По словам градоначальника, в Нижнем Новгороде из 64 официально действующих маршрутов, на которых работают предприниматели, муниципальные контракты на оказание услуг в сфере пассажирских перевозок по новым, более жестким правилам, заключены только на 27 маршрутах. В правилах прописано, что новые автобусы должны быть не старше полутора лет, иметь определенный цвет кузова и у перевозчиков должна быть материальная база, куда входит станция обслуживания, комната отдыха для водителей и медицинский кабинет.
«Из 37 маршрутов, которые были разыграны раньше, больше половины победителей не пользуются собственным подвижным составом. Большинство взявших маршрут начали сдавать его в аренду другим предпринимателям, у которых есть один-два автобуса. В итоге водителям нужно работать и работать, чтобы расплатиться с держателем маршрута, заработать себе на жизнь и окупить расходы на содержание машины. Отсюда несоблюдение режима труда и отдыха водителей, и, как следствие, многочисленные дорожно-транспортные происшествия», — рассказал Кондрашов.