Для безопасности водителей и пассажиров, а также для ускорения реконструкции развязки путепровод будет закрыт для транспорта с 8 января до 30 ноября 2021 года. Полностью, со всеми подъездами, развязку сдадут в эксплуатацию в середине 2022 года. Об этом в эфире телеканале «Вся Уфа» рассказали и.о. начальника уфимского Управление по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений Константин Паппе и директор «Мостоотряда-30» - филиала АО «Уралсмостострой» Василий Чекуров.
Со слов Паппе, Высшая школа экономики смоделировала несколько схем объезда путепровода. Из них выбрали наиболее удачную и выгодную. Другие удлиняли реконструкцию на срок до шести месяцев.
– Зеленая ветка – это направление со стороны улицы Сочинской до Заки Валиди. Перед перекрытым путепроводом будет правосторонний съезд и организовано кольцевое движение, - объяснил схему Чекуров. – Со стороны Заки Валиди по фиолетовой ветке будет осуществляться сквозной проезд на улицу Сочинскую. Для разведения потоков организовано светофорное урегулирование.
Кроме этого, для объезда путепровода можно будет использовать улицу Набережную в обоих направлениях. Во избежание заторов улицу Мингажева предлагают сделать односторонней, а на улице Октябрьской Революции запретить парковку по обочинам.
Чтобы водителям проще было выбрать пути объезда, по периметру развязки и на подходах к ней установят информационные щиты. Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор также будут информировать об интенсивности движения и точках заторов.
Отдельно подчеркивается, что ни количество общественного транспорта, ни маршруты не изменятся. Только время в пути от начальной до конечной остановки увеличится на 30-40 минут.
Реконструкция развязки назрела давно. И строительство так называемого моста-вставки через реку Белая не избавит город от пробок. Через Южный въезд в Уфу ежедневно проходит более 125 тысяч машин. Это на треть больше того показателя, на который развязка была рассчитана. Кроме того, за последнее время изменились нормативы нагрузки на искусственные сооружения.
– Мы понимаем, что строительство моста-вставки улучшит ситуацию, но не кардинально, – пояснил Константин Паппе. – Подходы и близлежащие пути тоже нужно реконструировать. Требуется модернизация как в плане пропускной способности, так и в плане силовых нагрузок на сооружение.
Со слов Василия Чекурова, сейчас на путепроводе два пролета по 24 метра. Один из них увеличат до 33 метров. Это позволит добавить по одной полосе в обе стороны, что, в свою очередь, увеличит пропускную способность на 27%. По мнению подрядчика, проблема пробок будет снята как минимум на 10 лет.
Напомним, «Уралмостострой» стал единственным участником аукциона на строительство развязки и получил контракт по начальной цене – 893 млн рублей. Эта же компания занимается возведением нового моста на Южном въезде в Уфу, продолжением которого является развязка «Валиди-Юлаева». Она изменит примыкание улицы Заки Валиди к проспекту Салавата Юлаева, в настоящий момент выполненное по схеме «клеверный лист».
Фото администрация Уфы
Добавить мнение