То, что жители Чебоксар привыкли за прошлый год считать новой Московской набережной и где обрели свое #счастьенаволге – на самом деле лишь первый и самый незначительный этап ее реконструкции. К 2019 году преобразятся все 5 километров вдоль Волги и Северо-Западного района столицы Чувашии, а спроектировать наполнение новой набережной призван высадившийся в Чебоксарах с 3 по 11 марта десант из более чем 30 московских архитекторов. Есть среди них звезды вроде преподавателя МАРХИ Николая Лызлова, но большинству приезжих на вид нет и тридцати. Происходящее, однако, не является попыткой Алексея Ладыкова репутационно защитить от посягательств Михаила Игнатьева и Николая Угаслова 700 млн, доставшиеся армянской диаспоре Чебоксар на прошлогодних аукционах по набережной. «Правде ПФО» удалось выяснить, что молодежь из Московской архитектурной школы оккупировала здание Чувашгражданпроекта по настоятельной рекомендации Минстроя РФ. Проще говоря, перед тем, как выделить деньги Ладыкову на набережную, федеральный заказчик хочет получить штамп «проверено» от знакомых хипстеров. Хипстеры, естественно, тоже работают не бесплатно.

7 февраля в райцентрах Чувашии стартовали ежегодные гастроли высокопоставленных гостей из Чебоксар. Официально эти спектакли, под которые отданы лучшие залы, называются «подведение итогов развития N-ского района Чувашии за 2017 год», но наблюдатели предлагают зрить в корень: публика на эти мероприятия собирается не подвести итоги, а посмотреть на главу Чувашии Михаила Игнатьева с министрами. Аргументы труппы известны заранее: республиканское правительство работает хорошо, в Москве засели отдельные враги республики, но в целом с федеральным правительством выстроены «рабочие отношения», а вот муниципалитеты недорабатывают. Детали претензий уже озвучены в разосланных районным главам циркулярах, да и вообще не меняются годами: якобы муниципалитеты не взыскивают долги по арендной плате за свое имущество и вообще неэффективно им управляют. «Правда ПФО» сопоставляет результаты управления муниципальной собственностью с тем, как республиканской собственностью управляет сам Игнатьев, и предлагает районным главам запастись контраргументами заранее. Для чего подбрасывает им фактуру и просит не благодарить.

В течение месяца на общественное обсуждение в Чебоксарах будет вынесен проект третьего транспортного полукольца. «Правде ПФО» стали известны некоторые детали проекта, также изданию удалось получить наиболее актуальные эскизы будущей магистрали. Кроме того, вновь увеличилась проектная стоимость полукольца – теперь со сметой в 47 млрд проект вполне тянет на стройку десятилетия в Чебоксарах. Пока его реализация намечена на 2019-2025 годы, а при выборе очередности строительства мэрия планирует учесть интересы жителей района «Садовый» и микрорайона улицы Гладкова: первым начнет возводиться часть дороги от «Садового» в сторону Новоюжного района. Это даст дополнительный толчок к развитию района, в котором к тому времени уже будет построена школа.

Из 20 млрд рублей, которые выделяет федеральный Минстрой в 2017 году на программы по формированию комфортной городской среды, Чувашии достанется порядка 300 млн, а Чебоксарам – 160 млн. Две трети этой суммы пойдут на благоустройство дворов, треть – на облагораживание общественных пространств. Так что проходящие в марте-апреле в районах Чебоксар собрания жильцов под лозунгом «как нам обустроить наш двор» в кои-то веки имеют смысл: деньги подобного масштаба на скамейки и фонари в Чувашии еще не выделялись, и кто похвалит себя лучше всех, получит самую большую и вкусную конфету. Тот же принцип касается и общественных пространств: парков и скверов. 5 апреля добрались до святая святых: чиновники и студенты ЧГПУ и ЧГСХА обсуждали, как можно облагородить сквер на площади Республики, известный в народе как «огород».

