25 августа Аврелькин вновь стал главным ньюсмейкером позитивных новостей о деятельности КТЗ. «13 августа основным кредитором [концерна «Тракторные заводы»] стал «Внешэкономбанк». Еще у концерна [в кредиторах] остался МДМ-банк, Ай-Си-банк и еще несколько юридических лиц, в том числе иностранных. Сейчас идет урегулирование кредитного портфеля, но то, что ВЭБ стал основным кредитором, это уже важно, это уже первый шаг по реструктуризации основного долга. Без этой процедуры невозможно пополнение оборотных средств и получение нового кредита. Сейчас руководство концерна ведет согласование схемы реструктуризации с оставшимися кредиторами, и как только будет решен этот вопрос, Внешэкономбанк готов будет выдать дополнительный кредит для того, чтобы пополнить оборотными средствами компанию», – заявил Аврелькин.
Михаил Болотин и Владимир Аврелькин
По словам министра, после завершения процедуры реструктуризации КТЗ продаст Красноярский комбайновый и Волгоградский машиностроительный заводы, чтобы рассчитаться с основным долгом. Эти сообщения новостью не стали – глава концерна Михаил Болотин еще мае заявлял о планах выручить за красноярскую производственную площадку 6 млрд рублей, а за волгоградскую – 4 млрд, и «Правда ПФО» об этом писала. А вот известие о том, что у «Промтрактора» сформированы заказы на 190 тракторов (4 месяца работы предприятия, от которого в производственной цепочке зависят также «Чебоксарский агрегатный завод» и «Промтрактор-Промлит»), звучало свежо.
Так как по итогам 7 месяцев чувашское машиностроение, представленное в основном «Промтрактором», упало почти в 2 раза по сравнению с соответствующим периодом 2014 года. У канашского «Промтрактор-Вагона» дела еще хуже: снижение производства в 3 раза. Именно предприятия КТЗ и делают промышленный спад в регионе в 2015 году наиболее глубоким среди всех регионов ПФО.
Опрошенные «Правдой ПФО» эксперты согласны с тем, что пропасть концерну государство не даст. «Большинство кредиторов концерна прекрасно понимают, что его банкротство — это путь в никуда и не стоит его добиваться. Оно не принесёт выгоды вообще никому. Во-первых, оно растянется на долгие годы. Во-вторых, полностью все свои деньги кредиторы не получат. В-третьих, это существенно осложнит социально-экономическое положение нескольких регионов страны, где расположены предприятия концерна, ведь придётся решать проблему тысяч безработных, уменьшатся налоговые поступления в бюджеты всех уровней, снизится ВРП и ВВП. Стоит особо отметить, что даже несмотря на то, что у концерна имеются значительные долги, у него есть заказы, которые дают ему шанс на выход из кризиса. В пользу важности компании для всей страны свидетельствует и тот факт, что в начале 2015 года концерн «Тракторные заводы» был включен в список системообразующих предприятий, поддержку которым будет оказывать государство», – полагает Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент».
Вот только как и в прошлом декабре, заявления чувашских властей остаются неподтвержденными непосредственными участниками процесса. «Мы не в праве комментировать заявления министра промышленности Чувашии Владимира Аврелькина, и вынуждены оставить Вас без ответа на Ваш запрос», – заявили «Правде ПФО» в департаменте стратегических коммуникаций КТЗ. Орфография официального ответа сохранена. В пресс-службе ВЭБа не ответили на запрос.
Тем не менее, источники «Правды ПФО» в концерне подтвердили, что дело действительно идет к выкупу ВЭБом долгов КТЗ, вот только процесс все время затягивается. Об этом, кстати, заявлял и советник Болотина Валерий Ярмолович на июльском заседании Экономического совета в Чувашии. Но ВЭБ, КТЗ и банки-кредиторы никак не хотят войти в положение чувашских властей, пытающихся избежать второго тура на грядущих 13 сентября выборах главы региона, вот Игнатьеву и Аврелькину и приходится постоянно бежать, что называется, впереди трактора.
«Есть порадоваться тому, что сегодня у наших заводов, которые расположены на территории республики, просто громаднейшее количество заказов. Единственное – у них руки связаны. «Промтрактор» работал бы в три смены, если были бы оборотные средства. Как только процедура реструктуризации будет завершена – а она к концу года будет завершена – то у концерна «Тракторные заводы», а особенно у заводов, расположенных на территории города Чебоксары, будет совершенно новая жизнь. По условиям выдачи кредита поставлена задача выйти в 2016 году на прибыль», – заявляет Аврелькин.
Предприятия концерна встречают эти заявления очередной сменой исполнительных директоров («Чебоксарский агрегатный завод» с августа возглавляет Роман Дементьев) и новыми остановами: с 17 августа некоторые подразделения ЧАЗ ушли в отпуск на две недели. Что до «Промтрактора» – то его исполнительный директор Андрей Можанов 31 июля подписал приказ № 444 (копия имеется в распоряжении «Правды ПФО»).
