С декабря 2019 по январь 2021 года решением арбитражного суда Башкирии Управлению электротранспорта Уфы (МУЭТ) было разрешено отступить от очередности платежей, предусмотренной законом. Предприятие имело приоритет выплаты заработной платы сотрудникам перед налогами и взносами в Пенсионный фонд, а также приоритет эксплуатационных расходов перед оплатой долгов кредиторам. Однако в удовлетворении такой же просьбы конкурсного управляющего Данила Рыбалко в апреле 2021 года было отказано. Он обжаловал решение в апелляционную инстанцию.
Рыбалко указывал, что из-за автоматического списания со счетов налогов предприятие не имеет возможности платить зарплаты. Задолженность приведет к массовому увольнению и, в конечном итоге, невозможности продолжать деятельность. Представитель администрации Уфы поддержал позицию конкурсного управляющего, сотрудник налоговой службы выступил против.
Как следует из материалов суда, общая задолженность МУЭТ Уфы составляет 397,5 млн рублей, из которых 296,1 млн – страховые взносы, 64,6 млн – налоги. Кроме того, у предприятия имеются долги за электроэнергию, тепло и аренду земли. Ежемесячно к ним прибавляется зарплата (максимальный фонд оплаты труда был в марте 2020 года – 34,3 млн рублей). При этом предприятие имеет задолженности по текущим платежам, но долгов по зарплате нет.
Суд первой инстанции определил, что основные траты МУЭТ приходятся на электроэнергию, коммунальные платежи, содержание и эксплуатацию зданий, материалы и запасные части, расходы на содержание подвижного состава, эксплуатации трамвайных путей. Суд считает, что эти затраты связаны с продолжением компании-банкрота своей деятельности. А значит, считаются не эксплуатационными, а производственными расходами и должны входить в четвертую очередь текущих платежей.
Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд пришел к выводу, что конкурсный управляющий не смог доказать необходимость отступления от очередности платежей, установленным законом, и оставил апелляционную жалобу без удовлетворения.
Арбитражный суд объявил банкротом [1] МУЭТ в конце 2020 года, при этом кредиторы решили сохранить деятельность [2] предприятия. При этом по мировому соглашению с мэрией Уфы компании должно было вернуться имущество [3] «Управления инфраструктурой транспорта», переданное ему при разделении МУЭТ на два предприятия. По истечении срока передачи конкурсный управляющий получил в арбитражном суде исполнительный лист [4] на принудительное исполнение мирового соглашения.
Между тем отсутствие запчастей и расходных материалов привело к ежедневному сокращению выпуска [5] на маршруты на 3-5 единиц подвижного состава, а трамваи и троллейбусы распродаются как лом [6].
Фото: МУЭТ Уфы