Спасение утопающих – дело рук самих утопающих. Более месяца назад «Группа ГАЗ» обратилась в правительство РФ с просьбой предоставить госгарантии на сумму 25 млрд рублей. Именно столько необходимо для того, чтобы реструктуризировать кредит в ВТБ, объем которого составляет 35 млрд. «Деньги брали еще в благополучный 2011 год на 7 лет ровно по той же причине: надо было поставить точку в другой кредитной истории, ведущей свои истоки с 2009 года, – напоминает аналитик Сергей Воробьев. – Есть некое дежавю, тогда ведь тоже были госгарантии и тоже крайне тяжелое положение».
Лозунги на все времена
Москва оказалась верна своим принципам и во второй раз протянула руку помощи. Накануне министр экономического развития РФ Алексей Улюкаев дал понять, что из 25 млрд правительство готово предоставить гарантии лишь на 16. Согласно инсайдерским источникам, в «Группе ГАЗ» не рассчитывали и на эту сумму, поэтому новости из МЭР восприняли крайне оптимистично. Если намерения перейдут в разряд конкретной помощи, то автогигант сможет устоять даже в кризисное время.
«Госгарантии позволят, прежде всего, снизить стоимость кредитного портфеля, который уже есть. То есть приоритетные инвестиции, которые ГАЗ собирался вложить в модернизацию производства, могут также быть вовлечены в этот процесс. И по ним также стоимость будет ниже. Это положительный эффект госгарантий, без которого сегодня денежные средства стоят дорого, – заявил НИА «Нижний Новгород» генеральный директор компании VOLGA Capital Станислав Машагин. – Без этих денег будет сложно рассчитывать на развитие предприятия и, уж тем более, на какие-то качественные изменения. Сегодня предприятие и так вынуждено сокращать расходы, а если так продолжится и далее, это будет угрожать значительным сокращением рабочих мест, а это, в свою очередь, повлечет снижение темпов производства». Машагин пояснил, что государство вынуждено выступать гарантом, чтобы завод не снизил объем выпускаемой продукции и не допустил массовых сокращений.
Станислав Машагин уверен, что господдержка поможет ГАЗу взять себя в руки
Тем временем кадровые резервы сжимаются подобно шагреневой коже. Только за 2014 год среднесписочная численность работающих на производстве автокомпонентов (ОАО «ГАЗ» входит в «Группу ГАЗ») снизилась на 710 человек. Впрочем, на предприятии подчеркивают, что по сокращению были уволены лишь 95 человек. Остальные якобы ушли на пенсию, сменили место работы или жительства, и к последствиям кризиса это дела не имеет. Оставшиеся работники тоже особых иллюзий не питают: их средняя зарплата снизилась с 32 тысяч рублей в 2013 году до 29 тысяч рублей в 2014 году.
За тревожными тенденциями в автомобильном кластере – а подобные явления заметны и на других производствах – внимательно следят в Москве. Вчера, 2 апреля, кстати, президент Владимир Путин провел совещание по анализу ситуации рынка труда. По словам министра труда и социальной защиты РФ Максима Топилина, уровень общей безработицы пока не вызывает паники: она не превышает отметку в 6%. Он также напомнил, что на прошлом заседании правительства было одобрено первое распоряжение о выделении субсидий в размере 1,8 млрд рублей четырём регионам – это Татарстан, Самара, Тверская область и Алтайский край, где сосредоточены ключевые производства, по которым необходимо предпринимать меры по поддержке рынка труда.
Максим Топилин обещал Нижегородской области субсидии и особое внимание
«Эта работа начата, и мы в последующем ставим перед собой задачу именно сосредоточиться на тех регионах, которые, как нам представляется, также являются достаточно непростыми с точки зрения поддержания рынка труда. Это Нижний Новгород – там, где находятся (предприятия) компании «Группа ГАЗ», это Свердловская область – там достаточно много промышленных производств, это ряд других регионов, – заявил Топилин. – Мы по ним сейчас отрабатываем с субъектами программы, переориентируя их на то, чтобы большая часть средств направлялась именно на повышение квалификации персонала, где это необходимо, под новое производство, под новые линии, под новые технологии, потому что предприятия этим достаточно плотно занимаются».
Валерий Шанцев строит маленькую Москву при поддержке Минска
Помочь автогиганту обещает и Белоруссия, которую на минувшей неделе официально посетила нижегородская делегация во главе с губернатором Шанцевым. Официальный Минск выразил надежду нарастить поставки автокомпонентов для «Группы ГАЗ», поставки которых в прошлом году по необъективным причинам были снижены на 35%. Вместе с тем, по словам губернатора Нижегородской области, стороны договорились о финансовой поддержке встречных поставок, в том числе в виде субсидирования процентных ставок по кредитам и льготного лизинга.
«Правда ПФО» будет следить за развитием событий.
