинения и дело «застопорилось»…. Глава Чувашии, О.Николаев, был вынужден высказать свою точку зрения. Он  сказал (а мы запомнили!!) что все вопросы будут решаться по согласованию (выделяю!!)  с жителями республики!   Это очень важно, и это правильно! И вот появляется проект М-12,  который, по словам наших властей…, «вытянет» республику из социально – экономической ямы! Произносились «бравурные» речи о том, как всем жителям республики будет хорошо! Я тогда же говорил, что надо бы, вначале изучить этот проект! Ладно,  «Сычуань – Чувашия» это китайский проект, Это люди «пришлые»…, и они хотели получить в аренду земли республики исходя из своих целей! А теперь то что?  АО «ДСК Автобан» и ГК «Автодор», основные генподрядчики строительства М-12 по территории республики, наши отечественные, российские предприятия, и они, разве не должны были согласовать свой проект, предварительно с жителями сельских районов (Шумерлинский, Вурнарский, Ибресинский, Комсомольский, Канашский, Янтиковский) в республике?  Для учета их мнения и только после этого перейти к окончательному проектированию? Получается, никакого согласования не было?  А подрядчики и проектант «нарисовали» такой проект, который предполагает «сэкономить» на строительстве за счет недр республики,  и тем более не считаться условиями жизни сельских жителей.… Кстати, экономить на  песке, это «классический» пример в республике.  Я уже писал, что при строительстве  местных дорог в поселениях,  за счет инициативного бюджетирования, используются  «местные карьеры» для песка, без учета государственных и республиканских интересов. Все та же «экономия»? Вот не поверю, что все это решалось подрядчиком, без согласования с профильным министерством! И уверен, что Правительство Чувашии было в курсе всех этих проектов! Решили забирать песок, для экономии в строительстве, в радиусе 30 км от дороги и ставят в известность населению об этом только сейчас? При этом обсуждение показало, что есть дополнительные варианты, без ущерба для сельских жителей. Молодец коммунист Андреев из КПРФ,  «высветил» своим участием в обсуждении,  данную проблему и тем более выразил позиции республиканских коммунистов! А где Справедливая Россия, с депутатами Государственной Думы И. Моляковым и А. Аксаковым? А где ЛДПР? Единая Россия во главе с А. Аршиновой, и депутатами Маловым, и Черкесовым? Возникает при строительстве дороги М-12  серьезная проблема  для ваших избирателей…, а на носу выборы в Госсовет и в Госдуму? Самое интересное, что как «черт из табакерки» выскочила своим выступлением Н. Партасова! И имея опыт работы в команде Н.Федорова, Председателем кабинета министров  Правительства Чувашии, она  очень грамотно высказала свое мнение: «… новые песчаные карьеры потом останутся, а людям надо жить на этих территориях. Поэтому, необходимо предусмотреть привлечение песчаных карьеров за пределами планируемого радиуса, даже если это потребует увеличение затрат на транспортировку. Надо находить компромисс с местными жителями. Все должно быть безопасно и приемлемо для населения…».   Но, эти слова, тем более члена ВЭС в Чувашии ставят в затруднительное положение команду Николаева и К.  Партасова Н.,  прекрасно понимала, что за этим проектом стоит…, но, тем не менее…, она сказала, а не промолчала. Ее слова достойны уважения. Если «Сычуань – Чувашия» это были проблемы М.Игнатьева и его команды, то вопросы, которые возникают при строительстве М-12, это  проблемы команды О.Николаева. Теперь уже Главе Чувашии О. Николаеву придется оказаться между «наковальней» (жители республики) и «молотом» (Правительство России и лично Мишустин и министерства, курирующие этот проект). Прочитайте письма жителей села Корезино и деревни Сюрбей – Токаево. Там переживания и боль жителей, и их проблемы! И это не критика, и не пустые слова,   а именно человеческая боль, идущая от сердца: «… Напрашивается вывод: перед кем и в чем мы провинились, почему мы виноваты, почему мы должны страдать…». Не менее красноречивы слова из письма жителей Краснооктябрьского сельского поселения Шумерлинского района, когда целое хозяйство ООО «Приволье» оказывается, из-за дороги банкротом. А охотники Комсомольского участка лесничества КУ « Шемуршинское лесничество» предлагают даже конкретные решения… Конечно, как житель сельской местности я на стороне жителей сельских районов. Ведь никто не против этой дороги М-12, а против того, что у нас все пытаются «сэкономить» (а по сути «стырить») опять за счет людей! Разве нельзя было запроектировать все с учетом влияния строительства дороги на жизнь людей, на экологию…, с их минимизацией? При этом, похоже, от  прошлых бравурных речей А. Аксакова и О. Николаева остается всего ничего…, 500 рабочих мест? И тут права Н. Партасова: «…Важно, чтобы те инвестиции, которые заложены на строительство данной магистрали на территории Чувашии, получили отклик на экономике региона. Поэтому необходимо привлекать местные строительные компании, подрядные организации для реализации проекта. Это даст импульс экономическому развитию нашей республики…». А нам как в русской народной сказке про мужика и медведя, хотят оставить только корешки (проблемы) а о вершках (…привлечении местных организаций в качестве субподрядчиков…)  речи пока нет, даже лес «валят» москвичи?! Так вот, бремя ответственности теперь уже на команде О.Николаева и К., и ему лично придется отвечать за все перед народом. Говорить красиво…, обещая  во время выборной кампании или отвечая на вопросы на пресс-конференции это одно.  Но сейчас наступило время принятия решений, в соответствии со своими обещаниями…, и это требует мужества. Будем пока считать, что профильные данной проблеме министерства, Правительства Чувашии,  откровенно говоря «напортачили»…,  и надо О. Николаеву,  «стиснув зубы» принимать решения, в пользу жителей республики. Вот и посмотрим, чего стоят его слова на деле! Было бы прекрасно, если учтены все просьбы людей и внесены коррективы в соответствующие проекты. А проекты думаю, никто уже отменять не будет. Боюсь, что «время бездарно потрачено» только на выборы, и никто не занимался серьезно проблемами дороги!  Тем более, изучение материалов по М-12 в интернете, говорит о том, что уже давно в России  стоит «хай» в регионах, по которым проходит эта трасса. Только у нас, почему – то (как обычно) только сейчас показали все народу! И это…, после того как Мишустин утвердил изменения в проект? Господа? А где вы были раньше?        Иванов И.И. 14 января состоялась рабочая встреча в Доме Правительства Главы Чувашии О.Николаева и Председателя правления ГК «Российские автомобильные дороги» В. Петушенко…. Так вот интересно,  к каким решениям пришли?  И это очень важно для людей, проживающих в этих районах!   Но информация «скупая»: «…Участники совещания затронули тему привлечения местных предприятий дорожной отрасли к строительным работам на территории республики. Обсудили вопросы, касающиеся мест добычи карьерного песка для нужд строительства, а также ремонта и восстановления дорог республики, по которым будет осуществляться доставка инертных материалов. Кроме того, стороны говорили о постановке земельных участков на кадастровый учет,  создании экодуков в местах пересечения автотрассы с путями миграции диких животных…». А конкретики то нет!!

