Как выяснила «Правда ПФО», на заседании кабмина Чувашии минтранс попросил увеличить субсидирование организации городского электрического транспорта по двум троллейбусным управлениям: Чебоксарскому и Новочебоксарскому сославшись на сложную ситуацию в обеих организациях. По словам министра, 5 миллионов рублей будет недостаточно для решения финансовых проблем, поэтому необходимо увеличить субсидирование до 25 миллионов.
Отдельно министр напомнил о сложной ситуации в «Чувашавтотрансе». Резников уточнил, что по плану финансового оздоровления стояла сумма в 135 млн. рублей от продажи здания организации на Гагарина, 20, однако было принято решение здание не продавать, в связи с чем попросил увеличить субсидирование до 75 млн. рублей, напомнив об уже существующих решениях судов на 25 миллионов рублей.
Светлана Енилина указала министерству на то, что минфин с прошлого года говорил о необходимости сверки базы данных пользователей льготных карт. До сегодняшнего дня оно не проведено, поэтому даже 5 млн будут предоставлены только после предоставления данных этой сверки. У Енилиной возникли опасение, что так как министерство и эту сумму освоить не сможет.
Министр попросил объяснить ситуацию с исключением суммы в 21,4 миллиона на приобретение восьми автобусов на газомоторном топливе. Объяснил, что программа уже запущена, постановление вышло, совместно с минпромторгом идет подготовка документов на покупку.
Енилина уточнила, что для «Чувашавтотранса» были предусмотрены 105 млн. рублей и это на 37% выше уровня предыдущего года. Однако министерство до сих пор не провело работу по определению маршрутов. И по этой сумме она усомнилась в способности министерства ее освоить, указав, что для получения этих денег, ведомство должно было подписать соглашение к 15 числу, а это сделано не было. В связи с чем деньги в бюджет не поступят, ресурсы софинансирования, соответственно, также снимаются.
19 комментариев к “Енилина отказалась субсидировать чебоксарское троллейбусное управление”
Десятки миллионов улетают в определенные карманы и НОРМАЛЬНО. Шикарные квартиры, отдых за границей и т.д.. А тут для людей. Нас же много. И никому мы в принципе не нужны. Реально мы черная дыра. Так что ходите бабушки пешком.
Ну действительно, сколько можно субсидировать эту чёрную дыру? Ведь десятки миллионов постоянно улетают. Закрыть и забыть.
Обозлилась на народ за сестру!
в 2002 году произошла крупная трагедия — авария около с. Янтиково. скорее начался распад после данных событий. как судебные издержки, массовое списане технически неисправных и морально устаревших автобусов, появление первых нелегальных перевозчиков, чуть позже легализовавшихся. к кризису привел ряд событий того времени
Енилиной по барабану, она на служебном авто передвигается…. А вы, простолюдие получайте от Единой России еще один подарок!
Человек, идя на новую должность, думает, что можно все изменить к лучшему, а придя на неё понимает, что ничего изменить нельзя (из Российской действительности).
Часто человек идя на новую должность ПУБЛИЧНО говорит, что «всё еще можно изменить и восстановить», а приватно интересуется, как можно вытащить лучшие куски, пока объект совсем не загнулся. Во главе ЧАТ с 2013 только такие и были.
А почему с 2013? Растаскивание ЧАТ началось с 2002 года, сразу после увольнения Липкина Я.П. Из Чувашской энциклопедии : «Под его руководством созданы новые пассажир. и грузовые автопредприятия, проведены реконструкция и строительство производственно-технич. базы автопредприятий. В Чувашии построено 22 автовокзала и пассажирские автостанции. Один из инициаторов открытия автомобил. отделения в Чуваш. государствен. сельскохозяйствен. академии и Чебоксар. механико-технологич. техникуме с автотранспорт. профилем.» Он оставил управление с 50 млн. (!) прибылью в ценах 2002 года и оказался не нужен Системе. 14 лет расваливали, растаскивали, распродавали и наконец то всё распродали. Жили эти 14 лет только на распродажах и оптимизации маршрутов (при чём «грешили» этим все генеральные после Липкина), но так и не поняли, что социальный транспорт без дотаций нежизнеспособен. Сколько платить и как учитывать отдельный вопрос и он должен был отрегулирован ещё 10 лет назад. А так ЧАТ возил в долг, недофинансирование предлагалось компенсировать более эффективной работой, которая сводилась к банальной продаже имущества с ведома и согласия. Даже сегодня не имея оказывается контракта и ЧАТ и ТУ не отказываются от перевозки льготников из за политической воли и желание сохранить должность. Мореплавцев, надо отдать ему должное, пошёл на увольнение, но не отказался от иска к Минфину. В отличии от того же Аказеева, который в итоге после банкротства будет проклят всем коллективом ЧАТ. Зато войдёт в историю как последний руководитель ЧАТ. А может это и была его истинная цель?
