Проект проектом, но в реальность претворения задуманного в жизнь, мало кто верит. Возможно, в администрации города сидят не самые компетентные специалисты, но наверняка и они знают, что велодорожек шириной в 40 метров не бывает. В окрестностях даже теоретически не хватит любителей велоспорта, чтобы ее заполнить.
Да и какая в ней необходимость, ведь в северо-западном районе уже есть две прекрасные велодорожки на Московской набережной [1] и в парке «Амазония». Кстати, при этом в юго-западном и новоюжном нет ни одной, но почему-то там никто не озаботился нуждами велосипедистов.
Но как сказал бы поэт, если велодорожку с масштабами военного аэродрома проектируют, то, значит, это кому-нибудь нужно. Члены садоводческих товариществ не сомневаются, что обустройство велодорожки – лишь благовидный предлог для изъятия земли. Они предполагают, что в подходящий момент от фантастических намерений власти откажутся, и большая часть велодорожки отойдет под жилищное и дорожное строительство. К сведению, рыночная стоимость участков здесь составляет от 1 млн за сотку. И взять их почти за бесплатно – это большой соблазн.
[2]
[3]
[4]Вопросы земли и собственности в Чебоксарах, как известно, любят тишину. «Мы ничего не ведали о том, что еще несколько лет назад в городской администрации прошли публичные слушания о переводе нашей земли в категорию Ж-5. Никто нас не извещал, никто не спрашивал нашего мнения. Одним росчерком пера дозволили на месте цветущих садов возводить многоэтажные дома, – рассказали садоводы «Правде ПФО». – А про публичные слушания по проекту Верхней набережной узнали совершенно случайно. И к удивлению чиновников дружно пришли на это мероприятие, чтобы отстоять свое достояние».
В зале быстро накалилась атмосфера. Люди говорили о том, что велодорожка фактически проедет по их судьбам, разрушит привычный уклад жизни, а стариков преждевременно сведет в могилу. Кстати, среди пожилых садоводов немало тех, кто внес неоценимый вклад в развитие науки, образования, промышленности, культуры Чувашии. Есть и те, чьи близкие никогда не вернутся из зоны специальной военной операции.
Но проектировщики держали глухую оборону. Они заверяли собравшихся, что новый спортивный объект никак не затронет их интересы, изымать участки никто не собирается, транспортная доступность сохранится, все красные линии, очерчивающие границы территории общего пользования, выведены за территорию СНТ.
А в итоге, как утверждают садоводы, спустя месяц появилось постановление администрации Чебоксар, утвердившее проект Верхней набережной в ином виде с существенными коррективами. И в нем уже новые красные линии вклиниваются в территорию СНТ. Сразу над несколькими улочками садоводческих товариществ замаячила угроза сноса.
Нужно заметить, что рядом могущественная и влиятельная компания «Отделфинстрой» планирует новое массовое строительство жилья [5]. А стройплощадки будут нуждаться в подъездных путях. Наименее затратно для компании – это проложить их там, где сейчас цветут сады. Что характерно – проектировалась велодорожка по заказу [6] именно «Отделфинстроя».
– Очень странно получается. Эта компания «сэкономила» на строительстве школы и трех детских садов в так называемом микрорайоне «Замамье», где катастрофически не хватает таких объектов социального назначения. А на явно никчемный проект велодорожки вдруг решила потратиться, – поделился с «Правдой ПФО» депутат Госсовета Игорь Моляков. – А вообще застройка в городе ведется хаотично, в угоду коммерческим интересам, а не согласно законам архитектуры. К примеру, как величественно в недавнем прошлом смотрелся Монумент матери! А теперь он потерялся на фоне заурядных многоэтажек.
Парламентарий подчеркнул, что безжалостно в Чебоксарах власти относятся к зеленым насаждениям. Характерный образчик – это «Дубрава-парк». Дубы там вырубили, а земля под жилищное строительство, по данным правоохранительных органов, ушла по цене примерно в 15 раз ниже кадастровой стоимости.
Председатели правлений СНТ «Водоканалец» и «Волга» Михаил Краснов и Петр Шопин неоднократно обращались в городскую администрацию. Они сообщали, что среди садоводов растет напряженность, люди крайне обеспокоены перспективами изъятия их участков, предлагали внести коррективы в проект, которые позволяли учесть интересы всех сторон. Но ответы поступали весьма формальные. Как резюме – если возникнет необходимость в передаче земли под муниципальные нужды, мы вас известим.
Проиграли СНТ и суд первой инстанции, где требовали отменить постановление администрации по Верхней набережной. Фемида сочла, что все законно, процедуры соблюдены.
– Как же так, обсуждали на публичных слушаниях одно, а в итоге получили иное, хотя самовольное установление и сдвиг красных линий недопустимо. Пресловутую велодорожку, если она так жизненно необходима городу, можно проложить по альтернативному варианту по территории общего пользования, который даже не рассматривался, – возмущаются садоводы.
– Мы уже попадали под прессинг влиятельного соседа, – рассказал «Правде ПФО» председатель СНТ «Водоканалец» Михаил Краснов. –Год назад в летнюю жару строители самовольно, без всякого предварительного оповещения, на несколько дней перекрыли нам водоснабжение. А не так давно прямо у нашего забора свалили груды строительного мусора. Создается впечатление, что выживают нас со своей земли.
Садоводы намерены до конца отстаивать свои права. Есть и первые успехи. «Водоканалец» сумел добиться возращения его земли в соответствующую категорию сельхозназначения. По такому пути идет и СНТ «Волга». Конечно, для велодорожки, в которой заинтересованы сильные мира сего, это препятствие не выглядит непреодолимым. Но создает определенные проблемы. А хорошим садовником становится не только тот, кто любит цветы, но и тот, кто терпеть не может сорняки.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.