«Кто не успел – тот не опоздал». Сергей Семенов («СР») не сумел вовремя получить депутатский значок и удостоверение. Церемония вручения состоялась в самом начале только четвертой сессии и обернулась нешуточным инцидентом. Именинник вышел на трибуну, с которой вначале поблагодарил за сотрудничество коллег из прошлого созыва, а затем поименно обрушился на некоторых новобранцев парламента, назвав их «проходимцами». После этого стало понятно, что в этих стенах можно обходиться без лишних церемоний. Поэтому нет причин удивляться и перепалке, возникшей позже во время правительственного часа.
Доклад министра транспорта Владимира Осипова был насыщен цифрами и различными показателями. А конкретные примеры были приведены в ходе ответов на вопросы. Не все оказались по теме, но надо же депутатам доложить избирателям, что они занимаются их насущными проблемами. Не зря же товарищи по фракции зачастую фиксировали эти тирады на смартфонах. А министр порой удивлялся: вы меня спрашиваете про то, что мы с вами уже обсуждали.
Григорий Данилов (КПРФ) спросил про закрытую в Моргаушах автостанцию [1], где имеются все удобства для пассажиров, и теперь люди вынуждены мерзнуть на открытом воздухе.
«Идет спор между администрацией района и предпринимателем Никитиным, – сообщил министр. – Два года назад Никитин предложил перевозчикам кабальные условия. Те отказались, и получили поддержку от главы администрации района Тимофеева. И на сегодняшний день посадка и высадка пассажиров осуществляется на прилегающей площади. Никитину никто не запрещал оказывать услуги, он сам отказался, занял принципиальную позицию. Мой заместитель Арлашкин принимал участие в совещании по данному поводу с депутатами Моргаушского района. И Никитин открылся. У меня информация, что он работает уже две недели».
Очень много жалоб на разбитые региональные и местные дороги поступает из муниципалитетов, где пролегает трасса М-12. Владислав Солдатов («СР») поинтересовался механизмом их восстановления, подписано ли соответствующее соглашение между республикой и подрядчиками.
Вопрос очень серьезный, – признал министр. По его словам, когда строят новые дороги, часто ломают старые. На территории Чувашии М-12 возводят компании «Автобан» и «Автодор». Мы составили список дорог, которые нужно восстановить. Получилось 227 км, из них 170 – региональных дорог. Есть такой момент, что генподрядчик должен их восстановить: 83 км за счет сметной стоимости до 2024 года, а остальное после завершения строительства по программе Федерального дорожного агентства после 2024 года. Соглашение компания «Автодор» пока не подписывает, поскольку пока нет положительного заключения [2]по экспертизе проекта. Про «Автобан» министр ничего не сказал.
Теме М-12 посвятил свой вопрос и Николай Степанов (Партия пенсионеров). Его интересовало в какой степени к реализации проекта привлечены дорожные организации Чувашии.
Министр рассказал, что пока там идут подготовительные работы. «Как только будет получена положительная экспертиза, начнется строймонтаж. Пока, в основном привлекаются предприниматели, которые занимаются завозом инертных материалов. На основных работах в будущем году будут задействованы около 2000 человек, из них из Чувашии – 500-600. Но на дорогие асфальтобетонные этапы местных брать не станут. Нашим достанутся перенос коммуникаций и прочие земляные работы.
О путях преодоления транспортного коллапса в районе «Нового города» спросил Олег Дельман («ЕР»). Министр не дал определенного ответа. Здесь будут либо строить дорогу-дублер, либо расширять существующую трассу. Надо ждать документ транспортного планирования, который появится лишь к весне будущего года. Только затем будет приниматься какое-то решение.
Довольно много вопросов носило сугубо муниципальный характер. Тут Моляков вспомнил свое бурное прошлое в предыдущем созыве, и стал брать президиум на голос без микрофона. Резников в долгу не остался: «Кто у нас председатель Госсовета – Черкесов или Моляков»? Интеллигентный спикер явно пытался свернуть полемику, но парламентарии уже не сдерживали эмоций.
Впрочем, Резников сумел сформулировать свой вопрос по реконструкции улицы Гражданской в Чебоксарах. Там также до сих пор нет экспертизы по проекту, как бы не пропали федеральные инвестиции.
Осипов признался, что тоже по данному поводу переживает, испытывает неудобства, но хочет верить в лучшее. «Я лично встречался с экспертизой, просил ускорить ее работу, надеюсь, она с пониманием отнесется к этому проекту. Ну да, проектная организация оказалась очень слабой. Но федеральный 44-й закон предписывает отдавать подряд тому, кто даст более низкую цену, – констатировал министр.
Уже после отчета главы дорожного ведомства депутаты еще раз обменялись мнениями. Моляков назвал произошедшее чудовищным. Петр Краснов сетовал на несправедливость: фракции «ЕР» из 30 депутатов разрешают задать три вопроса, и фракция из одного депутата, как ЛДПР, тоже задает три. Константин Степанов в ответ скромно заявил, что у одного депутата может быть больше мыслей, чем у целой фракции. Николай Николаев («ЕР») заметил, что министров можно приглашать на заседания комитетов, где для вопросов будет гораздо больше времени.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
Фото gs.cap.ru, chgtrk.ru, на превью фото trans.ru