Согласно проекту, остановки на магистрали будут находиться через 50-70 км на протяжении всей трассы. На совещании отмечалась необходимость правильного расположения магистрали и возможного расположения вокзала. Они должны соответствовать градостроительной политике Чебоксар. Министр Экономразвития Алексей Табаков подчеркнул, что появление нового вокзала даст основания для роста столицы Чувашии. Также было отмечено, что в планы строительства магистрали еще не поздно внести коррективы.
Говоря о прохождении магистрали по Чувашии, Александр Мишарин обратил особое внимание на живописные места и ландшафт Чувашии, что, по его мнению, при реализации проекта углубит развитие туризма в Чувашии. На сегодняшний день идет работа по изучению выравнивания территорий. Первый вице-президент ОАО «РЖД» подчеркнул, что при строительстве магистрали для Чувашии выгодно и с позиций появления новых рабочих мест.
Напомним, что как уже писала «Правда ПФО [1]», ранее вариант прохождения магистрали через Чебоксары был отвергнут [2], так как в этом случае цена проекта бы значительно возросла. Есть 2 варианта прохождения магистрали по Чувашии. По одному из них ВСМ пройдет в 13 километрах от Чебоксар, по второй — ближе, по границе чебоксарской агломерации. Однако во втором случае магистраль придется прокладывать по особо охраняемой природной территории. Стоимость любого из этих вариантов составит около 260 млрд рублей. Финансировать проект будут государственные и негосударственные фонды, ОАО «РЖД» и институциональные инвесторы.