Автовокзалы в Чувашии уходят ульяновскому предпринимателю и готовятся к реконструкции

– Юрий Викторович, расскажите, что происходит с межмуниципальными перевозками в Чувашии в связи с отказом АО «АвтоВАС» от управления автовокзалами?

– Конечно, нас обеспокоило сообщение в январе от АО «АвтоВАС», что они прекращают автовокзальную деятельность. Они решили, что это для них убыточно. И так как этой деятельностью больше никто не занимается, было решено, что они найдут для нее нового оператора. Они провели конкурс, было семь претендентов, долго их выбирали. Определили победителя, с 1 апреля заключили договор с ИП Степановым Ильей Витальевичем. Они сдали ему площади для ведения деятельности на Центральном и Пригородном автовокзалах в республике, а также на диспетчерско-кассовых пунктах в райцентрах.

– Что будет с людьми, ранее работавшими на вокзалах?

– Люди, работавшие в «АвтоВАС», не пострадают. Они будут сокращены с прежнего места работы и приняты к ИП Степанову. Возможно, он возьмет не всех, проведет какую-то оптимизацию, но в принципе обещал дать работу тем же самым людям.

– А кто такой этот Илья Степанов? О нем известно только то, что 21 января этого года он зарегистрировал свое ИП в Ульяновске – и все. На рынке перевозок в Чувашии он неизвестен вообще, что порождает определенное беспокойство.

– Если честно, у меня по нему немного информации. Он продолжительное время работал в Москве на уровне заместителя руководителя организаций с достаточно серьезными финансовыми оборотами. В настоящее время он предприниматель. Мне кажется, поддержка старших товарищей там явно присутствует. Они же выбирали из семи претендентов, изучали всех. По сведениям «АвтоВАС», кандидат достойный.

– А как вы будете проверять, достойный он или нет? Вам ведь даже автовокзалы не принадлежат?

– Автовокзалы по-прежнему принадлежат «АвтоВАС», просто будет арендатор, который будет управлять имуществом. Мы будем эту ситуацию мониторить, мы заинтересованы в стабильной работе перевозчиков. Степанов при встрече с министром обещал, что никакого подъема ставок для перевозчиков не будет. Люди опасаются, что будет рост стоимости проезда, но Степанов подтвердил, что все остается на том же уровне.

– А что перевозчики? Нет ли опасности, что некоторые из них, воспользовавшись ситуацией, начнут диктовать свои условия?

– Такой опасности нет. На межмуниципальных перевозках сейчас занято 70 перевозчиков. Из них 16 – юрлица, 54 – индивидуальные предприниматели. Никто из них не занимает значительную долю на рынке. Уйдет один – придет другой.

– Есть ли у государства планы по возвращению на рынок пассажирских перевозок? Или «Чувашавтотранс» уже всё?

– Даже если гипотетически и предложить возрождение «Чувашавтотранса», для этого необходимы большие финансовые вложения. На сегодняшний день это проблематично, в ближайшей перспективе этого точно не произойдет.

– Если «АвтоВАС» больше не будет заниматься автовокзальной деятельностью, то чем эта компания будет заниматься? Что будет с автовокзалами?

– Насколько я знаю, «АвтоВАС» планирует построить рядом с нынешним Центральным автовокзалом новое здание, большая часть которого будет отдана под торговые площади, и убрать заборы вокруг территории. Эта местность будет местом притяжения для горожан. После этого компания примется за реконструкцию нынешнего здания вокзала.

Поблагодарив Арлашкина за беседу, «Правда ПФО» дозвонилась до Ильи Степанова.

– Илья Витальевич, вы подтверждаете, что пассажирам можно не бояться увеличения стоимости проезда в автобусах?

– В части договорных отношений с перевозчиками мы оставляем те же условия, что были у АО «АвтоВАС». Соответственно, с нашей стороны никаких предпосылок для увеличения тарифов нет.

– А что с людьми, которые сейчас работают в кассах и на перронах?

– Это, конечно, вопрос к АО «АвтоВАС», но в части, меня касающейся, скажу так: мне интересны эти люди. Я заинтересован в том, чтобы принять их на работу.

– Скажите, а откуда вы взялись на чебоксарском рынке? Занимались ли вы раньше управлением автовокзалами?

– Непосредственно автовокзальной деятельностью как бизнесом я не занимался, но я много работал с перевозчиками в Москве и Московской области в рамках их отношений с государственными органами.

«Правда ПФО» следит за развитием событий.

^{Фото mintrans.cap.ru, pravdapfo.ru}