«Есть основа, на которой будут рассматриваться вопросы в антимонопольном комитете, а если не в антимонопольном комитете, то в судебных инстанциях. До победного!» — заявил Алекперов в интервью РБК, комментируя ход рассмотрения дела в ФАС. Оно было возбуждено в отношении «Лукойла» 5 декабря, и с этого времени ведется в закрытом режиме. Близкие к ходу разбирательства источники полагают, что раз Алекперов высказался в публичном поле, чаша весов склоняется в пользу «Башнефти».
История вокруг Варандейского терминала и цен на нем тянется с 2011 года. Сам терминал расположен в Баренцевом море в 22 км от берега в районе поселка Варандей Ненецкого АО и работает с 2008 года. Инвестиции в его строительство «Лукойл» в свое время оценил более чем в $1 млрд, мотивируя это сложными условиями строительства в условиях Крайнего Севера. Терминал позволяет компаниям, добывающим нефть в Ненецком АО (там расположена Тимано-Печорская группа месторождений), экспортировать ее в Европу с помощью морских танкеров.
В лице Игоря Сечина Вагит Алекперов получил опасного партнера по бизнесу
Фото forbes.ru
С 2011 года среди этих компаний и появилась «Башнефть», искавшая новые месторождения после истощения нефтяных запасов в Башкортостане и нашедшая новый рынок добычи в виде месторождения Требса и Титова. Для того, чтобы «Лукойл» предоставил в распоряжение «Башнефти» Варандейский терминал, компании пришлось запустить Алекперова в капитал ООО «Башнефть-полюс», через которое идут бизнес-процессы башкирской компании на Крайнем Севере. Но несмотря на 25-процентное присутствие в капитале «Башнефть-полюса», «Лукойл» брал с «Башнефти» $38 за тонну нефти, экспортируемой через Варандейский терминал – тогда как среднерыночные цены в 10-15 раз ниже. Высокие цены «Лукойл» объяснял уникальностью сооружения, принадлежавшая АФК «Система» Владимира Евтушенкова «Башнефть» до 2016 года вяло с Алекперовым пикировалась.
Все изменилось, когда «Башнефть» перешла во владение «Роснефти». Новое руководство компании с ходу заявило, что цена в $38 явно завышена. Учитывая уникальность Варандейского терминала, компания согласилась платить «Лукойлу» $12-15 – но не больше. Дело в том, что всю нефть «Башнефть-полюс» реализует через трейдера «Лукойла» Litasco по цене, из которой вычитается ставка на перевалку. В какой-то момент дошло даже до разговоров о выходе «Лукойла» из капитала «Башнефть-полюса», но фактически он произведен не был.
Исчерпав возможности для переговоров непосредственно с «Лукойлом», «Башнефть» начала действовать через контролирующие инстанции. В сентябре 2018 года «Башнефть» и «Башнефть-полюс» подали совместную жалобу в ФАС, и по результатам ее рассмотрения 5 декабря было возбуждено антимонопольное дело против «Лукойла». Раздраженный комментарий Алекперова как раз и касался хода его рассмотрения: ситуация сейчас в России такова, что «Башнефть» благодаря ее владельцам способна выиграть любой спор в любых инстанциях. Для Башкортостана, экономику которого компания обеспечивает своими доходами на 25-35%, этот спор означает возможное скорое поступление дополнительных налогов в бюджет региона. А уж как их потратить, врио главы республики Радий Хабиров перед собственными выборами найдет.
Что хорошо для «Башнефти», хорошо и для Радия Хабирова
Фото gtrk.tv
Кроме того, «Башнефти» помогут горизонтальные связи Хабирова. По сообщениям РИА Новости, врио губернатора Ненецкого АО Александр Цыбульский накануне заявил, что строительство глубоководного незамерзающего порта Индига будет включено в программу развития так называемой Ненецкой опорной зоны. По словам Цыбульского, предполагаемая пропускная способность порта, строительство которого планируется осуществить по принципу государственно-частного партнерства, составит до 300 миллионов тонн. Предполагается, что в структуру порта войдут, в частности, нефтяные и угольные терминалы, а также терминал по отгрузке сжиженного природного газа.
Именно «Башнефть» и видится экспертам соинвестором строительства Индиги – об экономическом потенциале компании «Правда ПФО» уже писала. Глубоководный порт станет альтернативным Варандейскому терминалу способом доставки башкирской нефти, добытой на месторождении Требса и Титова. Что касается расходов на строительство, которые хозяева «Башнефти» понесут из-за несговорчивости Алекперова, то компания найдет способ их компенсировать. Благо не впервой. Отдельные эксперты уже напоминают главе «Лукойла», чем закончилась для Владимира Евтушенкова попытка поспорить с «Башнефтью», и высказывают мнение, что Алекперову следует немного охладить свой пыл.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
