Игнатьев побежал впереди трактора

Преждевременные заявления руководителя региона могут повредить крупнейшему машиностроительному предприятию

Сообщение главы Чувашии о принятии наблюдательным советом Внешэкономбанка (ВЭБ) решения о реструктуризации долгов концерна «Тракторные заводы» (КТЗ) стало бы настоящей сенсацией, будь Михаил Игнатьев лидером рейтингов цитируемости. Но пристальное изучение ситуации показывает, почему он таковым не является. Ни сам ВЭБ, ни концерн сообщение главы Чувашии не подтверждают. Более того – заседание наблюдательного совета Внешеэкономбанка под председательством Дмитрия Медведева состоялось вовсе не в тот день, на который его «назначил» Михаил Игнатьев, а в опубликованном списке решений совета нет ни слова о 15-миллиардных долгах КТЗ. При этом дыма без огня не бывает, и источники «Правды ПФО» сообщают, что поддержка отечественного производителя на мероприятии действительно обсуждалась, но дальше политических деклараций дело не зашло. 

Информация о неблагоприятной экономической ситуации в Чувашии до ее руководителя, кажется, начала доходить, хоть и с огромным опозданием. На совещании с руководителями муниципалитетов 20 декабря Игнатьев признал, что «ситуация в финансовой сфере непростая», но мероприятие, судя по всему, отчаянно нуждалось в положительных новостях. И дождалось.

Михаил Игнатьев настроил себя и собрание на оптимистический лад

Глава Чувашии сообщил, что «19 декабря состоялось заседание наблюдательного совета «Внешэкономбанка», на котором было принято решение о реструктуризации задолженности в  15 млрд рублей концерна «Тракторные заводы». «Это решение вынесено благодаря  поддержке президента России. Я ему докладывал о тяжелой ситуации, в которую попали предприятия Чувашии, входящие в концерн. Владимир Владимирович Путин обещал помочь и свое обещание выполнил. Если раньше все средства уходили на погашение кредитной задолженности, то теперь у завода появится «оборотка», можно будет модернизировать производство, получать новые заказы и  производить машины, востребованные сегодня с точки зрения импортозамещения. Я призываю специалистов не увольняться в связи с сегодняшними трудностями, ибо в будущем заказы будут», – подчеркнул Игнатьев.

Вопрос долгов концерна ВЭБу имеет для промышленности Чувашии огромное значение. В разгар предыдущего кризиса 2008-2009 г.г. госбанк выдал «Тракторным заводам» 15 миллиардов рублей, вернуть их вовремя концерн не смог и перешел в собственность ВЭБа. При этом управленческая команда во главе с Михаилом Болотиным и Альбертом Баковым осталась на своих местах и сохранила опцион на обратный выкуп акций в случае выплаты долга в 2017 году.

ВЭБ уже обсуждал перспективу продажи концерна «Уралвагонзаводу», но позднее от нее отказался. По сообщениям источников издания «Коммерсант», осенью 2014 года Болотин и Баков предложили Внешэкономбанку следующую схему реструктуризации. Банк выдает кредит 20 млрд рублей одному из предприятий КТЗ, на которые гасятся долги концерна перед Сбербанком, ВТБ и банком «Петрокоммерц». Как видим, ни Путин, ни тем более Игнатьев тут особенно ни при чем – и тем не менее, новость о достигнутом соглашении действительно выглядела позитивно.

Михаил Болотин и Альберт Баков, а Путин ни при чем

Вот только по факту никто из сторон информацию не подтверждает. А заседание наблюдательного совета ВЭБа прошло 18-го, а вовсе не 19-го декабря. Как сообщили «Правде ПФО» в пресс-службе банка, «обсуждался ряд финансируемых банком инвестиционных проектов в области авиа- и автомобилестроения, космической промышленности, жилищного строительства». В списке решений совета – докапитализация «Связь-банка», банка «ГЛОБЭКС», «Проминвестбанка», господдержка центра имени Хруничева, компании «Форд-соллерс», «Гражданских самолетов Сухого» – и ни слова ни о машиностроении, ни о концерне «Тракторные заводы» в частности. На уточняющий запрос «Правды ПФО», обсуждались ли на совете долги КТЗ и принято ли по этому поводу какое-либо решение, в пресс-службе ВЭБа сообщили, что им нечего добавить к уже сказанному, и от дальнейших комментариев отказались.

