Десятки людей вглядывались в разрытый котлован, пытаясь на его дне рассмотреть причины бесконечных задержек реконструкции улицы Гражданской [1]. Строители в очередной раз объяснили, что здесь проектно-сметная документация не имеет ничего общего с реальностью. Стоит экскаватору копнуть, как обнаруживаются неведомые ранее кабели и другие различные коммуникации, уложенные еще в годы Отечественной войны при строительстве нынешнего Чапаевского завода.
– Уже месяц здесь топчемся, и все нет проектного решения, – сетовал замгендиректора «Дорисса» Виталий Земсков. – Иначе давно бы справились. «Чем мы можем помочь, давайте напишем про каждого, кто создает помехи в работе», – предложила ему «Правда ПФО». Но данная идея дорожнику не понравилась. «Меньше надо писать, меньше хаять, а то непосвященные пишут всякую чушь. Говорят, что рабочих здесь не хватает. А чего людей гонять как баранов, сколько нужно, столько здесь и находятся».
Подъехал министр транспорта Владимир Осипов, он тоже грустно заглянул в котлован. Отметил, что улица Гражданская входит в национальный проект «Безопасные качественные дороги», а следовательно, находится на особом контроле. Авансом генподрядчику выделено уже около 80% средств, предусмотренных по контракту. То есть, по деньгам вообще вопросов нет, а вот по их освоению есть.
Участники совещания плавно переместились в штабной городок, где продолжили заседать. Здесь главную скрипку играл депутат Госсовета, директор завода им. Чапаева Михаил Резников. Он ненавязчиво напомнил, что его предприятие для выполнения оборонных заказов переходит на 7-дневную рабочую неделю в три смены, люди работают на износ, всему руководству запрещено уходить в отпуска. И в таких условиях логистика приобретает особое значение. А из-за постоянных пробок добраться до завода непросто, некоторые сотрудники не выдерживают транспортных передряг и увольняются.
Резников подтвердил, что проект подготовлен некачественно, на его переработку требуется много времени. Но в этом случае подрядчик может взять ответственность на себя, переложить те же кабели, а получить оплату после подтверждения смет госэкспертизой. Но «Дорисс» не соглашается на такой вариант, требует подписанный контракт. В упомянутом котловане, в частности», застряли из-за кабелей «Ростелекома».
«Сейчас еще полбеды, а с 1 сентября начнется новый учебный год, тогда транспорт вообще встанет», – сказал Резников. – К этому сроку обязательно надо завершить обустройство перекрестка и запустить движение по одной стороне».
Дипломатичный Резников подсластил пилюлю генподрядчику и отметил, что прежний министр финансов на всем экономила и заложила очень маленький фонд зарплаты дорожникам, что также сказывается на ходе работ. «Это очень правильно», – откликнулся Земсков. А Резников добавил, что на «Дорисс» к тому же ложатся дополнительные работы на 169 млн, которые госэкспертиза не подтверждает. И эта сумма составит чистый убыток.
«Такого не будет, – возразил директор «Чувашупрдор» Юрий Шилов. – Экспертиза имеет претензии к оформлению документов на эти 169 млн. Надо их привести в соответствие, и они будут рассмотрены». Представитель заказчика МБУ «ЖКХ и благоустройства» также подтвердил, что эти средства для подрядчика отнюдь не потеряны.
«У нас есть все шансы завершить работы в срок, хотя отставание составляет 11 месяцев. Мы взяли на себя обязательства провести реконструкцию Гражданской за один год вместо двух,– заявила и.о. гендиректора «Дорисса» Люция Сафина. – Но взаимодействие с заказчиком, проектантами, органами власти желает лучшего. Деньги до нас дошли только недавно, нам приходилось снимать средства с других объектов, чтобы сюда закупить все необходимое. Но мы не понимаем, как будем выходить из ситуации с 169 млн. То ли в дальнейшем банкротство предприятия, то ли… Всего будет по нашим расчетам непредвиденных работ на 340 млн».
Сафина своими высказываниями изрядно завела коллег. Раздались недоуменные вопросы: какое может быть банкротство: если под проект уже выделено почти 800 млн, а исполнительной документацией и стройконтролем подтверждено выполнение работ на 430 млн? Зачем ссылаться на экспертизу, когда есть этапы работ, которые необходимо выполнять в любом случае? Недоумевал Николай Косыев из Народного фронта: так будет сдан объект в срок или республика горит по выполнению нацпроекта? Сошлись во мнении, что Сафина запустила «страшилку», но она от своих слов не отказалась.
«Очевидно, что отступать с улицы Гражданской некуда. Полноценное движение здесь должно возобновиться в этом году, иначе срыв выполнения важнейшего объекта по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» обернется ростом общественного недовольства [2], штрафами, оргвыводами, – заявил «Правде ПФО» председатель профильного комитета Госсовета Игорь Моляков. – Необходимо прислушаться к мнению Михаила Резникова, который предлагает поработать над тем, чтобы добиться разрешения перенести здесь работы по благоустройству на следующий год без санкций. Естественно, и все неучтенные работы при документальном подтверждении должны быть оплачены подрядчику. Всеми этими вопросами в ручном режиме должны заниматься глава администрации Чебоксар и гендиректор «Дорисса». Но им не до того, они предпочитают отдыхать в решающий для стройки момент».
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
Фото pravdapfo.ru