Москва погасила свет в конце тоннеля нижегородского метро

«Серьезность ситуации сложно переоценить, так как из 15 действующих станций метро прибыльными (с небольшим плюсом) являются всего две – «Московская» и «Горьковская», – отмечает транспортный эксперт, экономический обозреватель Сергей Романов. – Добавьте к этому, что по карте стоимость проезда составляет 26 рублей, а себестоимость – уже больше 56 рублей! А еще есть льготники и сложные межбюджетные отношения, которые тормозят поступления субсидий из одной башни кремля в другую».

Нижегородское метро нуждается в пассажирской дозагрузке

^{Фото «Ньюс-НН»}

В правительстве калькуляцию убытков нижегородского метро знают, но пока ничего сделать не могут. До сих пор это зона ответственности мэрии, но шапка явно не по «Сеньке». Если считать грубо, говорят в городском дептрансе, то метро ежегодно «съедает» одну седьмую собственных доходов города. А если не съедает, то начинается «недоедания», то есть недоремонт и прочие ограничения. Для стратегического объекта это не позволительно, добавляют в Заксобрании. Однако пока сделать ничего не могут, хотя решение напрашивается само собой – передать подземку на баланс региона.

«Надо понимать, что выпадающие доходы каждый год превышают 700 млн рублей – это только чтобы покрыть убытки, – констатировал председатель комитета по транспорту и дорогам Владимир Солдатенков. – Но метро – сложный технический объект, там постоянно требуется текущий ремонт. На модернизацию инфраструктуры нужно порядка 1,5 млрд рублей».

Что касается новых станций, то тут перспектив почти никаких. Как заявил кандидат экономических наук, специалист по вопросам устойчивого развития городов, доцент кафедры ЮНЕСКО НГАСУ Александр Иванов, нижегородское метро при нынешнем числе станций показывает регрессивную динамику по пассажиропотоку. Если 15 лет назад он составлял 52 миллиона человек в год, то теперь этот показатель упал на 10 с лишним миллионов – и это при открытии «Стрелки» и «Горьковской»!

«Один километр подземки стоит 13 миллиардов рублей, и чтобы метро заработало, им надо охватить максимум микрорайонов, а это 15-20 станций. Конечно, таких денег не было, нет и вряд ли появятся, – отмечает Александр Иванов.

Нижегородский кремль делает ставку на наземный транспорт

^{Фото «Нижний сейчас»}

«Правда ПФО» следит за развитием событий.

^{На превью фото Олега Морозова}