По словам полпреда, в ходе пилотного проекта выявлены рентабельные направления (по некоторым из них уже куплены билеты на 6 октября) и планово-убыточные. Программа столкнулась с рядом проблем, в частности с нехваткой самолетов и пилотов. По этой причине не удалось запустить ее в Ульяновске. Еще один сдерживающий фактор, по словам Михаила Бабича, – отсутствие отечественных производителей самолетов малой авиации.
На следующей неделе пройдет совещание с Минтрасом, на котором будут изменены варианты субсидирования, отметил Бабич. Кроме того, обсуждается возможность заключения контракта на осуществление межрегиональных авиаперевозок на 3 года, а не на 8 месяцев, как сейчас.
Напомним [1], что Чебоксары так и не вошли в программу регионального авиасообщения в ПФО. Эксперты связывают это с низкими лоббистскими способностями главы республики Игнатьева в части невозможности вывести Чувашию из транспортного тупика.