Да. Смешно читать как описание выступления "ораторов", так и комментарии. Андреев-постоянно против всего, но ничего не предлагает. При этом уровень его IQ, ниже ПТУшника советского периода. Вот у кого нужно проверить дипломы о образовании, как и аттестат зрелости. Постоянный вой, плохо живем, правительство ничего не делает и т.д. Но как только речь заходит о строительстве чего либо, Андреев первый кто против. Китайцы пытались строить Молокозавод. Андреев примчался и стал кричать, что они землю потравят, понаедут, завоюют. Теперь в первых рядах, против строительства трассы. И заметьте. Еще не начали строить, ведут изыскания, а они уже воду мутят, мол обманут вас, земли изгадят и уйдут. Понятно, судит о людях по себе и своих однопартийцах, которые продали партию с потрохами. Так и комментаторы вслед за ним, завыли. О каких землях вы постоянно ноете? О тех, которые заросли бурьяном и кустарником? Сами ничего не делаете и только деньги у соседей в кармане считаете, завидуете им. Почему татары, ульяновцы, да даже уже марийцы стали лучше жить? У них не только заводы восстанавливаться, но и новые открываться. Потому, что логистика налажена. Тут один умник пишет. Лучше бы реконструировали М-7. М-7 проходит по границе Чебоксар и ее расширение просто невозможно уже. Хотя ее реконструкция идет. Он явно даже не знает об этом, но воет. Однако при всей реконструкции она не выдерживает потока транзитного транспорта. И главное. Кто ни будь вообще историю учил ? С чего в первую очередь начиналась промышленная революция?  С постройки дорог, как железнодорожных, так и шоссейных. Америка из великой депрессии выходила, так же начав строить дороги, связывая страну их сетью. Даже китайцы получив земли под животноводческий комплекс в Шумерлинском районе, в первую очередь стали логистику проверять, поэтому и искали место под строительство молокозавода в районе М-7. Привыкли дальше носа своего не видеть и скулить, так и продолжайте скулить. А дорога будет, хотите вы этого или не хотите.

