Свое заявление Сергей Чемезов сделал накануне в ходе форума «Биотехмед» в Геленджике. «Мы хотели бы взять курганское предприятие, которое выпускает БМП-2 и БМП-3», – сказал он, отвечая на вопрос, какие военные активы концерна были бы интересны госкорпорации (цитата по Интерфаксу). «Нам тракторные заводы не нужны», – приводит агентство слова Чемезова вкупе с его уточнением, что «пока трудно сказать, когда будет принято решение».
Сергею Чемезову «Тракторные заводы» не нужны
Говоря о КТЗ, глава «Ростеха» отметил, что «там достаточно большая финансовая проблема». «Прежде всего, огромный долг перед ВЭБом. И тоже немаленький долг перед нашим Конструкторским бюро приборостроения в Туле (Интерфакс уточняет, что АО «Конструкторское бюро приборостроения им. академика А.Г.Шипунова» входит в «Ростех»). Сейчас мы обсуждаем, как этот долг закрывать, насколько сможет потом завод самостоятельно потянуть, и даже нужна будет субсидия государства, пока решения нет», – сказал топ-менеджер.
Таким образом, если 23 сентября на наблюдательном совете ВЭБа вопрос «Тракторных заводов» и рассматривался, то окончательное решение принято не было. При этом глава Минпромторга Денис Мантуров 6 сентября выступил резко против разделения концерна на дивизионы. «Мы всегда, наоборот, за консолидацию активов, поэтому вопрос о разделении активов нами будет рассматриваться только в последнюю очередь. Мы за консолидацию, за сохранение облика концерна, за его дальнейшее развитие. Но все, естественно, будет зависеть от сегодняшних акционеров, от их возможностей и улучшения финансово-экономической ситуации в целом в концерне», – сказал он. Но пока эти слова остались словами.
Михаил Болотин и Альберт Баков у главы Чувашии Михаила Игнатьева
Желание «Ростеха» забрать себе «Курганмашзавод» в качестве курицы, несущей золотые яйца, подвергается экспертами сомнению. Стоит напомнить, что само предприятие находится в не самом лучшем положении. «Правда ПФО» уже сообщала, что месяцами не получающим зарплату работникам предприятия прокуратура Кургана советует обращаться [1] «в Чебоксары, по месту нахождения головного предприятия концерна».
Но у чувашских предприятий КТЗ дела еще хуже. Достаточно уточнить, что по состоянию на сентябрь долг, например, «Промтрактора» перед энергетиками составляет 77,4 млн рублей, и всерьез обсуждается перспектива вхождения завода в отопительный сезон без тепла как такового. А по результатам проверки Госинспекцией труда в Чувашии на 1 сентября задолженность по зарплате в ООО «Промтрактор – Промлит» в Чебоксарах сложилась в сумме 77,1 млн рублей, что в несколько раз превышает всю публикуемую Чувашстатом цифру просроченной задолженности [2] по зарплате в регионе. Численность работников «Промлита», которым задолжало предприятие, составляет 2042 человека, некоторые не получают зарплату с апреля. Предприятия КТЗ в Чувашии погрязли в арбитражных исках, где являются ответчиками иной раз на семи- и восьмизначные суммы. Хотя, конечно, по сравнению с иском ВЭБа на 80 млрд по отношению к банкротящемуся «Красноярскому заводу комбайнов», также входившему в КТЗ, это все цветочки.
Хуже того – у «гражданских» предприятий КТЗ не просто огромные долги, они вынуждены работать на падающем рынке. «По подсчетам Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новой строительной и спецтехники в России в первом полугодии снизились на 10%. Негативная динамика невелика, но это «самое затяжное падение рынка за последние десять лет», говорит глава комитета производителей дорожно-строительной и спецтехники АЕБ, гендиректор Volvo CE Russia Андрей Комов. В 2015 году рынок упал на 65% и тренд продолжился, отмечает он. Так, в первом полугодии продажи экскаваторов-погрузчиков снизились на 18%, до 469 шт., гусеничных экскаваторов — на 22%, до 883 шт. Реализация погрузчиков с бортовым поворотом выросла на 6%, до 303 шт., колесных погрузчиков — упала на 3%, до 309 шт. Спрос на гусеничные трактора сократился на 3%, до 207 шт., на колесные экскаваторы — на 26%, до 112 шт. Продажи самоходных грейдеров и сочлененных самосвалов выросли на 8% и 9%, до 216 и 47 шт. соответственно, объем продаж самосвалов с жесткой рамой вырос вдвое, до 57 шт», – цитирует исследование АЕБ издание «Коммерсант».
Рынку «Тракторные заводы» тоже не нужны
Ранее «Коммерсант» публиковал ряд инсайдов, которыми кормились участники процесса вокруг КТЗ перед заседанием наблюдательного совета ВЭБа 23 сентября. «Источник, близкий к госкорпорации, уточнил, что «повестка окончательно не утверждена», а размер стабкредита все еще «находится в стадии согласования». КТЗ оценивает свои текущие потребности в 10 млрд руб., но ВЭБ по-прежнему настаивает на ранее названных объемах — кредите в 1,5 млрд руб. и банковской гарантии на 3,3 млрд руб. (обсуждается возможность снижения суммы гарантии до 2,5 млрд руб.). «К более масштабным вливаниям кредитор не готов, правительству предложено изыскать дополнительные средства. Ситуация с долгами КТЗ может быть квалифицирована как спецпроект ВЭБа, под который ему будут предоставлены субсидии»,— отметил собеседник «Ъ». Он уточнил, что 10 млрд руб.— это сумма требований кредиторов к 14 входящим в КТЗ компаниям, в отношении которых инициирована процедура банкротства (пять из них уже находятся под банкротством)», – писал «Коммерсант».
Но Владимир Путин как бы намекает
Итак, «военный» дивизион концерна, похоже, достается «Ростеху». А перспектива огосударствления «Промтрактора», «Чебоксарского агрегатного завода» и других гражданских предприятий концерна в Чувашии как минимум отложена в долгий ящик. Сами собственники КТЗ Михаил Болотин и Альберт Баков активы не вытянут. В такой ситуации выбор невелик: или банкротство предприятий концерна, или упование на вмешательство высших сил.
И возможно, неслучайно оперативное руководство концерном взял на себя Баков, являющийся зятем Никиты Михалкова, близкого президенту РФ Владимиру Путину. Потому что все обратили внимание, какую именно картину Путин подарил на день рождения возглавляющему набсовет ВЭБа премьеру Дмитрию Медведеву, и цеха какого именно завода на этой картине [3] изображены.
«Правда ПФО» [4] следит за развитием событий.