Владимир Иванов потерял пост министра транспорта и сохранил фото с Игнатьевым на память

Последний звонок для Владимира Иванова прозвенел накануне. Возможно, он питал еще какие-то иллюзии и надеялся вернуть себе расположение главы республики, который в последнее время не жалел критических стрел для одного из своих ближайших приближенных в недавнем прошлом. Но в понедельник Михаил Игнатьев подписал указ о назначении своим помощником никому дотоле не известному Владимира Голубейкова, которому фактически передал полномочия министра транспорта.

«В ходе рабочей встречи новому помощнику были обозначены задачи по реализации транспортной реформы и проектов в дорожном хозяйстве республики, а также задачи по развитию реального сектора экономики Чувашии и контролю за достижением важных экономических показателей», – говорилось в официальном пресс-релизе по итогам рандеву Михаила Игнатьева с назначенцем. Тут уж даже слепоглухонемому все стало ясно: Иванову пора освобождать кабинет для нового руководителя транспортной отрасли. Прошение об отставке он написал незамедлительно.

Конечно, ничего неожиданного не произошло. За транспортную реформу и банкротство «Чувашавтотранса» кто-то должен был ответить. Пусть жизнь налаживается, почти везде в районах частники заменили государственного перевозчика, но негативное восприятие осталось. Игнатьев же приказывал все преобразования делать с учетом интересов граждан, но многие остались недовольными. В данном случае виноватого далеко искать не надо.

Следует напомнить, что Владимир Иванов был назначен руководителем Минтранса два года назад. На этот пост он пришел с должности уполномоченного по правам предпринимателей. А еще за ним тогда прочно приклеилась репутация личного фотографа Михаила Игнатьева. Да и немудрено: омбудсмен с роскошным фотоаппаратом неизменно присутствовал на всех официальных и неофициальных мероприятиях с участием главы Чувашии, его фоторепортажи публиковались на портале органов власти и в СМИ. И хотя Иванов пытался откреститься от этого реноме, всячески подчеркивал, что никогда не был фотографом, запечатлевал действительность только в порядке хобби, переломить общественное мнение был не в силах.

С другой стороны, чего стесняться того, что фотограф стал министром транспорта? Во-первых, он не сам себя назначал, главе республики виднее, кому рулить этим хлопотным хозяйством. Во-вторых, в нынешнем правительстве Чувашии и не такое бывало. Финансами командует биолог, открытия в гинекологии делает стоматолог, женщину из Минздрава направили спасать экономику в целом и промышленность в частности, а министр информационной политики до своего назначения живых журналистов только по телевизору видел.

Кстати, Иванов буквально в последние минуты до прошения об отставке успел выступить с прощальным интервью на ТВ. В нем он ненавязчиво напомнил, что Игнатьев в своем послании достаточно высоко оценил достижения отрасли. Действительно, в прошлом году Дорожный фонд составил около 5 млрд, его освоение превысило 90%, отремонтировали примерно 305 км местных и региональных дорог. И вообще, «по отзывам жителей и гостей республики, за последние два года дороги стали заметно лучше, но предстоит еще многое сделать. Мы готовы к реализации новых проектов и мероприятий дорожных программ». Тут пора подписывать указ о награждении Иванова орденом за заслуги перед республикой, а он чемодан пакует.

«По работе у Игнатьева действительно нет к Иванову уж очень больших претензий. – сообщил «Правде ПФО» собственный источник. – Но он полагает, что министр транспорта чересчур стал тянуть одеяло на себя, затеял непозволительные разборки с Минфином. Виданное ли дело – два ведомства судятся между собой в Арбитраже. Причем, Иванов стал явно переигрывать Енилину. Это касается, прежде всего, дел по субсидиям Чебоксарам на дорожное строительство. А еще была целая эпопея с «Чувашавтотрансом», где Иванов вначале требовал нормативной базы для компенсации автобусникам выпадающих доходов от перевозки льготников, чтобы спасти предприятие от разорения, потом предлагал выделить бюджетную субсидию для расчета с работниками еще перед процедурой банкротства с их последующим увольнением. Его не послушались, теперь «Чувашавтотранс» стал в республике основным должником по зарплате».

В то же время, по словам собеседника издания, Игнатьев сделал выволочку Иванову по итогам приезда в Чувашию на церемонию открытия Московского моста первого заместителя министра транспорта РФ Иннокентия Алафинова. Вроде столичный гость говорил о республике только хорошие слова, обещал поддержать новые проекты, однако Игнатьеву что-то не понравилось в организации визита. Причем, что-то подобное случалось и раньше. Министр спорта республики Сергей Мельников был отправлен в отставку после пребывания в Чувашии Виталия Мутко, также вроде источавшего исключительно комплименты.

Увольнение Иванова выглядит не совсем логично и с точки зрения приближающейся избирательной кампании по выборам главы Чувашии. В предыдущий раз именно он исполнял роль идеолога в штабе Игнатьева. Практически все пиар акции – это его работа. Иванов даже лично редактировал книгу «Михаил Игнатьев: мысли вслух», не забыв проиллюстрировать ее собственными фото. Ради справедливости надо отметить, что он предоставлял свои фотографии для публикации всегда бескорыстно, решительно отказываясь от любых гонораров. А если верить журналисту Дарье Комаровой, то именно Иванов организационно обеспечивал выпуск газеты «Эксперт Чувашии», на которую возлагалась миссия по моральному уничтожению конкурентов Игнатьева. Найти замену столь безотказному соратнику ему будет непросто.

Нашему изданию удалось дозвониться до Иванова и поинтересоваться у него в лоб о причинах отставки. – Мне сказали, что я сотрудничаю с «Правдой ПФО», – с мрачной иронией ответил отставной министр транспорта.

«Правда ПФО» следит за развитием событий.

^{Фото pravdapfo.ru, facebook.com}