В работе пленарной части форума, которая прошла в офлайн-режиме, принял участие глава Чувашии Олег Николаев, а «зеленую энергетику» участники обсудили на специализированном круглом столе. На нем выяснилось, что ВНИИР уже сейчас производит зарядные станции для электромобилей, а «Экра», ЭЛАРА и ряд других предприятий имеют потенциал для развертывания производства. «Чувашская Республика славится своим электротехническим потенциалом, и наши предприятия готовы к сотрудничеству с другими промышленными предприятиями, которые изготавливают готовую продукцию, в части поставки комплектующих и материалов», – заявил заместитель министра промышленности ЧР Борис Марковцов.
Зарядные станции для электромобилей в России строятся уже вовсю, «Правда ПФО» в материале из Башкортостана рассказывала, что субсидирует эту программу федеральный Минпромторг [1]. В Чебоксарах ведомство подтвердило свои намерения. «Было принято решение о выделении 8,1 миллиарда рублей на 2022-2024 годы, были определены пилотные территории. Мы отдельно обращались, чтобы Чувашская Республика вошла, потому что направление Москва-Казань перспективное. К сожалению, из первой очереди республика выпала, но я думаю, что это только на 2022 год, а с 2023 года вы будете получать субсидии в размере 60% стоимости зарядной станции и 30% на строительно-монтажные работы», – пообещал Денис Кляповский, заместитель директора департамента Минпромторга РФ.
В целом в Минпромторге оценивают Чувашию как регион с мощным производством оборудования для возобновляемой энергетики. Производитель солнечных модулей «Хевел» из Новочебоксарска – крупнейший в России. Также потенциал для производства оборудования для водородной энергетики Минпромторг обнаружил на «Химпроме». В ближайшие годы в России планируют производить до 3 ГВт возобновляемой генерации ежегодно. Однако в ведомстве поддерживают и конкурентов Чувашии – так, один из подписанных недавно специнвестконтрактов касается производства солнечных модулей в Калининграде.
Что касается экологии самой Чувашии, то она не вызывает такого беспокойства, как у многих соседей республики. В большинстве экологических рейтингов регион занимает высокие места. Председатель Общественного совета при Минприроды ЧР Алексей Автономов из заметных мер по декарбонизации среды в Чувашии привел заложенное в стратегии республики до 2035 года так называемое «почвозащитное земледелие», а в качестве главного вредителя экологии региона было названо строительство трассы М-12
«Если мы говорим про секвестирование углерода, то это делает растительность. Если мы засадим кустарником все эрозивные земли в Чувашии, особенно южные склоны, то мы сможем компенсировать ущерб экологии, которое нанесло строительство трассы М-12, из-за которого республика потеряла 2% лесного фонда», – заявил Автономов. Среди других проектов биолог привел пока еще очень слабо проработанную инициативу создания карбонового полигона и карбоновой фермы в акватории Чебоксарской ГЭС, для чего она должна быть передана республике из федеральной собственности, а также кисло встреченные «Хевелом» планы построить за его счет в Чувашии солнечную электростанцию на 15 МВт.
Круглый стол по декарбонизации проходил в формате Zoom, и некоторые его участники, похоже, решили, что присутствуют на рабочем совещании, а не на публичном мероприятии, трансляция которого ведется на YouTube. Когда Кляповский спросил у Марковцова, будет ли участвовать в проекте создания инфраструктуры для электромобилей компания «Релематика», за него ответил коммерческий директор ВНИИРа Сергей Шерстобитов. «Релематика» – это же наша компания, большая часть доли принадлежит нашему собственнику», – заявил он.
Здесь необходимо отметить, что в электротехническом кластере Чувашии данная информация является секретом Полишинеля, но публично ранее не раскрывалась. Но на то и публичные мероприятия, чтобы на них узнавать что-то новое.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
На превью: youtube.com/XVII межрегиональный форум Стратегия и практика успешного бизнеса в условиях неопределенности/ скриншот