«С 01 октября 2015г. на ОАО «Промтрактор» с целью оздоровления экономической ситуации объявляется четырёхдневная рабочая неделя. Выходными считать – пятницу, субботу и воскресенье. Оплату производить согласно отработанного времени», – говорится в приказе. С другой стороны, 1 октября – это все-таки после 13 сентября, так что и на том спасибо.
Михаил Болотин и Альберт Баков
Тем не менее, в целом перспективы концерна и его менеджмента в лице Михаила Болотина и Альберта Бакова эксперты видят позитивно. «То, что у компании теперь появился фактически один кредитор, несомненно, облегчит налаживание работы. С ВЭБом будет проще договориться ещё и потому, что главная его задача – поддержка экономики, а значит, он не будет банкротить компанию, а поможет ей войти в нормальный производственный цикл. Соответственно, учитывая вышесказанное, не стоит ожидать кадровых перестановок в компании, потому что и его акционеры, и его менеджеры, и весь персонал хотят только одного – стабильной работы, а такие перестановки её точно не дадут. Учитывая широчайшую номенклатуру продукции, выпускаемой предприятиями концерна, перспективы у него, конечно же есть, и перспективы хорошие. Теперь важно, чтобы в кратчайшие сроки концерн «Тракторные заводы» совместно с ВЭБом составили антикризисный план и начали претворять его в жизнь», – полагает Дмитрий Баранов.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
21 комментарий к “Кредиторы «Тракторных заводов» не желают входить в положение Игнатьева”
Только при полной смене всего руководства, всех директоров и включая даже начальников цехов, тогда уверен концерн нормально заработает.
Удивляет, почему прокуратура до сих пор не занимается проверкой предприятий концерна, они выводят безумные деньги за границу, финансируют при этом зарубежные компании, каких то непонятных иностранцев, юристов, адвокатов. И это при том что обычные сотрудники получают гроши и с большой задержкой, а уж про налоги и коммуналку говорить не приходится. Ау прокуратура?!
Первое. Об уровне Аврелькина. Если вы дословно пишите, то выражение «есть порадоваться тому» доктора наук может любого русскоязычного человека оскорбить. Ау, те, кто принимал кандидатский минимум у Аврелькина. Если интересно Правде ПФО, поинтересуйтесь у бывших сотрудников Минпрома Чувашии об уровне и интеллекте сотрудника министерства Аврелькине. Второе. Последние годы становится явным, что еврей (дело не в национальности, но тем не менее) Болотин явно не осилил захваченный бизнес. Силенок не хватило. Его отец был более компетентен. Жалко трактористов с таким собственником. Третье. Упразднение Минпрома в республике — явная и вопиющая ошибка. Именно сейчас важно развивать и координировать промышленность а не сельхоз. Только промышленность может помочь в кризисе. Читайте «Капитал» Маркса. Селяне никогда не принесут дивиденды в бюджет. Во всем мире отрасль датируется. И явное пренебрежение Игнатьевым горожан и именно рабочих делает его в городах не выбираемым. Наверное он будет Главой. Деревня поможет. Но второй тур для него смерти подобен. Но он реален. И при его появлении судьба Мишши будет на Старой площади предрешена.
ВЭБ-это так же коммерческий банк. Его основное отличие, что он государственная корпорация. У которого, кстати так же могут быть ресурсы ограничены. Вероятно ставь основным кредитором он не только дополнительно прокредитует, но и будет принимать участие в принятие всех ключевых управленческих решений, в том числе и кадровых. И это разумно. Потомучто у вчерашних и сегодняшних менеджеров уже были в распоряжении миллиардные кредитные средства. Но которые, как мы видим, не были использованы эффективно. Иначе не было бы того, что имеем сегодня. И кризис здесь не причем. Наооборот в настоящее время спрос на отечественную продукцию только должен расти (при таком курсе валюты наша продукция конкурентна). И те проблемы, которые были связаны с импортом и незакупкой продукции концерна объективно уходят в прошлое. Справедливым будет сказать, что надо было заниматься модернизацией производства, оптимизацией издержек, продвигать продукцию на новые рынки, закрывать и ликвидировать все, что неэффэктивно и мешает приоритетным задачам. Всем этим вероятно менеджмент либо не занимался, либо не умел заниматься, а либо занимался тем от чего у нас в России многие беды (дороги и ….).В таком огромном машиностоительном концерне, чтобы добиться реальных положительных результатов необходимы очень ОГРОМНЫЕ вложения. Получит ли он их в достаточном количестве? И сколько необхомо времени для достижения этих результатов одному богу известно. И, наконец, а есть ли желание и потенциал у сегодняшнего менеджмента совершить фактически революциооный прорыв в машиностроении. А что говорит региональный министр экономики или глава региона-это сплошной предвыборный популизм. Который, кстати, характеризует их как неинфоримированых и некомпетентных руководителей! Ситуация вероятно будет меняться и скорее всего в лучшую сторону, но в поддержании жизнеспособности, а не в выздоровлении пациента. Лечение как правило начинается с диагностики больного (изучение истории болезни) и требует не только достаточных финансов, но и квалифицированных врачей твердо следующих клятве Гиппократа.
