В Чебоксарах изменят схему движения ряда троллейбусов

От куда появился этот Букин "начальник" отдела,  опять по  знакомству??? Так замутил с маршрутами, что сам не поймет, а  довольны ли горожане? Пора бы самому Букину почувствовать "прелести" езды на "своих" нововедениях, особенно на маршрутах в Юго-Западный район и с Северо-Западного района по ул. Гагарина до гостиницы "Россия"- поездить с месяцок, да и чиновникам из мерии не помешало бы.  Зачем проводить липовые опросы, зачем нужен такой начальник отдела, который не считается с мнением горожан и не может его отстоять???? Который раз голосую, а толка нет. Больше я не голосую!!!!  

Когда же наконец будет ТРОЛЛЕЙБУСНЫЙ маршрут из пос. Альгешева и в пос. Альгешево через пр. И. Яковлева? Маршрутки № 7 просто недостаточно, а вечером после 18 она почти не ходит

Летом, когда точно была подтверждена инфа о выделении миллиарда на новые троллейбусы и был выделен кредит на сохранение рабочих мест, давний "ЛЕХИН  кореш" по Универу БАНЩИК, внезапно почувствовал себя  "крепким хозяйственником" и решил порулить. Планы были грандиозные, депутатство, миллиард на новые троллейбусы, льготный кредит. Казалось бы карты шли " в масть".  Но все начало плавно расползаться как "как старая мокрая газета".. Сначала произошел полный облом с депутатством, хотя бедных "троллейбусников" гоняли с участка на участок, затем полный "облом с поставкой новых троллей,  и проблемы с постащиком, а дальше возможные  проблемы везде - .оплата за электричество и своевременная выплата зарплаты ит.п. И вот Леха с Банщиком вынуждено взялись за привычное,  "полезли в телевизор"  и начали крутить шарманку  " про  оптимизацию маршрутной сети" ,  как будто в рамках транспортной реформы они " не дооптимизировались до чертиков.."  Видимо до Лехиного короткостриженного бортового копьютера дошла простая  мысль, что новый Голова может спросить "Что с троллями?" и спросить по взрослому, хотя справедливости ради закупокй троллей Леха не занимался.Радует одно Заслуженый строитель ЛЕХА "потонуть" Банщику не даст и вынужден будет "заливать" проблемы деньгами, и банкротить "по тихому"  как Чуваштарантас уже тоже не получиться.

Чё вы трогаете эту пятёрку с одиннадцатым! Слишком быстро составили необдуманную схему движения. Больше пол маршрута пятёрки отрезали в одну сторону (Ленина и Мира), какому идиоту это доверили!

Помниться пару лет назад выложили 8 млн за анализ транспортной сети. Теперь становиься понятно, что это цена за "обоснованность" начала транспортной реформы. Сейчас уже туда ни кто не заглядывает и корректировки маршрутной сети идут как бы сами по себе. Они кончно неизбежны и к этому вроде как бы нужно относиться нормально, но что общего между этими изменениями и тем анализом за 8 млн? А что касается "не мытьем, так катаньем", то какой смысл голосовать на Открытом городе, если если ПРОТИВ, то все равно ЗА?

Поиграли в голосование на Открытом городе и сделали по другому. В следующий раз голосовать не буду. И вообще не надо менять каждые полгода-год маршруты. Не успеваю запоминать кто куда едет. Стабильность нужна городу, а не хаос.

В начале провелиопрос на Открытом Городе, а когда получили отказ в объединении 5 и 11 маршрутов... решили его объеденить по методу  "опроса на остановках". Ну прям как на "больших выборах" - есть Цель, а Методы не важны.  А вот про это "...в Чувашию уже начали перегонять троллейбусы в рамках контракта с «Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом» (УТТЗ, Башкортостан). Всего республика закупит 68 единиц новой техники" хотелось бы поподробнее. К сожалению ни Правительство. но Минтранс, ни Николаев не торопятся разъяснить сложившеюся ситуацию.  Как то уж очень пафосное было начало и какой то грустный финал:  "...начали перегонять". Вообще то согласно Контракта 15.12.20 года должен был поступить не перый, а 68-й троллейбус.  На вскидку проглядывается большая афера "с 68-м до 15.12.20". Что произошло, кто так просчитался и попал пальцем в небо, почему только один к крайнему сроку, а не 68?  Или так было задумано - пообещать, взять обязательства , а потом что нибудь придумать ? Если заглянуть в контракт, то там авансовый платеж не предусмотрен, а значит Завод должен иметь оборотов на строительство 68 троллейбусов за свой счет. А это минимум 1 млрд на пол года а то и дольше. Тогда это очень крепкое в финансовом плане предприятие. Деньги федералы выделели в 2020 году. Значит республика недоосвоит федеральный млрд. как ни крути. А это большой камфуз и жирный минус Николаеву! (Кадровые выводы по исполнителям будут сделаны?). И как теперь быть с деньгами - финансирование перенесут на 2021 год? (так можно?). Ну и главный вопрос - когда они все всё-таки приедут и приедут ли вообще? За каждый день просрочки штрафа нет, только разовый за неисполнение 0.4% от Контракта, производственных площадей, чтоб 60 за полтора месяца похоже тоже нет, оплата потом. Да и вроде все симтомы Недобросовестного поставщика... Названа новая дата поставок - " до 15.02.21", но что то подсказывает мне, что это очередной блеф!

вопрос: если большинство голосовавших проголосовали против объединения маршрутов 11 и 5 , но решение об объединении принято, то на кой х.. устраивали такое голосование? Чего стоит после этого весь ваш Открытй якоб город? 

Маршрут троллейбуса N11 можно менять лишь в двух лучаях: 1) на 33 автобасный маршрут пустят большие автобусы на 100 пассажиров и 2) если на Гагарина троллейбус будет заезжать после ЖД вокзала. Иначе скажите как можно доехать на вокзал к 21-15 на поезд в Москву из Юзр с Гражданской. Мистер начальник транспортного отдела 1 большой транспорт должен доезжать до вокзал с Гражданской? Большой - это от 100 пассажиров, а не пазик и их эквивалент. Господа вернитесь на Землю и поездейте на автобусе 33 из Юзр на с 7 до 8 утра и вечером постойте в переполненном автобусе 33 в пробке между рынком и богданкой. Глава администрации Ладыков, заставьте работников адмиристрации и транспортного отдела не меньше месяца ездить на работу на общественном транспорте!!! Потом найдутся решения!