Более того, не подтвердили информацию Игнатьева и в пресс-службе самого концерна «Тракторные заводы». Дать подробные комментарии в департаменте стратегических коммуникаций КТЗ «Правде ПФО» затруднились, а источники, близкие к руководству концерна, сообщили в неофициальном порядке о некоем «политическом решении» по долгам КТЗ в рамках общих разговоров о поддержке отечественного производителя, и все это в любом случае озвучивать преждевременно.

В КТЗ отказались рыть себе информационную яму

При этом 18 декабря в Москве будущее концерна действительно обсуждалось, но в основном относительно его возможного банкротства. В Общественной палате РФ состоялся круглый стол на эту тему.

«Совершенно очевидно, что менеджмент [«Тракторных заводов»] не обеспечил возвраты кредитов и не обеспечил того уровня развития предприятия, который предполагалось достичь, используя предоставленные средства <…> И если никаких мер не будет предпринято по выходу из кризиса, в котором находятся предприятия, то для будущего КТЗ светит два сценария.  Это расчленение концерна, которое приведет к потере технологичной целостности, или реструктуризация его долгов, которая через год тире два, опять же, ни к чему не приведет», – цитирует по итогам мероприятия директора Института глобализации и социальных движений Бориса Кагарлицкого агентство ТАСС. 

«Если бы ВЭБ был единственным кредитором, то и обсуждать было бы нечего. Но ВЭБ не только не единственный кредитор, он даже не крупнейший. Госкорпорации должны 18 миллиардов рублей, а синдикату банков, в который входят Сбербанк, ВТБ, «Петрокоммерц», Россельхозбанк, «Уралсиб» и другие кредитные учреждения, – уже 35 миллиардов», – напоминает «Новая газета». «На горизонте разрушение концерна, а именно его раздел и дальнейшая распродажа. И этот сценарий совсем не фантастический. Даже если долг будет как-то выкуплен, предприятие все равно не сможет работать эффективно. Так как новые управленцы, выкупившие долг, будут ориентироваться не на прибыль, а на получение денежных потоков, которые вполне возможно будут уводить», – вторит коллеге руководитель центра экономических исследований ИГСО Василий Колташов.

Заседание наблюдательного совета, действительно, состоялось, но не тогда и не о том

Согласно информации из картотеки дел Арбитражного суда, иски банков к КТЗ также продолжают рассматриваться, ни о каких внесудебных соглашениях не идет и речи. Так, судебное заседание по иску Россельхозбанка о взыскании 0,938 млрд задолженности с концерна назначено на 22 декабря, Сбербанк попытается взыскать с КТЗ 3,1 млрд 19 января, ВТБ, как уже писала «Правда ПФО», свой миллиард взыскал еще летом, заседания по иску «Петрокоммерца» расписаны вплоть до сентября 2015 года.

В такой ситуации любые скоропалительные заявления в публичном пространстве способны лишь повредить концерну, заключают эксперты. Действительно, заинтересованные в развитии бизнеса и сохранении рабочих мест руководители регионов, в которых представлен КТЗ, предпочитают сохранять солидное молчание. Прорвало лишь Михаила Игнатьева, отчаянно нуждающегося в поддержке перед выборами-2015 и хоть в каких-то позитивных новостях об экономике вверенного ему региона. Просчитать последствия своих преждевременных заявлений руководитель Чувашии, видимо, просто не догадался. Впрочем, не в первый раз.

«Правда ПФО» следит за развитием событий. 

Следите за новостями «Правды ПФО» в наших соцсетях: Telegram-канале, мессенджере MAX, на Дзене и во ВКонтакте.

93 комментария к “Игнатьев побежал впереди трактора”

  1. А воз и ныне там. Ничего не изменилось, а руководство  заявляет открыто — не нравится — увольняйтесь. Вот так то. Губят концерн изнутри, а не санкции.

    1. Хорошая идея — спасение утопающих — дело рук самих утопающих. В смысле утопающих работников предприятий концерна

  2. С 1 января 2015 руководству Концерна повышают зарплату на 50%. Так что помощь ВЭБа будет весьма кстати

  3. По нонешним временам, все что здесь понаписали — не самая серьезная фигня. Самое серьезное, что из-за КАТАСТРОФИЧЕСКОГО оттока кадров (стремительно уходят квалифицированные рабочие и инженеры) заводы КТЗ фактически не в состоянии выполнять мобилизационные планы. Хотя формально они наверняка отчитываются, что все у них зашибись. Вот за это — все причастные (и в том числе республиканские и федеральные структуры) получат хороших звездюлей.