Госслужба по конкурентной политике и тарифам Чувашии отменила электронный аукцион на строительство нового здания многопрофильной поликлиники  БУ «Центральная городская больница» Минздрава Чувашии по улице Ленина, 12. Таким образом, очередной аукцион года в Чувашии, объявленный еще в августе, провалился уже дважды: осваивать 608 млн, 400 млн из которых готов выделить федеральный бюджет, в республике оказалось просто некому. Поводом для отмены аукциона стало решение чувашского УФАС. Но это не тот случай, когда антимонопольщики делу помешали: они, наоборот, предписали аукционной комиссии повторно рассмотреть заявку единственного участника, ООО «Стройсфера». Понятно нежелание Минздрава отдавать подряд фирме с подмоченной репутацией, на которую к тому же еще и подан иск о банкротстве. Другой вопрос – почему в этом аукционе у «Стройсферы» не оказалось конкурентов. Наблюдатели отмечают, что после перманентно сопровождающих в Чувашии крупные конкурсы многократных скандалов с подрядчиками, которые происходящее называют не иначе как «кидалово» и «подстава», в данном случае быть по-другому и не могло: с госбюджетом в республике больше никто не хочет иметь дело. 

Прошедший День города Чебоксары – 2016 стал, возможно, последним, который Залив встретил в его нынешнем виде. Под шумок праздничных мероприятий, без особой помпы и приглашения СМИ, если не сказать тайно, прямо в преддверии праздника в администрации Чебоксар прошли публичные слушания по новому облику центральной части города. Операция удалась: в большом зале не было и 50 человек, а изменения «Чувашгражданпроект» меж тем нарисовал поистине революционные. В них не осталось почти ничего от так называемой «концепции Асебильо» 2013 года и «шоколадно-австрийской концепции» 2015-го – что, по мнению многих экспертов, и слава богу. А главным результатом слушаний наблюдатели считают то, что среди предложенных 4 зон Залива – исторической, спортивной, детской и зоны Красной площади – нет пятой: жилой. Зона Ж-5-1 на Заливе будет заменена на P-1, исключающую любое капитальное строительство. Таким образом, благодаря стараниям общественности и Союза архитекторов Чувашии угроза огороженных коттеджных поселков на Заливе по крайней мере на время отступила. А чиновники теперь вообще разводят руками и клянутся, что зона Ж.5.1 была технической ошибкой, которая непонятно как образовалась и которую теперь обязательно исправят. Особенно если общественность будет продолжать следить за развитием событий, добавит «Правда ПФО».

Аукцион по продаже 100% акций АО «Головной проектно-изыскательский институт «Чувашгражданпроект» 3 августа обошелся без громких скандалов и в целом закончился лучше, чем боялись некоторые наблюдатели. На актив нашелся покупатель, причем покупатель местный. Покупатель этот пообещал сохранить профиль института, обойтись без сокращений персонала и сохранить бесценные архивы «Чувашгражданпроекта». При этом топ-менеджер и публичное лицо покупателя идет на сентябрьские выборы в Госсовет Чувашии от «Единой России», так что хотя бы на какое-то время этими своими обещаниями будет публично связан. В пассиве по итогам 3 августа – откровенно показушная процедура аукциона, на который собрались сливки стройиндустрии Чувашии, но был сделан всего один шаг от первоначальной цены. В лучшем случае это означает, что «Чувашгражданпроект» выкуплен не «Отделфинстроем», а пулом компаний, чьи представители и присутствовали в зале аукциона. В худшем – здание по Московскому проспекту, 3 теперь находится в частных руках, и после выборов собственники смогут сделать с ним все что угодно. 