При действующем руководстве концерна, руководителей департаментов никакого прорыва не будет, во-первых, тупые, во-вторых, сидят на местах и мечтают, чтобы их подольше не трогали, при такОй зарплате.
И в части того, что концерн работал бы в три смены, если были бы оборотные средства, Аврелькин врет или ему врут об этом. Для информации — все занимающиеся продажами компании концерна работают исключительно по 100% предоплате. Т.е. Получают деньги от покупателей сразу и всю сумму, по договору срок поставки — 2 месяца. А несчастные покупатели ждут своей продукции по девять месяцев. И до сих пор не дождались. Какие еще нужны оборотные средства, если за продукцию приходит 100% предоплата?! Лапшу на уши вешают и рабочим (чтобы вошли в положение и работали за копейки) и избирателям (чтобы выбрали Игнатьева, типа бабки потом просто посыпятся с неба).
И не будет прибыли в 2016 году. Чтобы прибыль появилась, нужно расходы снижать, как минимум, а у концерна они только увеличатся благодаря новому кредиту и новым процентам по кредиту. Врет Аврелькин и не краснеет.
Долой Игнатьева!
ВЭБ переоформлять кредиты синдиката на себя, это точно, документы постепенно с банками подписывают. Возможно, затем ВЭБ даст еще кредит концерну для пополнения оборотных средств. НО! Это же будет кредит! Как будет жить концерн после этих возросших кредитов, если сейчас живет плохо, при том что уже два года не платил синдикату банков ни проценты, ни сам кредит? Да и кредит концерну нужен не только для того, чтобы появились деньги на закупку сырья. А для того, чтобы погасить огромные долги по налогам, коммуналке, перед поставщиками! Да при все при этом, если бы еще руководство концерны пыталось снизить расходы с целью вести более эффективную деятельность, пока ведутся переговоры. Никто даже не пытается ничего сделать. Законы экономики отпор не отменял — пои такой ситуации у концерны нет будущего, как впрочем и настоящего. Деньги государства, вложенные в концерн, превратятся в пшик. Хотя нет, в деньги Болотина и Бакова, а концерн превратится в пшик.
Это точно! игнатьев и аврелькин действительно ни при чем, потому что они не понимают и не занимаются проблемами концерна, от состояния которого во многом зависит экономика, бюджет и тд республики. Их задача примазаться к успехам. А нет успехов — получай еще порцию бессовестного вранья. Так и живем(((
Есть малюсенькая проблема-у техники Концерна нет ни качества, ни сервиса.
Они никогда не причем. Причем только мы сами — их » избиратели» ! И за новые особо опасные производства на Химпроме виноваты будем мы и несомненно стрелку переведут на » Москву».
Есть только небольша проблема- у техники Концерна нет ни качества, ни сервиса.
Только есть один нюанс- у техники Концерна нет ни качества, ни сервиса. Есть сплошной PR.
В том, что ведущие предприятия в области тракторного и сельхозмашиностроения доведены до почти банкротства, есть львиная доля вины отраслевых министерств России. Проанализируйте и поймете, за последние 10 лет работы сколько аналогичных тракторов и другой сельхозмашин закуплены за границей и сколько у концерна «Тракторные заводы»? Если хотя бы 70 % процентов импорта заменили бы нашими тракторами, то самыми процветающими предприятиями были бы отечественные. И Игнатьев и Аврелькин тут ни причем.
Фразу «если хотя бы 70% импорта заменили нашими тракторами» — можно переиначить — если бы чувашские коммунальщики и сельхозники хотя бы ЧТО-ТО покупали у КТЗ…
А как расценивать обещания в Минске которые дал МВИ?
С все потому, что продукция концерна — гав..но, да еще по цене выше зарубежных аналогов.
А при том.Глава Чувашии мог бы поговорить с Главой России о санкциях против поставок Комацу и Картерпиллеров в Россию.
У ВЭБа деньги то у самого есть?
С ВЭБом будет проще договориться — вопрос кому?
То что предприятия банкротить не будут — скорее всего так и будет, но далеко не факт, что Болотин и его команда доведшая предприятия до предбанкротного состояния будут после этого долго тут работать.
У государства сейчас не так много средств, чтобы спасти эти предприятия.