Полноводная Волга и Салаева уводят чувашский туризм с пути Нарспи

Федеральное агентство водных ресурсов и Росморречфлот извлекли уроки из маловодных 2014 и 2015 годов, когда регулятору пришлось вводить специальные режимы ограничения навигации. В межнавигационный период был изменен режим работы Рыбинского водохранилища: практически всю зиму оно работало не на сработку, а на наполнение. В результате сейчас его уровень выше на 1,3 метра, чем обычно. Именно эти запасы воды пойдут в Волжско-Камский каскад после 22 мая – до того полноводность Волги обеспечит паводок.

Источник — Росморречфлот

«Наш прогнозируемый сценарий гораздо лучше, чем в прошлом году. Я не скажу, что он оптимален – но мы так видим. Все еще может меняться, все будет зависеть от фактической ситуации. 7 апреля будет очередное заседание рабочей группы, будет представлена более свежая информация. В любом случае, даже при худших вариантах, у нас есть серьезный межнавигационный задел. Это позволит нам не ограничивать режим судоходства пассажирских судов в этом году», – заявил 21 марта в Чебоксарах Игорь Злобин, заместитель начальника Управления обеспечения судоходства Росморречфлота.

Заявление это Злобин сделал на всероссийском совещании по согласованию графиков движения пассажирских туристских судов в навигацию 2016 года, которое Чувашии удалось заманить в Чебоксары. На нем участники – специалисты Росморречфлота, работники шлюзов и туроператоры – обсудили актуальные проблемы отрасли. Например, из-за ремонта Подпорожского моста в Ленинградской области власти региона просят отложить навигацию по реке Свирь аж на июнь. Пристань Болгар в Татарстане до сих не имеет обслуживающего оператора – под угрозой туристический сезон в одном из самых важных мест для фонда «Возрождение», который курирует экс-президент Татарстана Минтимер Шаймиев.

Совещание по навигации-2016. Чебоксары, 21 марта 2016 года

Но Чувашию эти проблемы не касаются, и слава богу. В прошлый раз водные начальники со всей Волги съехались в Чебоксары в начале 2014 года, но тогда возможность пролоббировать актуальные для региона вопросы была благополучно властями упущена – и в результате 2015 год ознаменовался громким поражением Чувашии в борьбе за «отметку 68» Чебоксарского водохранилища. На этот раз республика все сделала правильно. Политические войны более не мешают навигации – о примере того же 2014 года, когда власти региона предлагали выгнать собственный речной порт с рынка пассажирских перевозок, можно забыть как о страшном сне.

«Чебоксарский речной порт готов к приему судов, созданы все условия. Ценовые условия меняться не будут. Милости просим в город Чебоксары», – поприветствовал гостей гендиректор ОАО «Чебоксарский речной порт» Ванифатий Шайкин.

Власти города же четко заявили непосредственно целевой аудитории, чего они хотят добиться от совещания. «Приоритетной задачей развития туристической отрасли Чебоксар является увеличение количества судов, прибывающих в город, с 400 до 600 в сезон, и увеличение продолжительности стоянки с нынешних 3-6 часов до 6-12 часов в среднем. Это позволит значительно расширить спектр экскурсионных программ, а также расширить перечень достопримечательностей за счет мест, прилегающих к городу Чебоксары», – заявил на совещании замглавы администрации Чебоксар Максим Семенов.

Максим Семенов (слева) донес до Игоря Злобина (справа) нужную информацию

Что имел в виду Семенов, более подробно было объяснено туроператорам позднее, на круглом столе в гостинице «Ibis». Гостям региона рассказали о туристическом маршруте «Чебоксары-Шоршелы-Мариинский посад». Строящийся этнокомплекс «Ясна», часть «Этнической Чувашии», уже готов принимать гостей с круизных теплоходов при условии, что у них есть час времени, чтобы доехать до экопоселения в Чебоксарском районе.

Как раз формирующие в данный момент программу речных туров специалисты взяли на карандаш информацию о Чувашском национальном музее, Музее истории трактора, музее космонавтики в Шоршелах. Ежегодно проходящий на 24 июня Фестиваль фейерверков будет очень удобно наблюдать с акватории Волги напротив Залива – и операторы круизных судов теперь об этом тоже хорошо знают. Информация о всех экскурсионных турах по Чебоксарам и всех достопримечательностях потихоньку концентрируется на сайте visitvolga.ru, поддерживаемом на государственном уровне.

Круглый стол с туроператорами в гостинице Ibis

«Навигационное» мероприятие 21-24 марта в сочетании с презентацией программы образовательного туризма «Живые уроки», прошедшей в Чебоксарах на прошлой неделе, выгодно отличается от того, что творилось в отрасли еще недавно. Представители туриндустрии Чувашии частенько выступали сами перед собой, а когда по их душу кто-то в регион и приезжал, то представлял такое, от чего волосы у специалистов вставали дыбом.

Еще памятны не к ночи будь помянутые «концепция «Асебильо» и австрийский «шоколадный мастер-план» с шедеврами вроде «построим музей «Акконда», только надо узнать, готов ли он это финансировать» и «а давайте назовем пешеходный маршрут по Чебоксарам «путем Нарспи». Очень похоже, что единый центр принятия решений в туристической отрасли Чувашии в лице вице-премьера Аллы Салаевой наконец-то заработал. Впрочем, с учетом последних веяний мало ли как оно теперь обернется.

Правда, и сегодняшним концепциям есть куда расти. Например, создателям visitvolga.ru неплохо было бы исправить орфографические ошибки на сайте – копирайтеры явно не дружат с ться и тся и англоязычными приставками. Кроме того, на портале бросается в глаза откровенно неуместное сведение политических счетов. Так, в рассказе о монументе Матери с упоением обсасываются все легенды о строительстве монумента, включая откровенно фейковые. Но зато возведенный в 2011 году памятник Андрияну Николаеву, непропорционально большая голова которого вызвала не меньше пересудов, объявлен шедевром современного зодчества. Ибо все знают, что проект данного памятника утверждал лично Михаил Игнатьев.

Есть такое время

Но в целом наблюдатели оценивают изменения в отрасли позитивно. Вот и от проведенного 21 марта совещания уже есть результаты, о чем замруководителя Управления Росморречфлота заявил в эксклюзивном комментарии для «Правды ПФО».

«Мы сделаем пилотный проект с Московским речным пароходством и Мосинтуризмом. Предварительно это уже согласовано. В маршрут входит посещение тракторного завода, музея космонавтики, музея Чапаева. Причем предусматривается, что пока турист будет не берегу, теплоход перейдет в другое место стоянки – в Марпосад. Но дальше все будет зависеть от удовлетворения туристов: они будут заполнять анкету и оценят обслуживание. А в целом мы видим в Чувашии потенциал», – рассказал Игорь Злобин «Правде ПФО».

«Правда ПФО» следит за развитием событий.