Конкурсный управляющий Муниципального управления электротранспорта Уфы (МУЭТ) Данил Рыбалко подал кассационную жалобу в Арбитражный суд Уральского округа (Екатеринбург). Он просит привлечь городскую администрацию к субсидиарной ответственности по долгам предприятия. Первое заседание назначено на 23 мая 2022 года.
Изначально требования к мэрии Уфы (учредитель МУЭТ) измерялись 504 млн рублей, однако позднее они были увеличены до 1,26 млрд. Рыбалко отмечал, что предприятие работало в убыток с 2013 года. По мнению конкурсного управляющего, городская администрация устанавливала необоснованно низкие тарифы на перевозку пассажиров и не компенсировала фактические затраты МУЭТ. Так, в 2016 году установленная плата за проезд в электротранспорте составляла 22 рубля при себестоимости 36 рублей. Якобы хроническое недофинансирование и привело предприятие к банкротству.
Однако суд пришел к выводу, что администрация Уфы не только не способствовала неплатежеспособности МУЭТ, но и всячески поддерживала предприятие субсидиями в рамках возможностей бюджета. Документы о понесенных компанией убытках не подтверждают вины мэрии якобы вследствие регулирования тарифов на перевозку пассажиров. К тому же кредиторы сами приняли решение о сохранении деятельности предприятия [1].
Башкирский арбитраж отказал в иске конкурсному управляющему МУЭТ, Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в Челябинске оставил в силе это решение.
МУЭТ Уфы было признано банкротом [1] в конце декабря 2020 года. За 4 года до этого предприятие было разделено на два – МУЭТ и «Управление инфраструктурой транспорта» (УИТ) Уфы, в ведение которого перешла инфраструктура.
Данил Рыбалко оспорил эту сделку [2], и имущество вместе с персоналом вернулось на предприятие. Расходы МУЭТ кратно возросли, а финансирования на хозяйственную деятельность не прибавилось.
В результате МУЭТ полностью прекратило производственную деятельность. Чтобы не останавливать работу городских трамваев и троллейбусов, обслуживание общественного транспорта передали [3] УИТ, которому передали в аренду [4] парк машин и оборудование. Между тем конкурсный управляющий опять хочет отнять у УИТ 294 единиц техники [5] или получать за нее 5 млн рублей ежемесячно. Тем временем кредиторы МУЭТ отложили решение о способе продажи имущества МУЭТ. Объединение всего в единый лот вызвало вопросы. Кредиторы считают, что выгоднее распродать частями [6]: трамваи и троллейбусы – на металлолом, землю – под застройку.
Фото: МУЭТ Уфы