Нижегородцы живут всухую и ждут ремонтов

«Правда ПФО»:  Александр Олегович, прокуратура Нижегородской области сейчас проводит проверку по факту аварии. Обещают установить её причины и дать оценку действиям ответственных (или безответственных) лиц. Есть ли у Вас своя версия о том, почему треть города вот уже почти день  остается и какой-либо воды?

Александр Котельников:  Пока ничего не могу сказать. Да и никто не скажет: специалисты до сих пор не поймут, где именно «рвануло». То ли на сетях ООО «Заводские сети», то ли у «Нижегородского водоканала». Поэтому обвинять кого-то конкретно затруднительно.

Александр Котельников: дело – труба

«Правда ПФО»: А кто такие «Заводские сети», почему нижегородцы о них ровным счетом ничего не знают?

Александр Котельников: Это организация, созданная для обслуживания сетей промышленной площадки ГАЗ. Поскольку она не работает с населением, то, понятное дело, она не на слуху.

«Правда ПФО»:  Как заметил бывший руководитель городского департамента жилья и инженерной инфраструктуры, организации у нас разные, а трубы везде одни. Всё-таки, наверное, есть какая-то системная проблема, которая могла привести к такому масштабному сбою?

Александр Котельников: Основная причина аварии в том, что мы до сих пор не имеем полного резервирования основных коллекторов, которые обеспечивают  водоотведение с Автозаводского района. Один из коллекторов вообще лет 10 находится в нерабочем состоянии. Он, конечно, и  не нужен  для обеспечения постоянной деятельности, но в аварийной ситуации очень  бы помогал. К сожалению, он находится на балансе ООО «Заводские сети». Прошлой осенью, кстати, поднимался вопрос о возможной передаче его на баланс «Нижегородского водоканала», чтобы  тот его отремонтировал и использовал в качестве резервного.  Но  вопрос так и не решился. Я считаю, что эту тему нужно довести до конца и, в случае аварии  на единственной цепочке Автозаводского района,  нужно вводить вторую резервную нитку

«Правда ПФО»: Удивительно, почему городские власти не  реализовали этот проект?  Ведь такая авария могла произойти в любой момент…

Александр Котельников: Это вынужденная мера. С целью уменьшения затрат мы сосредоточились  на самом дешевом способе оказания коммунальной услуги, но, к сожалению, не самой надежной.

«Правда ПФО»: Позвольте с Вами поспорить, в советские  же времена эти ветки  дублировали друг друга. Что сейчас мешает не использовать коллектор, но иметь его про запас?

Александр Котельников: Советский Союз мог себе позволить тратить деньги, а сейчас в рамках тарифного регулирования, когда мы уменьшаем всё и вся,  для города это  становится роскошью.

Прокуратура обещает выяснить причину муниципальной засухи

«Правда ПФО»: А для нижегородцев роскошь сегодня – это вода. Как сообщает пресс-служба городской администрации, организован подвоз воды. На почти 320-тысячный Автозавод привезли три средние  цистерны, что выглядит просто смешно. Есть ли нормативы на этот счёт?

Александр Котельников: Нормативы есть. Для этого должен обеспечиваться подвоз холодной воды, по-моему, часов через 6. Это надо посмотреть по нормативной базе.  И не двумя-тремя машинами,  машин должно быть двадцать-тридцать.  Только вот проблема: в городе нет этих машин. У водоканала имеется несколько единиц техники, они их сразу поставили. Да и никто раньше никогда   не рассчитывал,  что потребуется такой объем подвоза. Спасает, что есть какие точки продажи питьевой воды. Но она тоже там уже кончилась.

«Правда ПФО»: Нижегородцы сообщают, что стоимость пятилитровой бутылки доходит до 150 рублей… И у меня опять вопрос про водовозы: их-то почему не хватает?

Александр Котельников:  Это опять к вопросу об экономии. В рамках тарифного регулирования закладываются только те затраты, которые необходимы. Соответственно, содержать хотя бы 20 машин для подвоза воды, которые будут работать всего 1 день в году, сейчас считается нецелесообразным.

«Правда ПФО»: Выход из строя коллектора  – это повод поговорить о ремонтных кампаниях. Судя по всему, они весьма скромные…

Александр Котельников: Существуют нормативы, которые  нам говорят, что нужно перекладывать сети. Эти цифры, кстати, очень, значительные. Мы их никогда не достигнем. По этим нормативам (по разным видам)  надо перекладывать 5 процентов в год, а иногда даже больше. Получается, раз в 20 лет все трубы должны полностью обновляться. В  существующих экономических реалиях менять все сети за два десятилетия нереально. Да и с точки зрения удобств жителей это тоже не выход. Ну, представьте, если  мы в 3-4 раза больше начнем копать на улицах, сейчас и так не проедешь нигде. Я считаю, что к ситуации нужно подходить несколько в ином русле. Нормативы создавались в Советском Союзе, когда трубопроводы были стальные, с малым сроком использования. Сейчас можно переходить на трубопроводы с более длительным сроком эксплуатации. Например, есть чугунные жаропрочные  трубы с шаровидным графитом. Их срок службы, как говорит производитель, составляет более 100 лет! Даже если гарантия будет лет  50 , получится, что нам нужно перекладывать всего 2% в год. Уже реальнее. Но для этого нужно сначала вытащить «хвост», то есть несколько лет помногу перекладывать дорогостоящими материалами, чтобы убрать аварийность. И потом,  если мы лет 15% будем работать в таком режиме, можно будет обновлять сеть и  по 2 % в год.

Новые технологии приходят в Нижний Новгород со скрипом и опозданием

«Правда ПФО»: А «Теплоэнерго» какие сейчас трубы кладет?  

Александр Котельников: В этом году мы перешли на другой вид трубы – с полиуретана на полиминерал. И водоканал тоже делает такие же подвижки. Но те же самые ООО «Заводские сети», насколько я понимаю, вряд ли. Маленькая организация, она менее подвержена техническому прогрессу. Кстати, существует еще один способ обновления труб –  санация.  Это когда внутрь трубопровода загоняется еще одна труба – пластиковый чулок.  Внешний  трубопровод остается, он несет в себе физическую нагрузку от давления земли. А внутренняя, пластиковая, толщиной 3-5 миллиметров, держит давление воды.  Так вот…  первый и второй автозаводский коллектор в свое время должны были быть просанированы. К сожалению, только один из них прошел эту процедуру. Соответственно, там, где не были проведены работы по продлению сроков службы, там и «стреляет». Сейчас к аварийному  коллектору стянуты все силы, думаю, проблему решат максимально быстро.

«Правда ПФО» продолжает следить за развитием событий.