Непосредственное обсуждение будущей сделки прошло на «ИННОПРОМе» в ходе встречи двух министров промышленности двух РБ – Республики Беларусь и Республики Башкортостан. Александр Шельдяев и Петр Пархомчик обсудили организацию производства специальной, строительной, коммунальной и дорожной техники ОАО «МАЗ» на территории Башкортостана. Открыть цеха для выпуска продукции ОАО «МАЗ» предлагается в рамках промышленных технопарков или преференциальных зон, сообщили «Правде ПФО» в пресс-службе Правительства республики. Минским автомобильным заводом проведены переговоры о запуске в Башкортостане производства грузовой техники, руководство завода подтвердило заинтересованность в сотрудничестве.
«Организация производства предполагается в два этапа. Первый – закупка шасси МАЗ предприятиями Республики Башкортостан, установка «надстроек» на спецтехнику. Второй этап – организация производства самих шасси МАЗ, для последующей продажи как шасси, так и укомплектованных грузовых машин. Белорусские партнёры готовы рассмотреть возможность создания совместного предприятия с производством до 1000 грузовых автомобилей в год», – рассказал министр экономического развития и инвестиционной политики Башкортостана Рустам Муратов.
Конкретное место для будущего производства сейчас выбирается. Один из вариантов, который может подойти для размещения производства шасси – Туймазинский промышленный технопарк «Мастер» и индустриальный парк «ПромЦентр». Утверждается, что у Туймазинского завода автобетоновозов есть потребность в шасси МАЗ. Соответственно, размещение производства минских шасси в туймазинском технопарке будет дополнительным преимуществом в обеспечении сбыта продукции на ПАО «ТЗА».
Кроме того, под будущую площадку рассматриваются производственные мощности АО «Красный пролетарий» и ООО «Акрос-РБ». Первое предприятие расположено в Стерлитамаке и занимается производством и реализацией мусоровозов. «Акрос-РБ» расположено на территории станции Уршак в Уфимском районе. Его текущие мощности позволяют делать надстройку бортов на шасси МАЗ и производство прицепов в количестве 10 единиц в месяц, по производству коммунально-дорожных машин 20 единиц в месяц, мусоровозов в количестве 20 единиц в месяц, уверены в правительстве республики.
«В рамках локализации производства техники на базе ОАО «МАЗ» предполагаются меры господдержки в виде освобождения от уплаты налога на имущество, применения пониженной налоговой ставки по налогу на прибыль организаций и инвестиционного налогового вычета по налогу на прибыль организаций, понижающего коэффициента при установлении арендной платы и различные субсидии. Также инвестор получает возможность предоставления земельного участка в аренду без проведения торгов в соответствии с распоряжением Главы Республики Башкортостан», – уточняет Шельдяев.
Текущие потребности Башкортостана, по подсчетам правительства, составляют более 250 автосамосвалов, более двухсот комбинированных дорожных машин, 127 подметально-уборочных машин, а также более ста единиц техники для дорожных работ. Власти республики надеются, что производство шасси на территории Башкортостана позволит развить компетенции локальных производителей надстроек, а также обеспечить потребности Башкортостана и ближайших регионов Российской Федерации по широкому перечню техники.
Также в ходе «ИННОПРОМа» Башкортостан подтвердил интерес к сотрудничеству с белорусской компанией «АМКОДОР». Планируется реализация инвестиционных проектов по производству и сервисному обслуживанию оборудования для послеуборочной обработки зерна на общую сумму 1,1 млрд рублей. Кроме того, проведены переговоры с предприятиями Казахстана. «Правда ПФО» уже писала, что с большей частью новых инвесторов контакты были налажены в ходе бизнес-миссий в эти страны, а первые соглашения были подписаны в начале июня на инвестиционом сабантуе «Зауралье» в Сибае [1].
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
Фото pravitelstvorb.ru