  4. Уважаемые бизнесмены, вставайте в очередь за офисными помещениями — скоро освободиться пр. Мира на территории Агрегатного завода, по пр. Тракторостроителей на территории Тракторного. На территории ЧАЗ — лакомый кусочек, надо узнать в каком банке заложен, пролоббировать своего арбитражного управляющего

  5. Действия Болотина и менежмента должны инкроменироваться по статье — мошенничество в особо крупном размере и преднамеренное банкротство.

  6. Наконец-то в последних комментариях прочитали дельные, нормальные рассуждения, достойные для чтения. А так статья о том, какое значение имеет лично Игнатьев к делам КТЗ. Да никакого!

  7. Депутат Сергей Щетников работает в Концерне «Тракторные заводы», его зарплата является публичной и составила 7,3 млн.руб.за 2013 год. А это 608 тыс.руб.в месяц. При этом все предпряития Концерна убыточные. При этом руководителей в Концерне море, друг на друге сидят. Т.е. куча руководителей с офигенными зарплатами не могут предприятия вывести из кризиса вот уже сколько лет. А наоборот привели к банкротству. Вопрос от Путина — где посадки???!!! Они здесь в самый раз.

  8. Смысл давать предприятию денег есть в том, случае, если временно не хватает, например, для закупки материалов, а вцелом деятельность нормально осуществляется. У всех предприятий Концерна на балансе миллиардные убытки. То есть Конецрн проедает деньги. Если сейчас Концерну финансово помогут, то он дальше проест эти деньги. И такая же ситуация возникнет через какой-то периодл — чем больше дадут денег, тем позже наступит эта дата, если денег будет мало, то сколо наступит такая же ситуация. И с ТАКИМИ зарплатами руководства невозможно работать в прибыль

  9. Перед тем как финансовую помощь оказывать, нужно посмотреть зарплаты руководства. Как-то пили с одним чуваком с компании КТЗ, так он хвастался., что у него полмиллиона в месяц. А у самих в КТЗ тогда какие? 

  10. Какой у нас нестабильный глава… Не успел 20.12.14 похвастаться результатами его заступничества за КТЗ перед Путиным- а именно реструктуризацией задолженности, как 25.12.14 — выяснилось, что «государственный интерес» в отношении КТЗ — взыскать недоимки по «важнейшему для бюджета республики налогу»:), да и оказывается «к бенефициарам есть вопросы». Как это здорово «оттеняет»  с его дифирамбы в адрес КТЗ и его «участие» в судьбе концерна.

    http://cap.ru/info.aspx?gov_id=49&id=2919404&type=news&page=7&size=20

  11. Ещё пару месяцев и КТЗ ничего не спасёт.

    Предприятия без вложения в развитие десятка млр. руб. просто обречено.

    При Болотине и других «великих» менеджерах КТЗ их никогда не увидет.

    А Болотин и дельцы набранные им будут сидеть в управлении до конца 2016г. — такова воля договора подписанная ВЭБ и КТЗ.

    Банковский синдикат так же не может обанкротить КТЗ, т.к. требуется единогласное решение всех кредиторов в составе синдиката, а его не будет, т.к. менеджмен КТЗ выкупил часть долгов у тройки банков.

    Обанкротить КТЗ и сменить менеджмен могут лишь сторонние кредиторы в лице лизинговых компаний, крупных поставщиков комплектующих, а так же налоговые службы из-за неуплаты налогов. А если это будет сделано совместно и одновременно, то смена власти не избежна.

    Меня очень удивляет позиция Чувашской Республики, которой три Чебоксарских предприятий Промтрактор, ПТ-Промлит и ЧАЗ по итогам 8 месяцев должны более 400 млн. руб. И сумма долгов расти.

    В сложившейся ситации предприятия может спасти лишь банкротство предприятий с последующей их национализацией. 

    Но существующий менеджмент должен понести заслуженное наказание за фактическое доведение предприятий до банкротства.

    1. Если правительство республикихочет сохранить заводы и рабочие места, то нужно выкидывать действующее руководство из управления Концерном. А это можно сделать только через банкротство. А на банкротство может подать любой кредитор, которому не отдавали денег больше трех месяцев. Если это сделать сейчас, то заводы мосжно спасти, если потянуть месяца три, то руководство знает, что их турнут скоро, за эти месяцы выведут столько денег, что потом восполнить будет нельзя и останутся пустые заводы. Бюджет не получит задолженности по анлогам, а потом вообще налогов не получит. Надо поспешать. А все боятся или думают, что Болотин порядочно ведет бизнес?

