Индекс промышленного производства в Чувашии в ноябре 2021 года составил 96,4% к ноябрю прошлого года. Об этом сообщает Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по региону.
За 11 месяцев этого года промышленность сократилась на 0,8%. За этот период отрасль «Добыча полезных ископаемых» выросла на 5,1%, зато в обрабатывающих производствах показатели снизились на 1,4%.
Так, производство готовых металлических изделий (кроме машин и оборудования) сократилось на 23,3%; химических веществ и химических продуктов – на 17,5%; электрического оборудования – на 10,5%; компьютеров, электронных и оптических изделий – на 7,8%; мебели – на 5,7%; одежды – на 3,6%.
В то же время металлургическое производство выросло на 40,6%; производство бумаги и бумажных изделий – на 28,4%; кожи и кожаных изделий – на 15,5%; текстильных изделий – на 12,1%; резиновых и пластмассовых изделий – на 9,7%.
Напомним, что в 2020 году спад промпроизводства в Чувашии составил 2,4%.
Фото cheaz.ru
11 комментариев к “Промпроизводство в Чувашии сократилось за год на 3,6%”
Господа Аксаков и Николаев? Где наши средние трактора??? Когда мы увидим хотя бы один экземпляр в виде отверточной сборки??? В Башкирии по полной штампуют!!!
Сейчас с ЧАЗ и «Промлитом» произошло то же самое, что и с Чебоксарским ХБК в 2013 году, когда распродали его имущество. А вот имущество «Промтрактора» еще не распродали, там «всего лишь» введены процедуры «Наблюдение», «»Внешнее управление». В итоге он ПОКА работает, хотя долги на 126 млрд руб — это 2 годовых бюджета Чувашии. И как только от прозападных кукловодов поступит приказ «Фас!», то насупит полная распродажа имущества этого предприятия. Скорее всего, уже сейчас бы распродали, но боятся народного гнева. Китайцы учат — нельзя лягушку сразу бросать в кипяток — она выпрыгнет. А если нагревать воду постепенно, то она останется в ней. На ЧЗПТ при СССР работали 27 тыс работяг. «Промтрактор» рассчитан на производство ТЯЖЕЛЫХ тракторов, а не средних и маленьких. Липецкий, Владимирский, Волгоградский, Алтайский заводы, которые выпускали менее мощные трактора, уже уничтожены, от них остались только мелкие осколки производства. С какой стати «Промтрактор» с огромными долгами будет иметь успехи на том поприще, где потерпели фиаско заводы, которые ИЗНАЧАЛЬНО строились с расчетом на выпуск средних и малых тракторов??? Тем более, что придется потратить новые миллиарды на переоснащение производства. Это вам не перестройка производства с мелких гвоздей на крупные. К тому же, похоже, что собираются наладить производство тракторов класса «Беларусь», чтобы подкузьмить нашей союзнице Белоруссии. А вот рынок России в отношении тяжелых тракторов в итоге полностью будет отдан американскому Катерпллару и японскому Комацу. В случае чего они объявят санкции и у России вообще не будет тяжелых тракторов – обратный переход на их выпуск может и не состояться.
Если хотят из итальянских комплектующих собирать трактора, то на такой сборочный цех потребуются от силы 200 — 300 человек. И как только деньги на покупку комплектующих закончатся, то придет кирдык и отверточной сборке.
Всё еще впереди — отрицательный рост продолжится.! Что ещё от Николаева и его опричников Краснова и Кондратьева курирующих промышленность ждать? Они производство в глаза не видели и не работали ни дня на производстве! Зато пиарятся и бахвалятся .
Всё еще впереди — отрицательный рост продолжится. ЧАЗ и «Промлит» распродали шарашкиной конторе с уставным капиталом в 10 тыс руб. Долги «Промтрактора» 126 млрд руб — хоть завтра распродадут имущество. Вагоноремонтный в Канаше банкрот, Ядринский машзавод распродали за 60 млн руб, Ядрински мехзавод тоже банкрот…
Зато китайцы на подъеме — упрямо как бараны гнут свою линию. Перед выборами поутихли, но раз «Единая Россия» победила, то можно дальше проводить экспансию на территорию нашей республики и страны. Хотят в Шумерлинском районе огромный комплекс ферм на 10 тыс голов на 176 га плодородных черноземов построить, хотя население в Алгашах против них. Ведь 1,5 миллиарда человек китайской саранчи надо кормить, вот они и захотели оттяпать на четверть века 200 квадратных километров Чувашии!! За 3 — 4 года превратят эти земли в захимиченную пустыню!
