«ГАЗ» сокращает людей и увеличивает выходные

Группа ГАЗ всегда была в авангарде отечественных автомобилестроителей. Программа утилизации здесь стартовала чуть раньше, чем в среднем по стране. Да  и на увеличение количества выходных, о чем пока еще только начали говорить в Госдуме, тут решились первыми. Пока, правда, три счастливых дня будут доступны лишь руководящему составу предприятия и тем сотрудникам, кто не занят на производстве. Однако рядовые автозаводцы сохранению пятидневки рады, хотя не исключают, что их график также может быть скорректирован.

Не исключено, что с 1 января на четырехдневку переведут и рабочих конвейера. Об этом косвенно намекают и в руководстве холдинга. «Если в условиях серьезного ухудшения ситуации на рынке нам придется принимать решение о сокращенной рабочей неделе в отношении производственного персонала, то начинать мы должны с себя, с менеджмента компании, – поясняет вице-президент «Группы ГАЗ» Елена Матвеева. – Поэтому в первую очередь мы сокращаем фонд оплаты труда руководителей. При этом понимая, что сокращенный режим не должен повлиять на эффективность работы, руководители высшего и среднего звена будут работать в максимально интенсивном графике, который необходим для решения всех бизнес-задач».

Елена Матвеева считает, что первый удар рынка должно принять руководство

Между тем, эксперты отмечают, что озвученные меры ситуацию кардинально не изменят, так как экономия от сокращения фонда оплаты труда будет несущественной. «Максимум, они сэкономят 1% от своего совокупного оборота, поэтому я рассматриваю этот момент как психологический: впервые кризис на ГАЗе затронет не простых рабочих, а ИТР, – предполагает экономист Валерий Симонов. – На безубыточность они не выйдут по одной простой причине: проблема связана не с большими зарплатами служащих (хотя это могло бы тоже стать отдельной темой для разговора), а со сбытом продукции. Скорее всего, переход на «четырехдневку» может в скором времени затронуть и оставшийся персонал. Оптимизировать нужно и по другим направлениям».

Вместе с тем в управляющей компании отметили, что снижение фонда оплаты труда у руководящего состава – это всего лишь одна из  мер, которая призвана нивелировать негативные последствия, связанные со сжатием рынка. В «Группе ГАЗ» разработана глобальная антикризисная программа, которая включает в себя повышение производительности труда, сокращение производственных запасов, оптимизацию логистических процессов и  реализацию непрофильных активов.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, за  первые 6 месяцев 2014 года «Группа ГАЗ» снизила продажи LCV почти на 17%, в количественном отношении эта цифра составила без малого  32 000 авто, а совокупная выручка снизилась до 55 миллиардов рублей! В итоге «Группа ГАЗ» впервые за последние годы получила фиксированный минус в 1,3 миллиарда рублей.  Эксперты поясняют, что одной из причин такого финансового результата является рост обслуживания кредитов, который за 9 месяцев увеличился почти на треть.  Негативные тенденции вызывают у рабочих крайнюю обеспокоенность.

Без государственной поддержки российскому автопрому не вырулить

Вчера, 7 октября, сотрудники Курганского автобусного завода (входит в «Группу ГАЗ» – прим. «Правды ПФО») провели митинг, на котором выразили обеспокоенность санкционной политикой Запада и её экономическими последствиями, которые уже ударили по отечественному производителю. «Как только возникают проблемы в экономике страны или внутри «Группы ГАЗ», так крайним становится наш автобусный завод! И это притом, что наше предприятие пережило мировой финансовый кризис 2008-2009 годов, пережило решение по закрытию завода. Мы доказали эффективную работу нашего предприятия, расширяя модельный ряд автобусов «Аврора», работая без убытков, – заявила председатель профкома Курганского автобусного завода Татьяна Мезенцева. – Но в сентябре-октябре по нашему заводу снижены объемы производства. В 2015 году в бизнес-плане дивизиона «Автобусы» со второго полугодия нет ни плана производства, ни плана продаж продукции ООО «КАВЗ». А ведь подписано соглашение о социально-экономическом партнерстве с увеличением объемов производства и увеличением заработной платы».

Работники нижегородской площадки «Группы ГАЗ» также обеспокоенны туманными перспективами. В местных СМИ появились сообщения, что в связи с кризисом завод в сутки выпускает всего по одной ГАЗели. Однако, как выяснила «Правда ПФО», данная информация не соответствует действительности, и «Группа ГАЗ» лишь на несколько процентов снизила производственный оборот.

«Никто не скрывает, что завод испытывает трудности, но не до такой же степени, – заявил нашему корреспонденту информированный источник в управляющей компании. – Безусловно, у нас снизился план. Например, до сентября на третьем конвейере он составлял 180 единиц, сейчас – 120. Производственный секвестр заметен и на контрактной сборке. Возьмем тот же Volkswagen: в июле суточный план был 280, сейчас – 260».

Тем не менее, снижение плана не могло не повлиять на сокращение персонала. Как вчера, 7 октября, заявили в Центре занятости населения Нижегородской области, на предприятиях нижегородской площадки «Группы ГАЗ» до 14 ноября планируется сократить или уволить 216 человек. Наибольшая «кадровая чистка» ожидает завод «Нижегородские моторы».

«Правда ПФО»  будет следить за развитием событий.