3 августа в 14.00 100% акций «Головного проектно-изыскательского института «Чувашгражданпроект» будут проданы с молотка. Госкомимущество Чувашии выставило на торги предприятие с 7,5 тысячами квадратных метров в собственности в самом центре города за 117 млн рублей. Таким образом, подтверждаются невеселые прогнозы экспертов, которые еще весной в интервью «Правде ПФО» видели в происходящем грядущее повторение «Чувашгражданпроектом» судьбы «Чувашавтодора», который республика сначала тоже пыталась продать, а потом обанкротила. Теперь вслед за 800 работниками крупнейшего дорожно-строительного предприятия республики работы могут лишиться 150 сотрудников крупнейшего проектного института. А директора «Чувашгражданпроекта» Андрея Данилова, пытавшего помешать продаже предприятия, Минстрой республики отправил в отставку руками первого зама Сергея Безрукова, после чего из министерства был уволен и сам Безруков. Но архитекторы Чувашии бьют тревогу не только по поводу абстрактной продажи института: под угрозой утери оказалась ценнейшие сведения о построенных в советское время зданиях в Чувашии и база данных о ее грунтах, десятилетиями собиравшаяся в «Чувашгражданпроекте». 

Проторенной «Чувашавтодором» дорогой семимильными шагами идет АО «Головной проектно-изыскательский институт "Чувашгражданпроект"», также на 100% принадлежащий республике. Сейчас предприятие находится примерно там, где «Чувашавтодор» был в 2014 году: предприятие задним числом включили в план приватизации и собираются в III квартале 2016 года продать 100% его акций. А против предыдущего руководителя института, Владимира Волковского, региональное МВД проводит проверку на предмет хищений и вывода средств. Самому Волковскому к технологии не привыкать – АО «Волговятскгипрозем», учредителем которого он является, 16 мая 2016 года было признано банкротом. Но и поднявший бучу нынешний директор, Андрей Данилов, уже получил предложение написать заявление по собственному. Таким образом, вслед за крупнейшим дорожным предприятием Чувашия рискует потерять крупнейшее проектное. Зато освободится внушительная часть фешенебельного здания на Заливе – последнего ликвидного актива некогда заслуженного института. 

Накрывший Поволжье 20 ноября снегопад обнажил главную современную транспортную проблему столицы Чувашии: отсутствие дублеров основных городских магистралей. Еще острее данная проблема встанет после застройки новых микрорайонов к северу от улицы Калинина и Марпосадского шоссе. Сменяющие друг друга «Олимп», «Мега Сити», «Гремячево», «Соляное» и «Новый город» в действующем генплане нанизаны на нитку «Калинина-Марпосадское» и не имеют магистрали, связывающей их напрямую. Надо отдать должное администрации Чебоксар: она не хочет повторить ошибку «Благовещенского» и предложила архитекторам разработать эту магистраль сейчас, не дожидаясь, пока через 5-7 лет микрорайоны будут застроены. Но градостроительный совет по новой транспортной схеме увенчался грандиозным скандалом: заслуженные архитекторы сошлись насмерть в словесных баталиях. По одну сторону оказались отец и сын Удяковы из «Сферы», экс-главный архитектор Чебоксар Сергей Лукиянов и экс-министр строительства Владимир Филатов. По другую – Юрий Новоселов из «Чувашгражданпроекта», вольный архитектор Михаил Видовский, а возглавил оппозицию почетный гражданин Чебоксар Евгений Тертышный. Заслуженный мэтр считает, что магистраль нужно пускать непосредственно по набережной Волги, а денег на нее взять с Чебоксарской ГЭС. Конкурирующий проект предусматривает дорогу через овраги. Это дороже, но ближе к непосредственной застройке. 

По решению правительства республики фактически ликвидирован Чувашский государственный институт инженерно-технический изысканий. Одна из старейших специализированных организаций в своей отрасли стала жертвой в борьбе роковой за оптимизацию. Ее надумали присоединить к институту «Чувашгражданпроект», который выполняет совершенно иные функции. По мнению экспертов, данный шаг не вызван какими-либо объективными причинами и может нанести невосполнимый урон инженерным изысканиям. Однако все попытки коллектива противостоять этим планам не возымели успеха. Как это и бывает в подобных случаях, из различных государственных структур поступили ответы, будто списанные под копирку с постановления кабинета министров Чувашии. Тем временем изыскатели освобождают принадлежавшее им четырехэтажное здание, которое переходит к новым хозяевам.