Яркий пример отсутствия мозга…Встань со своего дивана и съезди на ЧАЗ,Промтрактор,канашский вагоностроительный и убедись в обратном.А,ты же в интернете прочитал что они уже все…Пытаться рассуждать не имея представления о предмете суждений — типичный пример идиотизма!
ахха-ахха… скора фаше працвитаний ищщо польше увеличицца… 🙁
В чем ты предлагаешь убедиться? В том, что они не банкроты?
26 окт 2021 «Правда ПФО»
Имущество обанкротившихся ООО «Промтрактор-Промлит» и ПАО «ЧАЗ» продано за 1,6 млрд рублей. Покупателем стало московское ООО «Актив», сообщается на портале «Федресурс». Уставной капитал «Актива» составляет 10 тысяч рублей.Начальная цена продажи равнялась 5,5 млрд рублей Конкурсный управляющий обанкротившихся ООО «Промтрактор-Промлит» и ПАО «ЧАЗ» реализовал имущество заводов за 605 млн рублей и 1 млрд рублей соответственно.
(Для справки — цена строительства средней общеобразовательной школы в Чебоксарах стоит 1,3 — 1,5 млрд руб — К.Д.).
Компания «Актив» ранее принадлежала бывшим владельцам КТЗ Михаилу Болотину и Альберту Бакову, в 2019 году ее выкупили нынешние владельцы концерна., 99,9% принадлежит ООО «УК «Транспортное Машиностроение», еще 0,1% — Константину Покровскому.
С учетом всей цепочки действующих учредителей список конечных владельцев ООО «АКТИВ» выглядит следующим образом: ПРОМАКТИВ ХОЛДИНГС ЛИМИТЕД (Республика Кипр). Доля 98,9%, стоимость 9,9 тыс руб. ООО «ХК «ТМ» – доля 1%, стоимость 100 руб. ООО ХК «ТМ» — доля 0,1%, стоимость 10 руб. https://www.audit-it.ru/contragent/1197746535315_ooo-aktiv#address Странно, что мизерный уставный капитал в 10 тыс руб поделен на доли вплоть до 1 руб.
Вот инфа насчет «Промактив холдингс лимитед»: «Страна КИПР. Регистрационный номер HE 391947. Адрес; АРХ. МАКАРИУ III, 276 ЛАРА КОРТ, 3105, ЛИМАССОЛ, КИПР». https://www.rusprofile.ru/foreign/122840
Есть УК «ТРАНСПОРТНОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ» — управляющая компания, создана 12 августа 2021 года. https://www.audit-it.ru/contragent/1217700375991_ooo-uk-tm. По всей вероятности, она создана конкретно для покупки имущества ЧАЗ и ООО «Промлит». И есть ХК «ТРАНСПОРТНОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ» — холдинговая компания и она создана 14 декабря 2018 года. https://www.audit-it.ru/contragent/5187746005410_ooo-khk-tm. Почему-то в ней численность работников по данным ФНС нуль человек. Финансовое состояние организации на 2020 год значительно хуже среднего по отрасли. Учредителем ХК «ТМ» является фирма «Промактив холдингс лимитед» (Республика Кипр) https://www.audit-it.ru/contragent/5187746005410_ooo-khk-tm
Что неправильно?
«Правда ПФО» 27.10.2020 Арбитражный суд Чувашии признал банкротом АО «Вагон», ранее известное как «Промтрактор-Вагон». Исход дела был предсказуем. Истцу в лице группы компаний «М-Стил» из Челябинской области предприятие задолжало почти 255 млн, а всего в долговой реестр были включены требования кредиторов на астрономическую сумму свыше 120 млрд. Между тем, активы составляют лишь около 5,5 млрд. Естественно, в подобной ситуации говорить о восстановлении платежеспособности просто нереально.
(Ну и — какие сказки ты расскажешь? Всё хорошо, прекрасная маркиза? Ты туда съездил и посмотрел? И что увидел? — К.Д.)
Ну что там кураторы Промышленности в Каб Мине скажут ?
Ну и ладно. Простая физическая усталость.
Это ложь! У нас не сокращение, а отрицательный рост!