жаль работников Чувашавтотранса, а это более полутора тысяч человеческих судеб. когда же эта власть получит по заслугам. по частям распродали крупное предприятие, которое строилось руками многих поколений и развивалось когда-то прежде. а сейчас маршруты распроданы директорами на местах, другие закрыты. в Канаше специально автобусы не выпускают в рейс, либо отправляют с задержкой, чтобы можно было потом якобы убыточный маршрут отдать частнику, при этом еще просят субсидии. гнать надо таких от руководства
Да, господа, принеприятнейшее известие, но ожидаемое.И кто бы что не говорил, а мне Енилина понравилась — зачем платить, если и так возят и строят худо-бедно Один гражданин ледовый дворец построил и теперь какие-то 500 млн просит, другие без контракта льготников возят и на какую-то дотацию надеются. Зато теперь Минтранс может смело обосновать ближайшее банкротство Чувашавтотранса. Но если разобраться, то вина в банкротстве лежит в большей степени как раз на Минтрансе. Всал генеральный на защиту интересов ЧАТ — его быстренько задвинули и поставили по итогам конкурса не сильнейшего, а угодного и сговорчивого, который быстренько забрал иск на возмещение убытков не задумываясь о последствиях для организации, но чётко понимая, что ему за это ничего не будет. Способ работы Минтранса — договариваться, а не законотворческой и бумаготворческой работой заниматься тоже не сработал — здание не продано, котракты не подписаны, автобусы не куплены, в дотации отказано. Провалы в кадровой политике начали давать свои «плоды». Что ж на зеркало пенять, если морда кривая. Обещать оно не мешки ворочать, но обещания твёрдо поставить Чувашавтотранс на коллёса в ближайшие годы даны и их надо выполнять. Иначе, как сказал уважаемый мною Глава (ибо он Глава Республики Чувашия, а Главу как и старших нужно уважать), «Когда говоришь людям правду, люди чувствуют искренность кандидата. И принимают такие решения, которые примете все вы, когда придете на выборы…». Да, вот ещё что. Не забудте 1 августа развязку Фучика — Айги открыть (Моторин обещал), а иначе смотреть, что сказал Глава. Ну а в итоге, как сказал уже Дмитрий Медведьев : «Денег нет, но вы там держитесь». Удачи Вам. Занавес.
Чувашавтотранс свой расспустите или сократите, а троллейбусы городские не троньте ИРОДЫ! Енилина, поумерь свою желчь! Транспортная инфраструктура столицы и возмущения тех, кто ей пользуется будут на твоей совести!!
в деревню и на дачу и с дачи на газеле будешь ездить? ну ну. посмотрим как твой зад будет в мыле от сзади стоящего.
Дело ведут к банкротству и приватизации подешёвке!!!
Я давно писал тут: кирдык при йеттой власти изумительнейшему по качеству работы Чебоксарскому троллейбусному управлению.
Убили, барыги-дерьмократы, Авиапредприятие, убили, продатели, Новочебоксарское троллейбусное управление, сейчас всё, что не продали при Коле-празднике, впопыхах распродают :(((
радуйтесь, чаваши, фы попетили ;))))
ХАМАРЪЯЛЗЕМ FOREVE!!!
тут может быть енилиной и резникову, который обещал чувашавтотранс за год на колеса поставить вместе с енилиной на рельсы лечь? как ельцину, когда он обещал, хотя она то точно не ляжет, а положит вместа себя руководителя бывшего с 320-ого.
ну вот и пипец и троллейбусникам и автобусникам, нехрен было троллям и автобусникам отказываться от исков, а то Каныгин испугался и отозвал, и Мореплавцева заставили уволится за выставленный иск, но он хоть его не отозвал, зато аказеев как женщина легкого поведения, получив мандат на должность это сделал, это что? паномерное уничтожение социалки? Не знаю что с Каныгиным? Кто его надоумил иск отозвать, он же работал и работает, но почему аказеев иск отозвал?, он что на своих подчиненных все положил? это видно оплата за его должность? Нахрен, под суд обоих, ведь за ними стоят люди, коллектив, который надеется на то, что здравый смысл должен восторжествовать, или гнать обоих, хотя кто их будет гнать? их судьба так и так уже решена, ждем выборы и все. нет этих предприятий .
19 июля 2016 министр встречался с каллективом Чувашавтотранса. Давал обещания и надежды, строил планы… А на выходе — фактическое банкротство до конца 2016 года, т.к.своих денег нет, в дотации отказано, а кредиторы поджимают. Получается, что давая обещания должностные лица оторваны от реального положения дел или просто блефуют. Удивляет только терпение кредиторов. Возникает единственный вопрос- кто возьмёт на себя ответственность и понесёт наказание за грядущее банкротство Чувашавтотранса? Или опять инопланетяне?
Ну в случе приватизации, можно не сомневаться, что новому хозяину всё что забыли заплатить ГУПу вернут вместе с процентами, ибо положено по закону, а если начнут заикаться, что якобы не было договоров, то старые договоры мигом найдутся, а за последние полтораггода вообще нет проблем. В силу закона выгодоприобретатель (республика в лице Минфина ЧР) обязан компенсировать выпадающие ДОХОДЫ (а не только расходы, там еще и норма прибыльности по федеральным нормативам заложена). Судебная практика имеется уже давно, и она не в пользу Минфина, спасибо Перми.
У власти-то совсем аховое положение. Енилина просто не может прямо сказать что денег в бюджете нет. И что её управление финансами терпит фиаско.
«…Светлана Енилина указала министерству на то, что минфин с прошлого года говорил о необходимости сверки базы данных пользователей льготных карт. До сегодняшнего дня оно не проведено, поэтому даже 5 млн будут предоставлены только после предоставления данных этой сверки. У Енилиной возникли опасение, что так как министерство и эту сумму освоить не сможет…» а это что такое? Это ее хотелка, или это где то прописано? Баба когда хочет, это плохо