Дорожные обещания Черкесова растаяли на солнце

Майские праздники в Чебоксарах увенчались транспортным коллапсом из-за перекрытия проспекта Ивана Яковлева. Изначально в «Чувашавтодоре» планировали восстановить движение к 8 мая. На деле это с грехом пополам удалось сделать к вечеру 9-го, чтобы в первый рабочий день 12 мая дорога вновь оказалась перекрыта из-за вставших троллейбусов.

«Действительно, 12 мая утром была нештатная ситуация, что подчеркивает необходимость реконструкции проспекта. На участок зашла негабаритная фура и сорвала старую контактную сеть, в связи с чем силами троллейбусного предприятия было обустроено движение с использованием новой контактной сети. Данные работы являлись аварийными», – сообщил генеральный директор «Чувашавтодора» Дмитрий Пулатов. Полное завершение реконструкции проспекта Ивана Яковлева с озеленением прилегающей территории в компании обещают ко Дню республики 24 июня.

Проспект Яковлева спасут от нештатных ситуаций только к концу июня

Дублером перекрытого проспекта Яковлева для автомобилистов является недавно отремонтированный Базовый проезд. Впрочем, отраслевые эксперты отмечали, что его реконструкция обессмысливается наличием ровно посередине однополосного железнодорожного переезда без шлагбаума. Он мало того что закупоривает водителей в глухой пробке, но еще и стал причиной не одной аварии с человеческими жертвами за последние годы.

По поводу расширения переезда Черкесов на совещании у Игнатьева в феврале говорил следующее: «Сейчас идет проектирование, оно закончится в марте. В апреле объявляем конкурс, конец мая – начало июня строительство, июль – сдача». В ответ на эти слова тогдашний министр транспорта опытный Михаил Янковский уверенно покачал головой и сказал, что в самом лучшем случае работы можно будет завершить в сентябре. Янковскому Игнатьев подписал отставку, Черкесов продолжает занимать свое кресло.

«С железнодорожным переездом маленькая проблема. Нижегородский институт железнодорожного транспорта, который должен был сделать проект, не удовлетворился нашими техусловиями. Так что на этой неделе мы заново объявляем конкурс. Надеемся, что в этом году работы завершить успеем», – заявил «Правде ПФО» главный инженер МБУ «Управление ЖКХ и благоустройства» Андрей Дьяков. Таким образом, опасения чебоксарцев, что перед 24 июня власти перекроют одновременно проспект Ивана Яковлева и дублирующий его Базовый проезд, оказались беспочвенными. Спасибо бюрократам из РЖД.

На Базовом проезде чиновники уперлись в железнодорожный переезд

Самым фондоемким строительным проектом в Чебоксарах на ближайшее время остается Богданка. На уже упомянутом совещании Черкесов пообещал правое примыкание проспекта Айги к улице Фучика в районе бывших «дельмановских» заправок сдать до конца 2014 года, для чего непосредственно строительные работы начать уже в мае. Таким образом, должен появиться второй выезд из микрорайона «Садовый», застраивающегося структурами бизнесмена Владимира Ермолаева, но для этого необходимо снести огромное количество ветхого жилья и переселить 1300 человек.

Май в разгаре. Осязаемого движения нет, ветхое жилье на месте. «Проект по Богданке находится на утверждении. Есть некоторые сложности, связанные с земельными участками», – сообщил «Правде ПФО» Дьяков.

Андрею Дьякову приходится ходить по чужим граблям

Источник «Правды ПФО» в рабочей группе по переселению граждан, созданной распоряжением председателя кабинета министров Ивана Моторина от 6 мая, подробно рассказал, что понимается под «земельными сложностями». Как минимум один из домов, чьи жители в полном составе приватизировали не только свою жилплощадь, но и землю под ней, переселяться отказывается в полном составе. Кстати, о чем-то подобном глава республики говорил в феврале.

«Встанет одна такая семья, скажет: не хочу переселяться. И дом не сможем снести, и развязку не сможем начать. Поэтому надо отрабатывать это с жителями. Люди говорят «государство хочет, а моя цена такая» – и решай потом эти вопросы», – сказал Игнатьев. Кажется, именно это называется «накаркал».

