Как стало известно «Правде ПФО», председатель Кабмина Чувашии Иван Моторин подписал постановление о прогнозном плане приватизации государственного имущества Чувашии на 2018 год.
Согласно документу, ГУП ЧР «Чувашавтотранс» Минтранса Чувашии вошел в перечень предприятий, планируемых к приватизации в 2018 году. Балансовая стоимость основных средств на 1 января 2017 года составила 183 млн рублей. Срок приватизации – IV квартал 2018 года.
Кроме того, к приватизации в 2018 году планируется 25% уставного капитала +1 акция АО «Цивильский ветеринарно-санитарный утилизационный завод», 100% уставного капитала ООО «Фильтр21», а также ряд земельных участков и помещений.
Согласно текущей редакции программы, на 2017 год запланирована приватизация следующих предприятий: ГУП ЧР «Чувашгаз» Минстроя Чувашии, ГУП ЧР «Чувашский республиканский коллектор учебно-наглядных пособий» Минобразования Чувашии. Кроме того, планируется приватизация пакетов акций АО «Плодопитомник «Батыревский», АО «Цивильский ветеринарно-санитарный утилизационный завод», ОАО «Чувашский бройлер», ОАО «Чувашметалл», АО «Региональный навигационно-информационный центр по Чувашской Республике», АО «Канашский автовокзал», АО «Волжская Инвестиционная Компания», АКБ «Чувашкредитпромбанк» ПАО, АО «Чувашагролизинг», АО «Спортивно-оздоровительный комплекс «Спорт», ООО «Газпром межрегионгаз Чебоксары».
Ранее «Правда ПФО» сообщала о ходе приватизации госимущества в 2016 году.
35 комментариев к “Правительство Чувашии решило приватизировать «Чувашавтотранс»”
С глаз долой и из сердца вон, да? Нет предприятия — нет проблем, да? На большее ума не хватает, да???
Все распродадут, в итоге останется должность Главы без портфеля. Кем и чем будут рулить, хотя болтать — не мешки ворочать. Всегда хочется посмотреть на этих глав, кем они были во времена Союза, что говорили, кому клятву несли в верности.
Ха-ха, в списке приватизационном и Чувашкредитпромбанк!
Купить что ли?.. ))
А что эта приватизация через полтора года даст Чувашавтотрансу? Долги у него запредельные, уже превышают стоимость предприятия. Инфраструктура после оптимизаций полностью разрушена, выйти на безубыточный уровень работы — несбыточная мечта. Долги растут каждый день. С такой организацией работы к концу 2018 года не то, что продать — доплачивать продётся за приватизацию. А всё это время что, Правительство ЧАТ возьмёт на содержание, сам то он неплатёжеспособный? Да и кредиторы поджимают, не сегодня — завтра организация банкротом станет. Ох, не дотянет ЧАТ до светлого будущего, не дотянет…. Опаздали эти псевдоруководители с приватизацией лет на пять.
При банкротстве регионального ГУП регион ОБЯЗАН ПОГАСИТЬ ВСЕ ЕГО ДОЛГИ, а вот при банкротстве ООО (даже со 100% госучастием) не все и не всегда (Но долги возникшие в период ГУП все равно все и в полном объеме). А по закону, после банкротства ГУП все положено перевыставить на лиц принимавших необоснованные решения и обязательства, — а тогда кабмину ЧР надо сразу в бега (потому как Председатель, Минфин, Минюст, служба по тарифам и еще ряд лиц там личными автографами отметились) либо минимум полмиллиарда рублей компенсации (на всех) в своих личных карманах искать. (Если в СК РФ и Генпрокуратуре не поймут и не простят)
Тогда тем более не понятно, в чём и как власть видит решение проблемы Чувашавтотранса? Не в приватизации же организации через полтора года?
Задачу же озвучили из Москвы: «Возникают совершенно гигантские долги в государственных унитарных предприятиях. Спрашивается: почему, ведь это ВАША ОТВЕТСТВЕННОСТЬ? Вы не можете с этим разобраться? СЯДЬТЕ — разберитесь. Решите этот вопрос, ПРОФИНАНСИРУЙТЕ, либо НЕ ПРОФИНАНСИРУЙТЕ, либо ЗАКРОЙТЕ, либо что-то еще сделайте…» А так как вопрос уже поставлен (и «крайним», пока неофициально, видимо, назначен Аказеев) и повторное его возникновение породит еще большие проблемы у начальства, то постараются избавится от проблемного актива.
Обвинительную речь М.Я.Вышинского прочитайте на Московских процессах 37-39-х годов. Вот что он бы сделал.
Мне интересно что сделал бы СТАЛИН с игнатевым и мотокиным ?
Понять и простиь !!!
Ты еврей что ли?))
Нет предприятия — нет проблемы. Не удивительно
Ну все правильно. У Игнатьева и Моторина язык как помело,а мозг, как у обычного человека,простого и недалекого. Научись языком главное молоть. Кто много говорит,тот скрывает этим свой примитивизм. Сталин мало говорил,давал краткие указания и страна шла вперед. А наши путины,медведевы,игнатьевы только и умеют,что красивые сказки рассказывать,часами,месяцами,годами,где основной лейтмотив — слово «надо». А воз и ныне там,и будет там,пока… Пока наверно Земля вверх ногами не перевернется.