Во, наивные, кто глотки рвет "за"!! Верят в "новые рабочие места" и в какую-то невнятную "выгоду для республики". В какую, люди, ау? Все бабло давным-давно уж распилено!! Все тендеры розданы, кому надо!! Хоть один из тендоров "выиграла" местная контора, а? Вот именно, НЕЕЕТ!! Лес корчевать вас как каторжиков возмут за 5 рублей? Ну, давайте, мужики, тяните жилы и позвонки! Слава труду!! Бог в помощь!! Чего сюда поперли китайцы еще в каком там году, 19-ом? Вцепились как клещи в эту Дубовку несчастную, что в Большеалгашинском поселении Шумерлинского района? Случайно? Типа "животноводческий комплекс" построить? Ага!! Логистический терминал они там собирались забабахать!! Аккурат на этой планируемой М12!! Она там и ляжет, по этому маленькому поселку. Давным-давно это было "широко известно в узких кругах". Все уже выкуплено вдоль этой чертовой магистали, каждый км!! Или народ надеется встать на обочине и огурцами-яблоками, ягодами-грибами, пирожками-чебуреками торговать? В курсе, не, что платная скоростная магистраль по обе стороны закрыта сплошным высоким щитом? И что всякие там кафешки и прочий досуг строго через каждые 100 км, а не на каждом шагу? Глупыши!! По дешевке в Москву собрались кататься? Ага!! Флаг в зубы!! Это щас "обещают", что за 2 рубля, а к 25-му году или когда там ее родят эти 2 рубля превратятся в 5, если не больше. Да и щас для многих такие тарифы не вариант. Не для автовладельцев, любителей скоростей она строится так-то, кто не в курсе, а для большегрузов и фур. TIRы, что ли, не видали никогда? Вот таких транзитников и пойдет поток, а не ваша мелкашка. Наивные чувашские парни!!

Судя по тональности обсуждения можно сделать следующиеы выводы:1) достаточно велик процент жителей Чувашии, которые выступают против строительства новой трассы М-12, 2) местный бизнес получит лишь "крохи с барского стола," 3) приводимые аргументы "против" строительства про "...поле.леса, почвы и реки... " для строителей трассы " это писк комара" , все "пережуют и выплюнут", когда бюджет стройки исчисляется сотнями миллиардов. 4) выразителем интересов протестующих выступает депутат Госсовета Андреев А.М. В связи с этим я предлагаю обратиться депутату Госсовета Андрееву Александру Михайловичу от имени трудового народа Чувашии в Госдуму к лидеру росскийских коммунистов Зюганову Г.А. с текстом примерного следующего народа содержания "".... Уважаемый Геннадий Андревич, в условиях, когда Американская Военщина начинает поднимать голову и мы видим ее звериный оскал, мы целиком и полностью разделяем Ваш тезис, что у России главные созники Армия, Флот и  ВПК.Осознавая ответсвеность за судьбу Родины , просим Вас поставить вопрос перед руководством страны о приостановке стройки М-12, а все выделяемые ресурсы на М-12 направить на государственную программу вооружения Армии и  Флота.Нашей армии как водух нужные сверзвуковые Калибры и гиперзвуковые Цирконы, танки Армата и истребители пятого покололения.Дороги конечны важны и нужны, но сейчас они могут подождать. Пока есть Армия есть Россия, не будет Армии не будет России. ( Конец обращения).  Думаю под текстом возможно подпишуться тысячи жителей Чувашии, которые выступают против строительства, депутат Андреев приобретет сильных союзников в лице вонных и ВПК на федеральном уровне. И главное впереди 100 дней нового Президента США Байдена, и выражение "Жребий брошен" будеть рассматриваться  ни как абстрактный фразеологизм. И тот из политиков, кто вовремя сможет перевести внешнюю повестку во внутреннюю окажеться на высоте.

