Специалисты пришли к выводу, что железнодорожная авария произошла по причине нарушения геометрии колесной пары одного из вагонов.
«Установлено, что электровоз эксплуатировался в технически исправном состоянии, нарушений режима ведения поезда и управления тормозами со стороны локомотивной бригады не допущено. Повреждений железнодорожных путей, а также контактной сети выявлено не было. Следовательно, ответственность за случившееся лежит не на железнодорожниках, а на том, кто отвечает за техническое состояние цистерны – на ее владельце», – говорится в сообщении Горьковской магистрали.
В пресс-службе отмечают, что для определения причин комиссией были проанализированы режим ведения поезда, исправность приборов безопасности, средств радиосвязи, подвижного состава, пути на подходе к месту и месте схода, прослушан регламент переговоров, изучена необходимая техническая документация.
Как ранее сообщала «Правда ПФО», 5 февраля в 04.26 на станции Поздино Кировского региона ГЖД произошел сход 32 цистерн с газовым конденсатом. Часть цистерн охватило огнем. Перерыв в движении поездов на аварийном участке составил свыше 26 часов. Возбуждено уголовное дело.
