Нижегородцы требуют поменять сити-менеджера на владельца маршруток

Торжество демократии в Нижнем Новгороде потерпело сокрушительное фиаско. Маршрут № 71, который на протяжении 17 лет обслуживается Дмитрием Каргиным, стал передвижным «автомайданом», в котором люди не стесняются говорить, что власть их не слышит и подходит к существующим правилам и законам с позиции двойных стандартов. Несмотря на народную поддержку, выраженную в сборе подписей и участии в митингах, городские власти не желают принимать общественное мнение к сведению и акивно используют административный ресурс.

История с «жёлтым автобусом» началась в 2010 году, когда прошел очередной конкурс по распределению маршрутов.  Его неожиданно выиграл предприниматель Александр Комраков, набравший наибольшее количество баллов. Однако спустя время вскрылась информация, что этот перевозчик имеет за плечами ДТП с жертвой, а потому результаты тендера ставились под сомнение.

Нижегородский автомайдан

«Прежний градоначальник Вадим Булавинов согласился, что конкурс прошел с нарушениями и выпустил соответствующее постановление, с чем Комраков не согласился и подал в суд. Но когда пришел Кондрашов, то он тут же отменил решение своего предшественника, – напоминает истоки конфликта Дмитрий Каргин и апеллирует к официальным бумагам. – В правилах конкурсной документации есть пункт 14.5, который гласит: если о победителе конкурса вскрывается информация  о его несоответствии требованиям к пассажирским перевозкам, то администрация города обязана назначить по ранжиру следующего победителя или провести новый конкурс. Кондрашов публично перед телекамерами  пообещал, что какое бы ни было решение суда, он всё равно проведет новый конкурс. Но после от своих слов отказался».

Вот сюда, по мнению нижегородцев, власти города определили их мнение

Парадоксальная ситуация, когда администрация Нижнего Новгорода пишет правила и сама же их не соблюдает, возмущает не только Каргина. Сегодня, 12 мая, нижегородцы вышли на митинг против несправедливого решения городских властей с требованием прислушаться к мнению нижегородцев и перестать потакать прихотям «транспортной мафии».

«У нас в городе с транспортом творится невообразимое: маршруток не дождаться,  обслуживание ужасное, возят нас, как дрова. А Каргин – единственный из перевозчиков, кто выдерживает график, организует ночные рейсы, соблюдает чистоту в салонах и, самое главное, возит пассажиров не за 20, а за 15 рублей! Конечно, он для транспортной мафии первый враг, – считает пенсионерка Валентина Самойлова, приехавшая принять участие в митинге. – В администрации города кто-то сказал, что мы купленные все тут. Это что, Каргин 74 тысячи нижегородцев подкупил? Если он и подкупил чем, так это своим профессионализмом и честностью. Посмотрите, за него простые люди горой стоят». 

К группе поддержки присоединились даже те, кто не пользуется общественным транспортом

Однако инициативная группа перевозчиков призывает не слушать толпу, а майданные настроения оставить для Украины. Сегодня они передали Кондрашову петицию с просьбой решать конфликтную ситуацию исключительно в правовом поле.

«Конечно, для людей он красавец: возит бесплатно, а мы, значит, людей грабим. Но, посмотрите, у него все автобусы старые. Мы же с 2007 года подвижной состав обновили 2 раза! – заявил «Правде ПФО» предприниматель Алексей Яшин. – В 2010 году мы купили новые автобусы ПАЗ 3204 стоимостью 2 миллиона рублей.  В результате нам приходится ежемесячно платить 100 тысяч рублей за лизинг, а ведь есть еще расходы на топливо, на обслуживание, на зарплаты. Из-за него мы несем капитальные убытки».

Александр Комраков. Всем хочется быть красавцами

Как отметил частный предприниматель Сергей Ковалев, который также пришел на встречу с Кондрашовым, из-за демпинга Каргина они уже потеряли 50% своей прибыли. Поэтому вопрос о повышении стоимости проезда, который позволит компенсировать образовавшийся «минус» по-прежнему на повестке дня.

«Повышение стоимости проезда, конечно, остается актуальным. Сегодня рентабельность одной поездки составляет 24 рубля. Если бы Каргин выиграл тендер с новым подвижным составом,  если бы он работал в соответствии с квотами (это 32 автобуса на линии, а не 45, как он выпускает), то ему бы не то что 15, но и 20  рублей было бы мало», – уверен Сергей Ковалев.

Дмитрий Каргин признает, что его автобусы не новые. Но вместе с тем отмечает, что он не единственный перевозчик, кто эксплуатирует старый подвижной состав. Возраст ПАЗиков, по словам опального предпринимателя, компенсируется высококачественным техническим обслуживанием.

Дмитрий Каргин – народный пока только перевозчик

«У них тоже не все автобусы заменены на современные. Тем не менее претензии такие только мне предъявляют. Хотя я бы уже давно обновил свой парк, если бы не судебные тяжбы длинною в 3 года, – заявил «Правде ПФО» Дмитрий Каргин. – Ну, представьте себе: я куплю 30 ПАЗиков, стоимостью  2 миллиона рублей каждый, а маршрут отдадут Комракову. И что дальше?».

Неопределенность, связанная с этим конфликтом, усугубляется угрозами, которые стали поступать Каргину и сотрудникам его транспортного предприятия, где работают более 200 человек. Несмотря на большое количество свидетелей, городские власти предпочитают не замечать преступные выходки недоброжелателей.

«Во-первых, наши автобусы забросали пакетами с краской.  Во-вторых, сами представители дептранса начали угрожать моим работникам: если, мол, они не перейдут работать к Комракову, то их ни один перевозчик Нижнего Новгорода не возьмет на работу, – возмущается Каргин. – А 1 мая неизвестные заблокировали выезды маршруток с нашей базы! Мы сидели взаперти до приезда высоких чинов ГИБДД. И даже главный автоинспектор города полковник Иванов не мог их образумить, говоря о незаконности подобных действий. На что товарищ Ковалев звонил директору городского департамента транспорта Гусеву и во всеуслышание  просил его договориться с Ивановым. Ну, и кто у нас после этого транспортная мафия?».

Конкуренты для Каргина красок не жалеют

Между тем нижегородцы активно обсуждают в социальных сетях идею о выдвижении Дмитрия Каргина в депутаты Городской думы. Как отмечают блогеры, эксплуатировать маршрут Т-71 ему всё равно не дадут, а статус народного избранника поможет ему бороться с коррупцией и навести в городе порядок. В Сети даже возникло виртуальное движение «Каргина в мэры!»,  набравшее более 15 тысяч голосов.

По информации «Правды ПФО», в ближайшее время Кондрашов официально поддержит оппонентов Каргина и объявит о показательной проверке всех частных перевозчиков Нижнего Новгорода.

«Правда ПФО» будет следить за развитием событий.