«Инженеры компании-подрядчика выразили опасение, что вибрация от прохода трамваев может сказаться на качестве всех работ в связи с необходимостью набора бетоном заданных прочностных характеристик. Есть технологии, которые подрядчик обязан выполнять. Требуется выдерживать максимальный срок, необходимый для затвердевания бетона. Возможно это перестраховка, но так как речь идет о дальнейшей гарантии на ремонтные работы, мы не стали спорить с этим решением», – пояснил генеральный директор МКУ «ГУММиД» Юрий Гаранин.
По данным администрации Нижнего Новгорода, на Молитовском уложено более 340 тонн рельсов (без учета подходов и запаса), под которые подведено 1318 штук деревянного бруса, сварено 476 стыков и установлено 18 комплектов температурных компенсаторов.
В настоящее время ЗАО «Ирмаст» приступило к укладке выравнивающего слоя литого асфальта на половине проезжей части в направлении от Комсомольской площади к Окскому съезду. Рабочие завершают заливку бетоном зоны трамвайных путей. После того, как бетон полностью застынет, на это нужно от 10 до 28 суток в зависимости от погодных условий, там также уложат асфальт. Укладке асфальта предшествовали устройство новой гидроизоляции, системы закрытого дренажа, работы по бетонированию основания, ремонт деформационных швов. Завершающим этапом ремонта станет укладка слоя асфальтобетона толщиной 5 см и, поверх него, 6 см щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси.
Напомним, что Молитовский мост планируется открыть для автомобильного движения в начале ноября. Срок окончания ремонтных работ, согласно контракту, 31 октября 2016 года. Трамвайное движение на мосту планируется открыть раньше.
