Кондрашов готовится ко второй пятилетке

Муниципальный союз девелопера и энергетика-ресторатора в 2010 году многим казался своеобразным  мезальянсом: наблюдатели уверяли, что Сорокин выбрал не сити-менеджера, а адъютанта своего превосходительства. Однако время показало, что  Кондрашов на лучшую мужскую роль второго плана не согласен и готов бороться за своё «Я». 

«Критическая ситуация была  первые два года. Мы формировали границы. Все ждали и думали: сейчас начнется, – не без иронии рассказал редакторам градоначальник. – Но мы просто притирались, привыкали. Лично я высоко оцениваю результативность нашего взаимодействия с Олегом Валентиновичем. На сегодняшний день существующая схема меня абсолютно устраивает».

Кондрашов уточнил, что в России муниципальное «двухголовье»  не всегда смотрит в одну сторону. В Уфе, например, первую скрипку  играет  сити-менеджер, а в Казани – наоборот. «Я, скорее всего, пойду на выборы в Городскую думу, если меня, конечно, поддержат партийные товарищи. У меня есть все силы для того, чтобы возглавить список «Единой России», – отметил сити-менеджер. – Я секретарь партийной организации. А вот как я дальше распоряжусь этим мандатом – время покажет».

А пока оно показывает цейтнот по всем направлением. Несмотря на высокие показатели КУГИ (в прошлом году  «продажи» комитета по управлению горимуществом выросли до 4 млрд рублей), бюджет ежегодно наращивает дефицит и копит муниципальные долги. В 2015 году дыра в бюджете Нижнего Новгорода составит более 1 миллиарда рублей, а объемы бюджетной кабалы превысят отметку в 8 миллиардов. На нижегородских форумах острословы, пародируя неистовых коммунистов, выпустили на сетевые просторы новый мем: «При Булавинове такого не было!»

Стоит признать,  что несправедливость эта связана с неурегулированными межбюджетными отношениями. Все 4 года область демонстрирует принципы дедовщины и  обирает новичков муниципального призыва. Сказать что-то против бюджетных поборов – значит выпасть из высшей губернаторской лиги. А до выборов в Городскую думу заставлять белеть от злобы белый дом, вероятно,  никто не хочет.

Впрочем, Кондрашов на встрече с редакторами  об этом не говорил, наоборот, демонстрировал, что с Валерием Шанцевым у него выстроен конструктивный диалог: «Фактически я «зам губернатора» по городу. Я считаю, что Валерий Павлинович логично выстроил властную вертикаль. Она работает». А вот налоговые поступления  «идут» не в ногу с дружной командой нижегородского кремля: в 2014 году город недополучил налогов на 800 миллионов рублей.

«Как-никак кризис», – поясняет сити-менеджер и сетует на новый тренд в региональной экономике. В 2014 году ключевые предприятия Нижегородской области  стали подавать в суд, пытаясь уменьшить плату за землю. Расчеты теперь ведутся согласно  кадастру, что больно ударило по карману ГАЗа, ГЖД и Масложиркомбината. Их правовая оборона позволила отстоять в целом 100 миллионов рублей. Соответственно ровно на такую же сумму бюджет был обездолен, а городские власти поставлены в позу «думающего Сократа»: где взять деньги?

Пока на самое необходимое хватает, успокаивает Кондрашов.  Строительные краны «подняли» рейтинг Нижнего Новгорода на 1 место в России по темпам ввода жилья. За 4 года этот показатель увеличился в 2 раза и составил 800 тысяч квадратных метров. «Но этого всё равно недостаточно, – поясняет глава администрации. – Нам не менее миллиона нужно строить. Та же Уфа строит миллион, Новосибирск  – еще больше. Вторая проблема – это стоимость жилья. Она даже до 73 тысяч рублей  за «квадрат» доходила, сейчас, правда,  опустилась до 60 тысяч. Это, конечно, высоко».

Между тем, ключевым игроком на рынке жилья, как признался градоначальник, является муниципальное «Управление по капитальному строению». После гигантов «Столица Нижний» и «Жилстрой-НН»  оно наряду с Су-155 занимает третье место в топе застройщиков. В 2014 году  муниципалитет сдает 5 домов, вместе с домом на улице Народной  это более 1000 квартир! В 2015 году планируется ввести в эксплуатацию еще 8 жилых зданий.

Неплохих результатов муниципалитет достиг и по снижению очередности в дошкольные учреждения. За 4 года открыто 27 детсадов: 13 построены заново, 14 капитально отремонтированы. «В 2015 году еще  6 детских садов откроем. На сегодняшний день очередь сократилась на 7170 мест. Тем не менее, на 1 декабря 2014 года  в дошкольных учреждениях составляет  4699 детей. В других городах, для сравнения, очередь растянулась на десять и более тысяч».

А вот состояние общественного транспорта поводом для гордости Кондрашова так и не стало. Несмотря на интенсивное обновление подвижного состава метрополитена (закуплено 27 вагонов), замену трамвайного парка (он «омолодился» почти наполовину), транспортный прогресс пока не едет, а ползет.

В городе до сих пор не внедрена новая схема, единый проездной не оправдал надежд, а частные перевозчики продолжают пренебрегать нормами безопасности и нарушать график движения. Приоритетной задачей  на 2015 год сити-менеджер считает модернизацию «Нижегородпассажиравтотранса», который должен получить 144 новых автобуса. Проблема только в том, что из-за кризиса возникли сложности с лизинговыми компаниями.

«У нас с автобусами не очень всё хорошо, – признался глава городской администрации. – Из 800 автобусов на линию выходит только 500. В обозримом будущем мы не будем разыгрывать новые конкурсы для частных перевозчиков. Уходят их времена. Автобусы будут приходить, а частники уходить». Сити-менеджер подчеркнул, что «Нижегородпассажиравтотранс» со временем станет  монополистом всех перевозок и будет брать частников на субконтракты. «А вообще, обидно, что всю четырехлетнюю работу может подпортить этот кризис, – резюмирует градоначальник. – Безусловно, он повлияет на наши результаты, обидно чисто по-человечески. Но ориентир есть, будем работать».

«Правда ПФО» будет следить за развитием событий.