    2. Концерн Тракторные заводы ждет такое же будущее как Волжской Текстильной Компании. 

    3. А еще должны за тепло, свет, кредиты, проценты по кредитам, поставщикам, …

    4. Да она всех удивляет, вместо того, чтобы взять сиуацию в свои руки — сидят сопли жуют

  12. Что вы шумите? Статья не полная. 100 процентов акций КТЗ принадлежит ВЭБу. Хозяин КТЗ — ВЭБ. У него нет желания поменять руководство КТЗ. С промышленность не шутят. Экономический кризис больнее всего для промышенности. Тут без вмешательства правительства России и дополнительных финансовых вливаний не обойтись. 

    1. И опять не полная информация 🙂 — у ВЭБа ККУ КТЗ с Болотиным — поперек горла — показатели непрерывно падают, по всем показателям контракт на корпоративное управление Концерном, заключенный с Болотиным должен ьыть расторгнут. Но. Болотин-Баков-Михалков-ВВП. КТЗ продолжает тихо загибаться. А так да, сегодня без вмешательства правительства не обойтись, вот только этих вмешательств и вливаний в КТЗ уже было столько… толка только нет… А народ потихоньку с заводов расползается. скоро одни бухгалтера и руководители останутся.

      1. С этим руководством вливания денег как вода в песок — тупой еще тупее, а зарплаты обратно пропорционально тупости. Закон зарплат в КТЗ — чем тупее, тем выше зарплата

      2. Зарплаты в компаниях Концерна выплаичваются обратно пропорционально — чем хуже показатели компании, чем хуже не выполняется план продаж, тем больше зарплата и еще премия.

    2. А в концерне шутят: из интервью директора по экономике и финансам концерна:

      – На что надо обратить внимание, чтобы улучшить финансовые показатели?

      – … суметь организовать коллективы на ожидания «экономического чуда».

      (http://www.mashportal.ru/interview-35314.aspx)

       

      1. Почитал статью, ужаснулся очередному туризму. Как директор по экономике и финансам сказал, так и делают — ждут экономического чуда.

    3. Кризис в экономике толкьо начался, а кризис в КТЗ уже давно. Фианнсовые вливания если будут, будут не в развитие производства, а в карманы даже не собственников, а просто руководства загребущего

  13. Для обычных сотрудников концерна процедура банкротства — самый идеальный вариант. Потому что уберут сегодняшних руководителей, придет другой управленец, которому поставят задачу вывести концерн из кризиса и он выведет, потому что будет заинтересован.

  14. Есть статьи, где ситуация описывается близкая к реальному состоянию конерна — «Тракторный долг» в Ведомостях и В общественной палате прошел круглый стол по ситуации на концерне тракторные заводы.

  15. А статья то о том, как по просьбе Игнатьева Путин помог КТЗ решить финансовые проблемы.

    1. Андрей Иванов

      Конечно. Путин вообще делает все, что ему скажет Игнатьев. А чиновники попроще (типа Бабича) при виде Игнатьева вообще растворяются в воздухе. Пораженные величием регионального лидера, надо думать.

  16. Заводы КТЗ сейчас в большой яме. Но посмотрите, что творится в УВЗ, хотя это и госкорпорация.Челябинский тракторный завод упал набок, того гляди и дышать скоро перестанет. С «инновационными» вагонами УВЗ тоже пролетел. По новому танку такая же ситуация. А КТЗ создали ряд новых бульдозеров и экскаваторов. И их новый вагон тоже отвечает требованиям инновационности. БМП «Курганец-25» — машина, которая бьёт всех.

    Склонен считать, что по большому счету ситуация с КТЗ типична: нынче в отрасли российского машиностроения везде так. До последнего времени потребители, даже такие как Газпром, в упор не хотели замечать отечественных тракторов. А Сердюков в свое время вообще чуть не закрыл КМЗ (ладно инозаказчики выручали с контрактами на БМП). Слава Богу, ввели санкции и теперь есть перспективы. 

      1. Такая же хрень с сельхоз тракторами — когда переносили из Красноярска, говорили, что рабочие места новые, а в итоге то, что перевезли из Красноярска не продали! 

