Чувашская фирма распилила паром АТЭС

В международный розыск объявлен морской паром «Георг Отс», на борту которого размещали самых высокопоставленных гостей саммита АТЭС во Владивостоке. Активно ищут и арендатора этого великолепного судна, отправившего плавучий отель в Китай с непонятной целью и «забывшего» про  существование лайнера. Существует предположение, что его элементарно распилили на металлолом.

 «О компании «Техноморин», арендовавшей паром, известно немного: расположена она по юридическому адресу в Новочебоксарске на улице Промышленной, 78 в здании бизнес-центра, – сообщили «Правде ПФО» в правоохранительных органах. – Директором в ней значится некий Андрей Юдинцев, в качестве основного вида деятельности указывается строительство дорог, аэродромов и спортивных сооружений. На учет в налоговой инспекции города она встала в ноябре 2013 года».

Адрес «прописки» фирмы «Техноморин»

Естественно, первые запросы были направлены по адресу прописки арендатора парома. «Были организованы две выездные проверки, искали с пристрастием, но по факту «Техноморин» там не располагается, – рассказали «Правде ПФО» в администрации Новочебоксарска. – Судя по всему, это обычная компания-призрак, специально созданная для аферы».

Впрочем, рано или поздно непосредственные исполнители этой операции будут найдены. Но в данном деле есть и другие потайные ходы. «Очень сомневаюсь, что скромной фирме с уставным капиталом в 12 тысяч рублей под силу провести подобную махинацию, – заявил «Правде ПФО» известный новочебоксарский предприниматель, депутат Госсовета Владимир Михайлов. – Скорее всего, ее использовали за достаточно умеренное вознаграждение как прикрытие. Чиновники-коррупционеры так поступают достаточно часто».

«Георг Отс» ушел в неизвестном направлении

Действительно, сегодня никто внятно не может объяснить, как фешенебельное судно, являющееся государственной собственностью, попало в аренду к мошенникам за символическую ежемесячную плату в 350 тысяч рублей. Да и эти смешные деньги вскоре перестали  выплачиваться.

«Георг Отс» спущен на воду в 1979 году на верфи  в Польше. С 1980 по 2000 год паром обслуживал маршрут Таллин-Хельсинки. В 1986 году судно использовалось для поездки Горбачева на встречу с Рейганом в Рейкьявик, – говорится в морских справочниках. – С 2010 года паром эксплуатировался на Дальнем Востоке. Водоизмещение  – 10025 тонн, длина – 134 метра, ширина – 21 метр, высота – 7,5 метра, скорость хода – 18,9 узла. Вмещает 600 пассажиров, 150 автомобилей. Название судно получило в честь советского оперного и эстрадного певца, лауреата двух Сталинских и Государственной премии СССР».

Здесь сиживали президенты

Между тем, в ряду чувашских фирм не только «Техноморин» поражает  масштабом своих запросов и свершений. Например, другая скромная чебоксарская компания с уставным капиталом в 10 тысяч рублей ведет длительную тяжбу о взыскании с конкурсного управляющего московского ООО «Неотех»  убытков в виде упущенной выгоды в размере 1 миллиарда рублей. Если не вдаваться в подробности, то структура из Чувашии посчитала неправомерным отказ в заявке на участие в торгах по реализации имущества предприятия-банкрота. Иск по данному поводу с неизменным отрицательным результатом переходит из одной судебной инстанции в другую, невзирая на сопутствующие материальные издержки.

«И подобные ситуации возникают довольно часто, когда посторонняя структура действует в интересах третьих лиц, – поделился с «Правдой ПФО» Владимир Михайлов. – Вероятно, кто-то из серьезных претендентов остался недоволен торгами, а для оспаривания их итогов запустил «темную лошадку». Но в данном случае есть другой немаловажный аспект. Все-таки арбитраж в нашей стране является наиболее объективной и не ангажированной структурой. Вердикт, вынесенный в Чебоксарах, можно оспорить в Нижнем Новгороде, во Владимире.  А вот суды общей юрисдикции находятся под сильным влиянием местных властей. Считаю недопустимым, например, что глава Чувашии награждает судей, присваивает им почетные звания. Это ведь тоже своеобразная коррупция».

Если возвращаться к фирмам-однодневкам, то от них нередко страдают настоящие индустриальные гиганты. В мае завершился судебный процесс в отношении группы мошенников, взявших на утилизацию опасные отходы новочебоксарского «Химпрома». Они действовали по поддельной лицензии, а в результате подвергли заражению территорию целого поселка в Удмуртии, слив 180 тонн ядовитой жидкости на заброшенном асфальтовом заводе.

Виктор Вексельберг ничего не слышал о сомнительных партнерах

«Репутации «Химпрома» тогда был нанесен серьезный ущерб, – рассказал «Правде ПФО» эколог Дмитрий Степанов. – Наверняка такое солидное предприятие, располагающее мощной службой собственной безопасности, могло заблаговременно проверить партнеров на благонадежность, а не доверяться случайным людям. Последствия той истории рассматривались на уровне глав Чувашии и Удмуртии, владельца «Химпрома» Виктора Вексельберга».

Впрочем, нет худа без добра. После того инцидента Виктор Вексельберг стал гораздо щепетильнее относится к вопросам экологии. В частности контролируемая им компания «Хевел» установила автономную гибридную энергоустановку на территории Оренбургского заповедника по разведению редчайших степных животных.

Напомним, как уже писала «Правда ПФО», Виктор Вексельберг планирует скоро посетить Чувашию, чтобы принять участие в долгожданном открытии завода «Хевел» в Новочебоксарске, пуск которого неоднократно переносился в течение последних нескольких лет. И теперь можно сказать, что миллиардер приедет в республику не просто на белом коне,  а на лошади Пржевальского, разведение которой является приоритетной задачей упомянутого заповедника.

«Правда ПФО» продолжает следить за развитием событий.