Стремление "масквачей"максимально сэкономить на доставке материалов, выкупе участков понятно - больше денег в кармане останется... И плевать им на хотелки местных жителей. Но, спрашивается, неужели глава наш, министры его, собрались в стороне остаться? Нахрена, извиняюсь, тогда нужны они? Пусть свои условия москвичам диктуют, у них на это все права есть. Видимо или боятся, или свой интерес имеют. Николаев и так ничем себя не проявил еще, а теперь совсем лицо потеряет.

А М7 будут достраивать то? или пофиг теперь будет?

Проектировщики трассы о народе Чувашии вообще  не думают. Это — в лучшем  случае. Для особо одарённых повторяю  — В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ. А в худшем, скорей всего,   думают о том, чтобы этот народ пропал: мол, пропади он пропадом, этот народ. 

Как собаки на сене. Ни сам ни ам и ни кому ни дам.

А почему не могут из ЗАВОЛЖЬЯ взять песок???...Наверное, не хотят лишние деньги тратить

Эта новая трасса нафиг не нужна! Бабло! Всё это тупое разворовывание блюда! Дорога будет платной весь участок Москва- Казань! Дешевле обошлось модернизировать и расширить м7! А деньги направить на другое! Подумайте! Новая дорога сколько бабла стоит, плюс земли плодородной сколько загубили! Где раньше сняли там сейчас песчаный карьер сделали после которого уже ничего не вырастит! Просто подумай те кому это выгодно, и кто с этого поимеет! От того что они на сто км. Сделают дорогу кароче цены на проверенные по ней товары ниже не будут!!!

Накануне знакомился с Чебоксарским ИТЛ (Чебоксарлаг) - лагерем ГУЛАГа, который с 1941 по 1942 г восстанавливал железную дорогу "Нижний-Казань" в Чувашии. " Система исправительно-трудовых лагерей в СССР." http://old.memo.ru/history/nkvd/gulag/r3/r3-453.htm ...Около 6 тыс работников быстро превратили давно построенную "железку" в транспортную артерию для перевозки военной техники. Не собирая Общественный совет, не ставя вопрос о личной доле в бизнесе, не путая государственное и личное.

Наталья Партасова что здесь делает? У деревенского мужика забирают дом, землю, может даже Родину. Вы о чем господа?!!

Никому местное население и местные подрядчики не нужны. Они будут деньги зарабатывать, так и для жителей Чувашии надо создать все условия. Нужно публичные слушания проводить и списки деревень, по которым будет проходить дорога выставить на всеобщее обозрение. Правда Пфо Молодцы И Андреев Молодец.

Читаю комментарии и смотрю тут одни нытики и диванные герои , Тогда вообще дороги не нужны, иди лесом.

Хотят окончательно изуродовать Чувашию — нашу Родину. 

Есть хоть одна "официальная", так сказать, интернет-площадка, где происходит общественное обсуждение этого проекта и учет мнений, если они вообще кем-то берутся в расчет, или, как обычно, междусобойчик, а все "общественные обсуждения", как всегда, для проформы типа истории про голосование на "открытом городе" об изменении маршрутов общественного транспорта?..  

Если уж так приспичило что-то воротить, то почему нельзя поднять ее маршрут выше лесной зоны, например, на уровень границы Шумерлинского и Аликовского районов? Или вырубать леса из федерального лесного фонда дешевле (потому как самому себе платить не придется, расходы только на вырубку, корчевание и вывоз), чем выплачивать компенсацию собственникам земель, которые могут быть затронуты?

Что же они в президиуме все без масок сидят? Это их способ показать своё превоходство над простым людом, обязанным их носить?

Ну и клоуны здесь...Не важно как и против чего - главное ПРОТИВ?

Некторые уже перед выборами Госсовет Чувашии, Госдуму РФ себе стараются делать рекламу, как КПРФ другие партии и чиновники районов. Неужели они великие специалисты, что строили сами для народа, кроме критики. Великая стройка нужна для народа, для бизнеса и экономики Чувашии. Дороге М-12 быть!!!!! Член КПРФ А.Андреев только критекует, может у него желание стать 1 секретарем рескома КПРФ. Коммунисты хорошенко подумайте перед выборами, кто есть кто, он выходец от Единой России.

Живём в Чебоксарском районе в Кугесях , трасса М- 7 проходит через данный поселок . Постоянный гул , грязь , аварии , пробки километровые , смог - вот что ждёт будущих жителей вдоль новой трассы ! Если есть выбор , то не нужна эта трасса !