Ситуация чем-то напоминает полыхающий по другую сторону улицы Фучика конфликт между застройщиком микрорайона «Сугутка» фирмой «ТриАсС» и бывшим высокопоставленным работником прокуратуры Агваном Мардояном – об истоках противостояния «Правда ПФО» уже писала. Правда, в случае того конфликта на правительственном уровне хозяина одноэтажного домика не гнули, а Моторина удалось подключить к делу, лишь когда оно дошло до Арбитражного суда – и председатель правительства написал судье письмо с просьбой «не допустить появления в Чебоксарах очередных обманутых дольщиков». Но интересы Ермолаева несопоставимы с интересами «ТриАсСа» – зря что ли в «Садовый» минувшей осенью приезжал сам полпред в ПФО Михаил Бабич. Так что какие люди будут ходить пить коньяк с жителями восставшего дома на Богданке – страшно себе представить.

Развязка на проспекте Айги пока в тупике

Теперь работу по развязке Айги-Фучика в городе планируют в этом году не закончить, а в лучшем случае начать. Ермолаев тем временем строит усиленно, пробка на единственном выезде из микрорайона растет с каждым днем и такими темпами скоро будет начинаться непосредственно от подъездов домов «Садового». В связи с этим не лишним будет напомнить, что город и республика летом прошлого года подписали с Ермолаевым соглашение и взяли на себя обязательства по строительству развязки и социальной инфраструктуры. И если государство не выполняет свои обязательства, застройщик может пойти на ответные шаги. А согласно сайту Минстроя республики, дольщиков у Ермолаева сейчас больше, чем было у печально известной «Волгастройгрупп» когда бы то ни было.

Впрочем, есть в сфере дорожного строительства в Чебоксарах и обнадеживающие новости. Находящийся в аварийном состоянии Московский мост начнут приводить в порядок совсем скоро – и это не связано с его будущей глобальной реконструкцией.

«Даже если мы в следующем году начнем работу по реконструкции Московского моста, тот мост, что существует сейчас, еще два года будет действовать. Он в неудовлетворительном состоянии, и поэтому 14 мая выйдет распоряжение, и «Чувашавтодор» начнет там те же работы, что недавно на Октябрьском мосту: фрезерование по итальянской технологии и ремонт швов», – рассказал Дьяков «Правде ПФО».

Единственный просвет в дорожных планах Чебоксар

Также чиновник подробно описал технологию будущей глобальной реконструкции моста. На первом этапе вплотную к нему будет построен второй мост на три полосы. Затем движение по «старому» мосту перекроют и перенаправят на новый. После этого старый мост разрушат до основания, чтобы тут же на его месте возвести вторую часть нового моста также на три полосы. На завершающем этапе два моста соединят бетонными перекрытиями, и лишь после этого новый шестиполосный красавец заработает на полную мощь. Дело за малым – найти 1,6 млрд рублей, именно в такую сумму оценивается реконструкция.

Пока выделены лишь 740 млн и то на бумаге в «юбилейном» плане к 2019-2020 г.г. согласно распоряжению Дмитрия Медведева от 28 января 2013 года. О том, как часть мероприятий плана попали под секвестр при разработке федерального бюджета 2014 года, «Правда ПФО» уже писала. А с тех пор в состав РФ вошел Крым, и туда тоже нужно строить мост.

Леонид Черкесов, строя планы на февральском совещании, еще не знал исторической перспективы

Среди реалистичных планов на 2014 год – расширение улицы Композиторов Воробьевых: в этом году на дороге должна появиться еще одна полоса, а светофор на пересечении с Ленинградской будет снят. Дополнительная полоса, по словам Дьякова, должна появиться на «разгонной» части улицы Ленинского Комсомола в районе пересечения с Эгерским бульваром, на улице Гагарина в месте пересечения с проспектом Ленина, а также у центрального рынка на перекрестке с улицей Петрова. Мэрия предупреждает горожан о временных трудностях для автомобилистов, но опасения вновь могут оказаться напрасными. Вдруг проекты опять где-нибудь «зависнут».

«Правда ПФО» следит за развитием событий.