    1. Перспектива у заводов есть, нет ее с этим руководством, денег тырят за границу

    2. А вы не путайте Промтрактор который еще при тех руководителях создал все эти бульдозеры и нынешний КТЗ который создает макеты для выставок и занимается очковтирательством.

      1. Это точно, сам там работаю, удивляет то, что завод так долго протянул. Было бы другое предприятие, давно бы собственники его кинули

    3. Алексей

      По вагонам — да, создали, но в силу своей неповоротливости поздно. Конкуренты обогнали на год-два. А концерн, движущей силой которого в Москве (как наивно полагают собственники) является Партасова прохлопал ушами инновационные вагоны. А вышеуказанный менеджер — великий специалист по имитации бурной деятельности и с крайне завышенной самооценкой своих профессиональных качеств.

  17. У Башнефти тоже много кого было из приближённых к самому и фигуры были посильнее Михалкова — не спасло.

    Когда вопрос касается просто денег — это одно.

    А когда больших денег — то другое.

    А когда кидают госкорпорацию в лице ВЭБа — это третье.

     

  18. Вариантов развития ситуаций может быть сколько угодно — один из них может быть аналогичным Башнефти.

    И вот тогда будет очень интересно посмотреть на некоторые лица…

    Но самое главное, что для рабочих данный вариант самый радужный, т.к. они гарантировано получат гос. заказы.

    1. А болотина есть партнер- Баков. У Бакова есть жена. У жены есть Папа. Фамилия Папы — Михалков. Башнефти не будет. 

      1. У Башнефти был Евтушенко, а у АФК Система были деньги. Эти никому не помешало. А в Концерне даже денег нет. 

        1. Андрей Иванов

          «Евтушенко»? А Рождественский с Бродским там рядом не пробегали?

  19. По большому счёту руководство КТЗ нужно судить за подведение предприятий под умышленное банкротство.

  20. Даже если они и выкупят долги у синдиката и погасят долг перед ВЭБ, КТЗ не жить — кто его будет финансировать?

    Ни один банк потом в это болото не войдёт. А на одну оборотку потребуется несколько миллиардов рублей.

    Так что КТЗ при любом раскладе кердык.

     

  21. В одном из предприятий концерна исполнительный директор заявил, что все с синдикатом банков покончено и в новом году будет концерн жить без него

    1. Синдикат банков — это не первопричина проблемы- см. выше. Компания корпоративного управления — сборище никчемных теоретиков и интриганов. Такие же — треть  топов на заводах. Можно списать им все долги- через три года будет все как сегодня. Болотин как руководитель — недееспособен.

      1. Даже быстрее, если смотреть их отчетность, там у каждого предприятия концерна огромные убытки, а это значит, что денег с каждым днем становится все меньше и меньше

    2. Алексей

      Подозреваю даже кто. Есть там один,псих неуравновешенный,считающий себя самым умным,умнее всех в мире. Он уже два года про это трындит, а воз и ныне там.

  22. дааа! главное в нашем деле работать, а афиристов и так хватает! Но при нынешнем руководстве КТЗ и в Чувашии пиз…ц полный! полная хоатичность, нет просчетов к развитию, а про план на несколько лет я вообще молчу. Мне немного жалко людей, которые отдали пол жизни работая на этом заводе. А в ответ Хаморялы и Умники-аферисты все развалили и еще бюджет дырявят дальше! Сталина на них не хватает!

  23. То, что заслуги Игнатьева в списании долгов КТЗ (если такое произойдёт) нет — очевидный факт. Но вот как завод планирует выйти из кризиса непонятно. В спокойный период 12 млрд. долгов набрали. А теперь списание долгов = деньги на ветер. И кто принимает решения о назначении руководства завода. Такое ощущение, что ставят, чтобы растащить.

  24. Очень странная команда в Концерне: и Вашим и Нашим — и с Федоровым и с Игнатьевым и против Федорова и против Игнатьева — хрен поймет, куда идет. Интриги и склоки. Нормальных людей увольняют, пенсионеров разу «за борт»- какие законы, какие моральные устои? Грабят предприятия как могут и потом драпанут в Москву

    1. Андрей Иванов

      Какая-то у вас странная двуглавая картина мира. В Чувашии полным-полно людей и предприятий, которым абсолютно до фонаря разборки Федорова и Игнатьева.

