11 февраля в Чебоксарах собрался весь железнодорожный бомонд страны: в состав ОПЖТ входят более 170 компаний из 34 субъектов Российской Федерации. Объем производства предприятий партнерства превышает 390 млрд рублей, что составляет почти 90 процентов всей железнодорожной продукции, выпускаемой в России. Для участия в конференции в Чувашию прибыли руководители более 150 промышленных предприятий страны.
Именно перед таким обществом в стенах ОАО «ЭЛАРА» и произнес свою приветственную речь глава Чувашии. В своем выступлении он не удержался от экспромтов в собственном неповторимом стиле.
«Даже на этом предприятии издревле по укладу жизни чувашского народа сложилось так, что трудовые династии очень предоставлены достойно. У кого-то работал здесь дед, потом, соответственно, сын, а сегодня уже и еще молодые сыновья и дочеря, которых вы тоже увидите в цехах», – дословно заявил Михаил Игнатьев потрясенным участникам конференции.
Глава Чувашии добавил народную изюминку в железнодорожные сливки
В дальнейшее течение мероприятия Игнатьев, правда, не вмешивался, так что у производителей и заказчика появилась возможность поговорить о деле. Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин признал пагубное влияние западных санкций, но отметил, что доля импорта в закупках его компании не превышает 4%. Гораздо хуже на деятельности железных дорог сказываются другие факторы.
«Мы переживаем тяжелые времена. Очень тяжело на нас сказалось замораживание тарифов. Никакого снижения уровня инфляции, как вы знаете, в стране не наступило. Никакого рывка в росте экономики тоже не наступило. Наступила серьезная проблема, связанная с недостатком ресурсов, в том числе и для железнодорожного транспорта. При этом задачи остались прежними: 255 миллиардов рублей только прямых налогов мы заплатили в прошлом году. Это на 7% больше, чем годом ранее», – заявил Якунин.
Президент РЖД посоветовал губернаторам, в том числе и Игнатьеву, занимать «более активную позицию» в отношении импортозамещения и рассказал о планах компании по закупкам на 2015 год.
Новости от РЖД не порадовали деловое сообщество
«Несмотря на сложные обстоятельства, только на приобретение тягового подвижного состава мы намерены выделить 88 миллиардов рублей. В целом это сокращение приблизительно на 22%, но, тем не менее, это все-таки серьезные заказы, от которых в значительной степени зависит наша промышленность», – отметил Якунин.
Слова президента РЖД – не лучшая новость для канашского «Промтрактор-Вагона», но в нелегкой ситуации находятся и другие предприятия – партнеры РЖД. «Предприятия партнерства сталкиваются с серьезными вызовами. Цены на основные материалы и энергетические ресурсы в декабре-январе 2015 года выросли в среднем на 10%, подорожание металла достигло 35%. Значительно усложнилась работа по привлечению кредитных ресурсов, текущие ставки для предприятий отрасли составляют 25-35%. При этом фиксируются отказы банков, в том числе с госучастием, от кредитования даже на таких условиях. Таким образом, условия, в которых вынуждены в последнее время работать предприятия транспортного машиностроения, являются исключительно тяжелыми, создают реальную угрозу банкротства, потери важнейших научно-технологических компетенций, десятков тысяч высокопроизводительных рабочих мест», – заявил президент ОПЖТ, старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович.
Валентин Гапанович и Владимир Якунин обозначили перспективы выживания партнерства
О рабочих местах шла речь и на встрече Якунина с работниками железнодорожного узла города Чебоксары. На нем был, в частности, поднят вопрос и о возможном сокращении работников пункта формирования поездов. «Правда ПФО» [1] уже писала, как непосредственно перед приездом Якунина с подачи руководства пункта и при активном участии высокопоставленных чиновников региона в государственных СМИ начала муссироваться страшилка [2] о том, что РЖД якобы сокращает разом 600 рабочих мест в республике. Президент РЖД на встрече повторил то, о чем и писала «Правда ПФО» [1]: ни о каком сокращении 600 рабочих мест не идет и речи, – и добавил даже более жестко.
«Горлопанов, желающих на беде сделать политический капитал, много. Потому что облить грязью легче, чем сделать что-то позитивное. Это нужно иметь в виду и относиться к разного рода призывам настороженно», – сказал Якунин. Остается только догадываться, кого имел в виду президент РЖД – грозные заявления о «неприемлемости ситуации» перед его приездом делали и председатель Госсовета Юрий Попов, и министр транспорта Владимир Филиппов. Сам руководитель пункта формирования поездов Николай Иванов рассказал «Правде ПФО» [1], что он доволен и встречей с Якуниным, и его ответами на вопросы.
Нашелся позитив от мероприятия 11 февраля и для другого предприятия Чувашии, являющегося важным партнером РЖД. Принимающее конференцию ОАО «ЭЛАРА» только за прошлый год отгрузило железнодорожникам продукции на 1,2 млрд рублей, а в рамках мероприятия получило еще один подарок от заместителя федерального министра транспорта Алексея Цыденова.
Алексей Цыденов (крайний справа) подарил надежду на экспорт
«Мы сегодня прошли по заводу, и у меня созрело предложение. У нас планируется большой проект ВСМ. Там система управления занимает значительную часть стоимости и требует больших интеллектуальных приложений. Мне кажется, можно посмотреть и в данном случае по импортозамещению. Конечно, многое зависит от того, кто выиграет и будет строить, но иметь качественный отечественный аналог – это то, что нужно. Да и в мире высокоскоростное сообщение развивается – вот, Турция строить начала, – так что можно и на экспорт выйти», – посоветовал Цыденов.
О ВСМ говорил и сам президент РЖД на пресс-подходе, причем были обещаны и конкретные сроки. «На сегодняшний день есть распоряжение Дмитрия Анатольевича [Медведева] о выделении средств на проектно-изыскательские работы. Мы очень рассчитываем, что никакие потуги торпедировать это не окажутся успешными, и мы тогда в сентябре следующего года представим проект развития ВСМ. Если это произойдет в сентябре – после этого 4 года на строительство [Москва-Казань]. До 2018 года гарантируем, что построим высокоскоростной участок до Владимира и от Владимира до Нижнего Новгорода», – заявил Якунин.
12 февраля участники конференции во главе с Валентином Гапановичем планируют посетить «Промтрактор-Вагон», предприятие «Сеспель» в Моргаушском районе и принятое на конференции в члены ОПЖТ чебоксарское ООО «Яхтинг».
«Правда ПФО» [1] следит за развитием событий.