Посмотрел бы я как ты заболтал, если бы в отношении тебя использовали сталинское краткое указание — расстрелять.
А что,есть родственники,расстрелянные за измену? Или википедию прочитали про Сталина?))
когда на улицы выйдем покрышки жечь ?
Наверно чувашскому народу с таким правителем как Игнатьев, не долго осталось выходить сжигать покрышки .
А бандерДогам слова не давали.
Хоть сейчас я за правительство уже даже зажралось скоро золотом срать будут
Это еще не факт, что желающие из покупателей в очередь выстроятся. Многомиллионные долги, которые превышают оценочную стоимость активов предприятия кто будет оплачивать? На покупателя повесят? Так таких дураков сейчас нет. Конечно можно филиалы сделать отдельными предприятиями, а на самое малеькое , Козловку — повесить все долги. Остальные распродать. Продажа Канашского автовокзала — прибыльного предприятия, большой подарок АвтоВасу, Палееву. Он и так там акционер
ОАО Канашский автовокзал к ГУП чувашавтотранс отношения не имеет.
А разве я сказал, что имеет? Просто он тоже в плане прихватизации. А к транспортному комплексу еще как имеет. Если с Канашским автовокзалом по отчислениям от его использования Тарантас еще мог договариваться. То с Палеевым это практически невозможно
Никто его не купит в таком состоянии.
До 4 квартала 2018 как до Шанхая! Судя по тому как идут дела на предприятии к тому времени приватизировать будет нечего. Так что расслабтесь!
Во-во. На большее чем продать и поделить (как у Шарикова) ума и не хватает. Только не надо сказки рассказывать о том, что ГУП устаревшая форма и после приватизации предприятие расцветет буйным цветом. Кто будет мобилизационные транспортные задачи на случай ЧП решать. Коммерсанты? Чихали они на ваши задачи с колокольни. И кто будет возить людей но невыгодным маршрутам в глубинку? Посмотрите пример Башавтотранса, который бережется правительством республики , смотрите их сайт — это крупнейший транспортный комплекс с развитой производственной и социальной инфраструктурой. В то же самое время наш Автотранс ждет печальная судьба Чувашского Автодора. Раздербанят также, и своим да нашим лакомые остатки собственности раздадут за копейки. Власти отмажутся — это коммерческоое предприятие, как я их заставлю. Опять пошел вал приватизации госпредприятий. А между прочим это граждане нашу с вами собственность распродают. Видно же — не может команда Михаила Орденоносного эффективно распоряжаться госсобственностью.Что останется у республики в собственности через десяток лет c такими немыслящими перспективно руководителями/?
Если коротко: ну его куда подальше!
Беспомощные люди работают в правительстве
Так он в планах приватизации с 2014 стоял, и все никак не решались, т.к. нужен был под выборы.
C глаз долой — из сердца вон! Какая у нас замечательная и ответственная власть. иГНАТЬевщина во всей красе.
Властьимущие продолжают Родину распродавать! Предлагаю продать башню Саурона и Советсен сурче впридачу. Потом начать продавать чувашей…
С себя начни! А впрочем кто тебя купит!
Ты своих детей продай! Нефиг дебилов плодить.
О-как ;)))) Сра-а-а-азу чаваши повылазили ;))) как мухи на…. Легко же вас с вашим квасным…, нет — навозным патриотизмом развести ;))) А продавать вас будут, ваш же эрдельтерьер и продаст (или как его там, предводителя чавашского чавашские нацики называют?) и цена давным-давно известна, еще Петром I установлена для англичан: два чувашина за ведро гвоздей ;)))
Ты уж определись для англичан или голландцев? И много выменял? Надо же, откуда-то из глубинки России везти людей в Европу, затраты на дорогу, еду и т.д., чтобы в итоге получить гвозди. Может проще было купить или обменять на товары? Да и какой же уровень развития Российского государства был, что даже гвозди делать не умели? И уж тем более непонятно, зачем им? европейцам, именно чуваши нужны были? И правильно ли я тебя понимаю, что в Англии или Голландии живет большое количество потомков чувашей? Лучше бы всех выменял, уверен, жили бы гораздо лучше, чем с великим и могучим. Кстати, не подскажешь, где можно об этом факте обмена на гвозди почитать? Не плод ли твоей больной фантазии? А то, помню, в школе учили, что Петр I был новатором, цивилизатором, открывал окно в Европу и т.д. А тут выясняется, что людьми торговал. Скажи, а это правда, что в России крепостное право было? Покупали, продавали целыми деревнями и крестьяне, ремесленники были собственностью аристократов? Мне давно не дает покоя мысль, а есть ли народ, в рабах которого были представители этого самого народа, а не чужеземцы? Были ли у голландцев, англичан рабами сами голландцы и англичане?
Да, были. Хотя бы Диккенаса, а уж испанцы как диких англичан расписывали. Работорговля в Америке пошла именно от англичан. Россия при Петре 1 заимствовала эту систему именно из Англии (а там от нее позже отказались).
О! ублюдок мамич-бердея, предателя черемисского народа объявился. Выпускник соросовской школы информационной диверсии в Среднем Поволжье.