  25. АЙ ВАСИЛИЙ ПЕТРОВИЧ  ПРЯМ СТРАТЕГ)))))  ТАК ГЛЯДИШЬ СКОРО И ОБАМЕ ПИСАТЬ ПОСТУЛАТЫ НАЧНЕТ))) ЖАЛКО ОБОИХ )))) 

  26. Действующая команда просто растащила Концерн окончательно. Они что,дураки что ли производство в России поднимать. Выкачать последние деньги и долой.

    1. Вот йето правильный!

      Кирдык тракторному! Хамарьялзем форэва!

      Едет трактор:

      Тыр-тыр-тыр!

      Мы — за мир!

      1. Причем тракторный и Хамарялзем? К Болотину без разрешения за неделю ни один руководитель региона на может и на 50 метров подойти. КТЗ никакого отношения ни к Игнатьеву, ни к Федорову не имеет. Все кризисные явления КТЗ зависят от состояния экономики в целом России. Вам это сложно понять. 

        1. На 85% кризисные явления КТЗ обязаны долбанутой «команде» которую собрал болотин. Занимаются интригами и очковтирательством. Умудрялись снижать объемы продаж на РАСТУЩЕМ внутреннем рынке. Постоянно какие-то новые идеи, которые не доводятся до логического конца- отработанной модели и формирования устойчивого спроса на рынке. Последний проект КТЗ, который «взлетел» — это канашский пт-вагон, но это проект который начинал еще млодик, но увы, ни млодика, ни Громова (который в основном и ‘тянул’ проект) в концерне уже нет, более того, если вскрывается что у работника КТЗ были какие-то взаимоотношения с указанными лицами- такого работника ждет увольнение с позором. В общем сегодняшнее чувашское правительство в миниатюре.

          1. Алексей

            Полностью согласен. Не понимаю, почему ВЭБ до сих пор не выпер всех топов с концерна.

          2. Ага, по договору Баков-Михалков-Путин. 🙂

            Заводы реально жалко.

          3. Александр

            Были нормальные тракторы у Чебоксарского тракторного завода, так ведь умники в руководстве решили вложиться в модернизацию, напичкали технику электроникой и повысили на нее цены. Теперь более дорогие, неработоспособные тракторы не пользуются спросом… жаль что все так бездарно…

        2. Воровать меньше надо, а не на экономику пенять. Посмотрите вокруг — работают трактора Хендай, Вольво. Нет Четры! И уже скорее всего не будет

        3. Александр

          Не нужно преувеличивать влиятельность Болотина — сейчас его рейтинг близок к нулю.

  27. Я так понял что Игнатьев теперь в советниках-докладчиках у ВВП и ох как к нему прислушивается))))!  просто распирает от гордости за нашего главу)))).

  28. Путин принял решение на основании доклада Игнатьева))))) круто он завернул)) 

  29. вообще то , это к редактору — если бы вы поинтересовались у источников хоть в сов.федерации хоть в ктз вам бы подтвердили. это действительно так. вместо того чтобы простыню про игнатьева разводить на ровном месте. Но вам же главное слюнями всех обмазать, а повод всегда найдется, а не найдется так мы за уши притянем , да ?

    1. Андрей Иванов

      Вообще-то в статье черным по белому написано, что это так и политическое решение принято. Просто озвучивать его было явно преждевременно — даже заголовок об этом ясно говорит. Но вам ведь главное к изданию придраться, а повод всегда найдется, а не найдется так мы за уши притянем, да?

  30. Ситуация в КТЗ действительно сложная. Без поддержки федерального правительства ей не обойтись только своими силами. Расчленение не допустимо! Кризис КТЗ, как и кризис во всей стране. Только в индустрии это всегда глубже и безжалостнее. Руководители региона, действительно здесь ни причем! Спасибо АИ за прекрасную аналитическую и информационную статью!

  31. Вот вся проблема в этом: спроса за слова никакая! Позитив ему нужен , а слово инсайдер Игнатьевому знакомо? 

  32.  Да ладно)))) Зато какой крутой прики-и-и-д)))) Пиджак в клеточку)))) рубашка … в полосочку)))) в лучших традициях…как не должны одеваться первые лица))))

  33. Игнатьев в своём репертуаре! На всякий случай примазаться к позитивному решению, А если не сбудется, то и спрос не велик.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости правды
Блоги о правде
Мнения о правде
Правда жизни

С баней дело нечисто

Кредит за того парня